Значення n приводу прокатного стану залежить від його конструкції і зазвичай становить 0,75-0,85. Таким чином, основною складовою статичного моменту є момент прокатки, решта - втрати на тертя і холостий хід.
Для простого випадку прокатки, коли обидва валка приводні і мають однаковий діаметр, момент прокатки (рис. 23) дорівнює добутку зусилля прокатки Р на плече а
Множник 2 означає, що моменти виникають на двох валках, що стикаються з смугою. Складність визначення моменту прокатки полягає у виборі коефіцієнта значення якого залежить від характеру розподілу середньої напруги по дузі захоплення. Для розрахунків зазвичай рекомендують значення коефіцієнта при прокатці: гарячої 0,5; холодної 0,35-0,45.
8. енергосилових характеристики процесу холодної прокатки
Енергосилові характеристики - зусилля і момент прокатки, визначення яких було розглянуто в попередньому параграфі, необхідно знати з метою розрахунків режимів деформування, при яких повинні бути виключені можливості поломки обладнання та перевантаження головного двигуна при найбільш повному використанні можливостей прокатного стану.
9. Особливості прокатки на безперервних станах
На безперервних станах смуга одночасно прокочується в декількох клітях (рис. 24). Така прокатка може здійснюватися тільки за умови соблю
дення сталості секундних обсягів, т. е. обсягів металу, що проходять протягом однієї секунди через кожну кліть стану.
У зв'язку зі зменшенням площі поперечного перерізу смуги в міру проходження клітей стану, швидкість прокатки відповідно зростає від першої кліті до останньої.
Визначимо швидкість виходу смуги з валків з урахуванням випередження
Твір FDn (1 + S) зазвичай називають постійної або константної безперервного стану. Точне дотримання постійної прокатки забезпечує прокатку без натягу і петлеутворення. На практиці цього здійснити не представляється можливим, тому що умови деформування можуть змінюватися внаслідок зміни коефіцієнта тертя і інших факторів, що впливають на випередження. Порушення сталості секундних обсягів викликає необхідність регулювання процесу прокатки. Регулювання зводиться до відновлення сталості секундних обсягів і досягається або зміною швидкості обертання валків, або підйомом або опусканням верхнього валка, що змінює площа поперечного перерізу смуги, що виходить з кліті.
На станах холодної прокатки регулювання процесу прокатки здійснюється натягом прокочується смуги. Якщо сталість секундних обсягів зберігається, то натяг смуги зберігається постійним. Найменше порушення сталості секундних обсягів призводить до зміни натягу. Таким чином, натяг служить дуже чутливим індикатором для контролю сталості секундних обсягів. Тому сучасні безперервні стани, що працюють з натягом, забезпечуються спеціальними вимірювальними вуст
ройствамі, що забезпечують контроль межклетевих натяжений.
При безперервної прокатки з утворенням петлі між клітями про сталість секундних обсягів судять за величиною утворюється петлі. У разі рівного розподілу секундних обсягів розміри петлі, що утворюється між клітями, зберігаються незмінними. При порушенні секундних обсягів, наприклад, при зменшенні секундного обсягу в будь-якої кліті буде наростати нестача металу між цією і наступною клетями, що призведе до зменшення петлі на цій ділянці. У той же час на ділянці між попередніми двома клітями петля буде збільшуватися внаслідок наростаючого надлишку металу.
Зміни величини петлі можна контролювати візуально, фотоелементами, що визначають гранично доступні розміри петлі, або по положенню ролика Петледержателі.