Першим записом починаю Свій бортжурнал. Поява Таврії змусило поглянути на вітчизняний автопром з іншого боку ... з проблемною і в той же час, технологічно перспективної.
Машина була в жалюгідному стані у ВСЬОМУ! І з цього роботи проводилися по всій машині (від відклеївся скла фари до установки розпірок.
... ездів на кульгавий ходової, постійно ловив себе на думці що якнайкраще, а не як завжди, але відкладав до моменту неповернення. Заглянувши в проблеми вузлів ходової з'ясувалося, що вона не вбита, а мертва.
Прикинувши, що ремонт рідної буде навіть дорожче "пределкі", зважаючи на доступність деталей ВАЗ і проблематичність знайти нове оригінальне і якісне.
Почав з пошуку інфо в соц. мережах і на просторах форумів. Новомосковський натрапив на чоловічка займається "переходниками" необхідними для початку процесу. До покупки вдався з огляду на те, що токаря нема за що не брались за креслення з потрібними деталями на увазі "складності".
Купив як то кажуть, від виробника (номер втрачено, знайду, додам) комплект для переробки на задні барабани ВАЗ 08, і передні під Тавро кулак.
Задні колеса було вирішено міняти першими, через простоту і необхідності появи "хоч якихось" гальм. Ах да, гальм теж не було, постійно прихоплював то головний, то передній правий робочий - все це наслідки довгого простою машини в сирому гаражі. Поки йшов замовлення поштою, було знайдено два задніх ступичні вузла (не можу підібрати слово) в зборі в середньому стані, барани були під'їду поганими колодками, але не критично, також майже нові колодки і хороші робочі. Друг - Токар толково допоміг з барабанами. Все надраяв, натер, запресувала нові ступичні "почікі" FAG - дістав ще старі року
на 4 - 5 мм (допрацьовував тричі фрезою, і трохи напильником, але майже не бере його напилок). Ще раз перевіривши все поїхав до одного в теплий бокс на "яму". Танці з танцем і шаманськими премудростями тривали 9-10 годин безперервної роботи, затягнулося вилученням ВаЗ маточин з Тавро кулака і заміною супортів місцями, прокачуванням ...
Проїхав, чорти що, але розвалу ще не було. Зробив розвал і про чЧчудо! Панацея серед ліків для Тавро ходової. Чи не гуде, чи не торохтить. Але став перед жорсткіше. Почувається збито, впевнено.
Одним словом, труди не марні, тому що принесли шуканий результат.
P.s. Планую встановити переходку під кульову "вигнуту" для зради вильоту (геометрії роботи важеля), щоб стало м'якше, адже постійно їжджу сам на порожню.
А так все влаштовує.