Іл-112В, як заміна Ан-26
Ан-26 добре відомий транспортний військовий літак. У НАТО його називають «Вихор», у нас в народі він зветься «Настенька». Літак відмінно зарекомендував себе у важких умовах бойової експлуатації, і в умовах Крайньої Півночі. Як і всі машини, розроблені ще в Радянському Союзі, Ан-26 має великий заділ по конструкції, надійний і простий в експлуатації, в загальному, добротна армійська конячка, що служить не один десяток років.
На жаль, будь-який механізм, а тим більше такий складний комплекс як літак, має свою межу по модернізації і експлуатації.
Ось на зміну нашої «Настусі», і повинен прийти ІЛ-112. на думку Міноборони РФ і конструкторів КБ «Ільюшина». В принципі літаки досить схожі за своїми характеристиками. Параметри двигунів - теж. Вантажопідйомність у Іл-112 більше на 500 кг. Але це не та вага, який можна зарахувати в плюс.
Не зовсім зрозуміло для чого один транспортник міняти на інший, з практично такими ж характеристиками.
Чим же хороший новий ЛВТС (легкий військово-транспортний літак)
Що і скільки може перевозити транспорт вантажопідйомністю 6 тонн?
Один автомобіль ГАЗ-66, порожній, бортовий. Такий же старий, як і Ан-26. А навіщо його кудись перевозити?
У вантажопасажирському варіанті заявлена вантажопідйомність 44 бійця. Порахуємо, вага бійця близько 80 кг, мається на увазі добре підготовлений чоловік, а не призовник з «баранячим» вагою. Повний комплект солдата важить близько 24 кг. Це разом з озброєнням, боєкомплектом, одягом їжею і т.д. Тобто один боєць з особистою зброєю буде важити 105 кг, а то і більше. 44 пасажири х 110 кг = 4840 кг. А це практично вже 80% завантаження борту. За штатним розкладом мотострілецька рота від 60 до 100 чоловік, у десантників рота до 80 осіб. Тобто за один політ можна буде перекинути неповну роту, з мінімумом додаткового озброєння (ПЗРК, ПТУРС та інших). І закинути цю роту можна лише на 1-2,5 тис. Км. І на це піде від 2 до 5 годин, швидкість на «крейсері» у Іл-112 дорівнює 480 км \ год (у Ан-26 крейсерська була 435 км \ год).
У чому сенс подібної заміни, на яку йдуть мільйони рублів?
У той час поки ми то запускали у виробництво, то знімали з нього чергові проекти, Бразилія не тільки танцювала на карнавалах. На малюнку новий бразильський середній транспортний літак, призначений для заміни C-130 Lockheed. Конструктора Embraer створили непогану машину для грунтових майданчиків.
ТТХ KC-390 вражають:
Крейсерська швидкість - 920 км \ год
Дальність польоту з вантажем 19 тонн - 6200 км
Максимальна вага, який машина бере - 23,6 тонн
Довжина вантажного відсіку майже 16 метрів, у C-130 - 12 метрів, у Іл-112 - 11,3 метра (з рампою)
Стандартна вантажопідйомність - 14,5 тонн
Для порівняння, вага нашої БМП-2 - 14 тонн, БТР-70 - 11,5 тонн, СМП-2 «Тигр» - 6,4 тонни.
Так що і куди і за скільки часу може закинути «новий» транспортник? Крім півроти бійців по області великого міста?
І хоча некоректно порівнювати легкий Іл-114 із середнім транспортником Embraer, ми намагаємося зрозуміти доцільність випуску такої машини, і заміни їм Ан-26.
Валерій Смирнов спеціально для avia.pro