Складнойвелосіпед має ряд переваг завдяки своїй портативності:
· Можна перевозити в громадському транспорті;
· Зручно перевозити в багажнику автомобіля.
· Компактне зберігання - займає мінімум місця в квартирі або на роботі.
Електричний велосипед після вилучення з транспортної упаковки потребує збірці і регулюванню. У картонній упаковці електро велосипед знаходиться вже частково зібраним в заводських умовах.
ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ
· Загальна вага електровелосипеда (включаючи акумулятори): 20 кг
· Максимальне навантаження: 130кг
· Матеріал рами: алюмінієва складається рама
· Діаметр коліс передні / задні: 20х1,195
· Двигун: редукторнийелектродвігатель постійного струму бесщеточний типу 250W / 36V
· Акумуляторна батарея: Li-ion36V 8,8Ah інтегрована в складну раму
· Час повного заряду акумулятора: 3-4 години
· Гальма передні / задні: V-BRAKES / барабанні
· PAS- система асистування педалей: Дозволяє їхати в гібридному режимі без участі ручки газу. Активується при обертанні педалей і підбирає обертів двигуна в залежності від частоти обертання педалей. Найекономічніший режим їзди.
· Максимальна швидкість: 25 км / год
· Максимальний пробіг на акумуляторі (без педального ходу): 25-30 км
· Розмір в коробі. 1300х530х230 мм
· Розмір в зібраному стані:
· Розмір в робочому положенні:
КОРОТКИЙ АЛГОРИТМ ЗБІРКИ електровелосипед
Огляд електровелосипеда можна подивитися на сайті
Огляд електровелосипеда BL-SL YouTube
1. Розкрити пакувальну коробку з електровелосипедом витягти переднє колесо.
2. Удвох акуратно витягнути електро велосипед з коробки, притримуючи кермо:
· При цьому спочатку підняти з коробки задню частину електровелосипеда притримуючи його за раму; потім поступово виймати передню і задню частину велосипеда з мотором одночасно, притримуючи його за раму і передню вилку
3. Поставити велосипед з мотором на рівну поверхню на заднє колесо і передню вилку, попередньо вирівнявши передню вилку щодо поздовжньої осі (правильне положення вилки, коли V- образний гальмівний механізм розгорнуто вперед по ходу велосипеда).
4. Акуратно розпакувати велосипед з мотором і його деталі від пакувальної плівки.
5. Встановити в робоче положення кермо велосипеда і закріпити його за допомогою ексцентрикового затиску.
6. Вставити в вилку велосипеда переднє крило, потім передню фару і злегка наживити їх кріпильним гвинтом у верхній частині по центру вилки.
7. Вставити в вилку переднє колесо електровелосипеда.
Увага: стрілка на бічній поверхні покришки колеса при установці переднього колеса електровелосипеда повинна бути спрямована в напрямку обертання колеса при русі велосипеда вперед. Відцентрувати переднє колесо щодо вертикальної осі вилки і затягнути кріпильні гайки на осі переднього колеса за допомогою ріжкового ключа на 15мм. Акуратно надіти на гайки захисні пластмасові ковпачки.
8. Зафіксувати гальмівний трос переднього колеса велосипеда, вставивши його в П-образну скобу V-BRAKES механізму. Перевірити роботу гальма переднього колеса, рукоятка якого розташована на правій стороні керма. При необхідності відрегулювати натяг гальмівного троса і роботу гальм.
9. Остаточно закріпити переднє крило і передню фару велосипеда, затягнувши верхній гвинт і гвинти на вилці для кріплення вусів переднього крила.
10. Остаточно зафіксувати і надійно закріпити кермо велосипеда з мотором, в зручному для Вас положенні по висоті.
Увага: при регулюванні висоти керма велосипеда необхідно стежити за тим, щоб при повороті керма в крайні бічні положення (вправо або вліво) троси гальмівних механізмів і електропроводка, що кріпляться на кермі, не мали надмірного натягу при повороті керма в крайні бічні положення.
11. Прикрутіть педалі. Зверніть увагу на спрямованість педалей (ліва, права).
12. Установити велосипедне сідло і зафіксувати його на потрібній Вам висоті за допомогою затискного ексцентрика.
13. Встановіть багажник, використовуючи кріплення, яким укомплектований велосипед.
