Калібрування верстата балансування
Калібрування верстатів для балансування коліс можуть з часом погіршитися, а точність знизитися в результаті інтенсивної експлуатації. Ніяких видимих проявів того, що калібрування збилася, найімовірніше, не буде. Якщо провести балансування колеса на станку з збилася калібруванням, колесо в результаті буде отбалансировал невірно.
Калібрування верстата балансування необхідно перевіряти приблизно раз в 2 тижні, якщо верстат часто використовується, або в тих випадках, коли виникають сумніви в точності його роботи.
Перевірка калібрування верстата балансування
Примітка: У разі незадовільних результатів виконання будь-якої частини даної перевірки слід виконати калібрування верстата відповідно до інструкцій виробника. Якщо калібрування верстата балансування виконати неможливо, слід звернутися до виробника.
Перевірте калібрування верстата балансування відповідно до інструкцій виробника або виконайте наступну перевірку.
- Увімкніть верстат, не встановлюючи на його вал колесо або перехідники.
- Перевірте показання верстата.
параметр
Відхилення від 0 не більше 7 г (¼ унцій)
У режимах статичної та динамічної балансування верстат повинен показувати 85 г (3 унції) в місці, протилежними на 180 градусів від місця установки додаткового вантажу.
У динамічному режимі верстат повинен вказати на необхідність установки вантажу на фланці колеса навпаки тестового вантажу.
параметр
Максимально допустиме відхилення - 7 г (¼ унцій)
параметр
Максимально допустиме відхилення - 7 г (¼ унцій)
Рекомендації по балансуванню коліс з встановленими шинами
Примітка Диски з шинами в зборі, биття яких перевищує допустиму межу, можуть бути причиною вібрації навіть в тому випадку, якщо вони збалансовані.
Настійно рекомендується вимірювати і усувати биття колеса зі встановленою шиною ПЕРЕД проведенням балансування.
Якщо завмер биття колеса зі встановленою шиною поки не проводилося, см. Замір биття шини і диска в зборі (на верстаті).
Існує 2 види дисбалансу шин:
статичний дисбаланс
Статичний дисбаланс - це нерівномірний розподіл маси щодо осі симетрії. Для його усунення навпаки точки знаходження неврівноваженої маси (3) навішується додатковий грузик (2). При статичному дисбалансі колесо б'є у вертикальній площині.
динамічний дисбаланс
Динамічний дисбаланс - це нерівномірний розподіл маси щодо площини симетрії. Для його усунення навпаки точки знаходження неврівноваженої маси (3) навішується додатковий грузик (2). При динамічному дисбалансі на колесо діє пара протилежно спрямованих сил, створюючи ефект шіммі.
Більшість балансувальних верстатів здатні одночасно проводити обидва типи балансування.
Зазвичай, найбільш помітним є статичний дисбаланс, однак на автомобілях з широкими низькопрофільними шинами динамічний дисбаланс також може виявитися помітним. Дисбаланс всього в 14-21 г ([half] -¾ унцій) на деяких моделях здатний привести до виникнення вібрацій.
процедура балансування
Примітка: Виконуючи балансування колеса зі встановленою шиною, слід використовувати справний, недавно відкалібрований верстат для балансування знятих з автомобіля коліс в двох площинах.
Диски, що не входять в заводську комплектацію автомобіля, особливо ті з них, на яких використовуються універсальні схеми розташування отворів для кріплення, особливо схильні до биття і проблем з установкою.
Використання тягарців для балансування коліс
Балансування коліс з встановленими шинами проводиться для усунення статичного або динамічного дисбалансу.
Важки зі скобою
Примітка: Виконуючи балансування заводських коліс з алюмінієвими дисками слід використовувати важки зі спеціальним поліефірним покриттям. Покриття захищає диски від корозії і можливих пошкоджень.
Покриття захищає диски від корозії і можливих пошкоджень.
Важки серії P (4) із захисним покриттям схвалені для використання як на сталевих, так і на алюмінієвих дисках.
Примітка: Для установки важків з захисним покриттям слід використовувати молоток з м'яким бойком, щоб знизити ймовірність пошкодження покриття.
Профіль і тип обода диска визначає, який тип грузика (1) слід встановлювати. Форма грузика повинна повторювати форму обода диска. Скоба повинна міцно охоплювати обід.
Розміщення балансувальних тягарців зі скобою
При проведенні статичного балансування, якщо потрібно встановити не більше 28 г (1 унції), грузик слід встановлювати на внутрішній стороні обода (2). Якщо потрібно встановити більш 28 г (1 унції), слід встановити два грузика, максимально рівномірно розподіливши масу між ними. Один грузик слід встановити на внутрішній стороні обода (2), а інший - на зовнішньої (1).
При проведенні динамічного балансування важки слід встановлювати на внутрішній (2) або зовнішньої (1) стороні обода в залежності від результатів виміру на верстаті.
самоклеючі важки
Примітка: При установці самоклеящихся балансувальних тягарців на диски без бортика НЕ СЛІД наклеювати важки на зовнішню поверхню обода.
Самоклеючі важки можуть використовуватися на заводських алюмінієвих дисках. Для установки самоклеящегося грузика необхідно виконати наступні дії.
- Визначте, в якому місці необхідно встановити грузик.
При проведенні статичного балансування, якщо потрібно встановити не більше 28 г (1 унції), грузик слід встановлювати на внутрішній стороні обода по центральній лінії (1). Якщо потрібно встановити більш 28 г (1 унції), слід встановити два грузика, максимально рівномірно розподіливши масу між ними. Один грузик слід встановити на центральній лінії, а інший - на внутрішній стороні обода (2).
При проведенні динамічного балансування важки слід встановлювати на центральній лінії і на внутрішній стороні обода (2) в залежності від результатів виміру на верстаті.
Примітка: Для очищення дисків не допускається використовувати абразивні матеріали.