14. Перевірити затягування всіх інших гвинтів і гайок електровелосипеда.
15. Накачати насосом камери в колесах велосипеда до величини тиску, зазначеної на бічній поверхні покришки. Рекомендований тиск 3,5-3,8 атм.
16. Повністю зарядити акумулятор електровелосипеда.
ОСНОВНІ ЕЛЕМЕНТИ електровелосипед:
ПОРЯДОК УПРАВЛІННЯ електровелосипед
Для приведення велосипеда в рух необхідно:
· Вибрати режим «Рух»:
При русі за допомогою ручки газу перемикач режимів руху (Рис. 8) встановити в праве положення
При русі за допомогою системи PAS (допомога двигуна при обертанні педалей) перемикач режимів русі встановити в ліве положення
· Включити харчування акумулятора провернув ключ в положення «ON», сісти на велосипед і провернути ручку газу (Рис. 9), або почати обертати педалі.
Після включення "запалювання" на велосипеді з двигуном, не забудьте перевірити ступінь заряду акумулятора. Заряд акумулятора зручно контролювати за допомогою індикатора заряду.
При русі на велосипеді за допомогою двигуна на складних ділянках дороги, або проти сильного зустрічного вітру, або при підйомі в гору - свідчення заряду акумулятора можуть періодично зменшуватися, а через деякий час повертатися до колишнього значення. Це нормально. В даному випадку, просто відбувається часткове відновлення заряду і вирівнювання ємності в робочих осередках акумулятора після впливу підвищеного навантаження на двигун велосипеда і на акумулятор.
Починайте рух за допомогою педалей або просто відштовхнувшись ногами від землі, і потім активуйте електропривод - цим ви істотно (на 15-25%) збільшите пробіг між заряджаннями, так як саме на старті велосипед з двигуном споживає найбільше електроенергії.
Надавши початковий рух велосипеду одним із зазначених вище способів, з метою подальшого руху за допомогою двигуна слід повернути ручку акселератора «ручку газу» на правій стороні керма в положення «на себе» і продовжувати рух. Так, шляхом збільшення або зменшення кута повороту акселератора навколо свій осі, можна плавно регулювати швидкість велосипеда з двигуном.
Також можливо регулювати швидкість велосипеда при включеному двигуні, шляхом періодичного підкручування педалей ногами. При цьому, при кожному оберті педалей ногами, двигун буде підключатися або збільшувати потужність і допомагати руху велосипеда до тих пір, поки Ви будете обертати педалі.
Такий режим руху на велосипеді з двигуном, є найбільш економічним режимом споживання заряду акумулятора.
Крім того, підкручування педалей велосипеда ногами в допомогу двигуну, є дуже ефективним на складних ділянках дороги. Наприклад, при русі по піску, бруду, щебінці і особливо при підйомах в гору.
По завершенні руху на електровелосипед, слід відключити електроживлення ключем запалювання, провернув ключ в положення «OFF».
Для зручності і підвищення безпеки при русі на електровелосипед по дорогах з іншим транспортом, людьми і / або при наявності перешкод на дорозі, слід подбати про найбільш зручною посадці водія на велосипеді. Для цього доцільно встановити сидіння на таку висоту, щоб сидячи на ньому і тримаючись за кермо велосипеда водій міг дістати ногами землю. При цьому забезпечуються додаткові точки опори з боків велосипеда, як на мотоциклі. Така посадка дуже зручна при русі на міських вулицях при зупинках на численних світлофорах, при русі в пробках в потоках машин і т.д.
У такому випадку, Ви забезпечите не тільки зручність, але і більшу безпеку собі і оточуючим.
Увага: н а перших порах, поки Ви не набули впевнених навичок водіння на велосипеді з двигуном, не слід дотримуватися, щоб уникнути травм, крутих і різких поворотів на велосипеді під час руху за допомогою двигуна.
Попередньо знижуйте швидкість перед поворотом, не «газуйте" різко ручкою акселератора під час повороту. Проходьте поворот на малій швидкості, з тим щоб зробити безпечний маневр для себе і для оточуючих.
ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАРЯДНОГОУСТРОЙСТВА
1. Спочатку вставте провід зарядного пристрою в гніздо зарядки велосипеда, потім зарядний пристрій підключіть до джерела живлення.
2. Не встановлюйте батарею догори дном і не накривайте чим-небудь зарядний пристрій або батарею для того, щоб уникнути перегрівання.
3. Намагайтеся не торкатися металевих частин батареї вологими руками або металевими предметами, щоб уникнути короткого замикання.
4. вставлення акумулятора і зарядний пристрій в недоступне для дітей місце.
5. Не накриваєте легко займистими або будь-якими іншими предметами зарядний пристрій.
6. Щоб уникнути ураження електричним струмом, не розбирайте зарядний пристрій
7. Не допускайте попадання рідин і металевих предметів всередину зарядного пристрою.
8. Не використовуйте зарядний пристрій, що входить в комплект поставки, для зарядки акумуляторів інших виробників і для зарядки інших типів акумуляторів.
УВАГА.
Якщо індикатор зарядного пристрою довгий час не міняє кольору, горить червоним, і акумуляторна батарея має підвищену температуру, або під час зарядки з'явився сторонній запах - це означає поломку зарядного пристрою або акумулятора. Вимкніть зарядний пристрій і віднесіть в ремонтну майстерню
ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЛІТІЙ-іонної акумуляторної батареї
Літій іонні акумуляторні батареї є найдорожчим елементом електровелосипеда. І правильні умови їх експлуатації і зберігання істотно продовжать їм життя, що значною мірою заощадить Ваші кошти.
Літій найлегший з металів. Він має чудовий електрохімічний потенціал і забезпечує найкращу енергетичну щільність на одиницю маси. В літієвих акумуляторних батареях застосовуються негативні пластини з металевого літію. Такі батареї мають більш високою напругою на кожному елементі і високою місткістю в порівнянні з батареями інших типів.
переваги:
· Найбільша щільність енергії з усіх різновидів акумуляторів - як об'ємна, так і вагова;
· Швидкий процес заряду батарей - до 90% ємності за 30-40 хвилин;
· Високий показник ресурсу - понад 1000 циклів розряду / заряду (в лабораторних умовах);
· Низький показник саморазряда - до 5% на місяць.
недоліки:
· Можливість вибуху при механічному пошкодженні або перезарядки акумулятора (можливість вибуху для сучасних акумуляторів різко знижена);
· Досить швидке старіння акумулятора - більшість акумуляторів різко знижують свої характеристики при зберіганні або використанні більше 5 років;
· Для створення акумуляторних батарей потрібна складна система управління батареєю;
· Висока вартість, але над цим параметром посилено працюють китайські виробники.
При роботі з літій-іонними батареями слід дотримуватися запобіжних заходів:
· Не можна замикати їх висновки накоротко;
· Допускати перезаряд;
· Розбирати;
· Прикладати напругу зворотної полярності;
· Нагрівати.
Всі літій-іонні акумуляторні батареї, що поставляються разом з електровелосипедом, мають внутрішню систему електронного захисту акумуляторної батареї від надмірно глибокого розряду батареї в процесі експлуатації і від перезарядження батареї в процесі зарядки літій іонної акумуляторної батареї від електричної мережі.
Така електронна захист батареї виключає небезпеку передчасного виходу з експлуатації літій іонних акумуляторів при частому повного розрядження акумулятора, наприклад, під час тривалих частих поїздок на велосипеді. В даному випадку просто необхідно знати, що якщо батарея розрядилася і відключилася під час Вашої чергової поїздки на велосипеді, то це означає, що батарея розрядилася лише до певного порогового значення, після чого в батареї спрацювала електронна система захисту, відключити батарею від подальшого розряду. Однак це зовсім не привід забувати про батарею в подальшому і залишати використану акумуляторну батарею на тривалий час без подальшої зарядки.
В процесі експлуатації літій іонних акумуляторних батарей, необхідно не допускати тривале зберігання повністю розрядженою батареї (більше 1-2 тижнів), так як це скорочує термін її служби.
Також уникайте заряду, коли доступне різких стрибків або дуже високого або низького напруги живлення в мережі.
Не слід заряджати літій іонні акумуляторні батареї при мінусовій температурі навколишнього середовища, а також в умовах високої вологості, коли на акумуляторі і / або зарядному пристрої утворюється конденсатна волога.
Уникайте заряду літій іонних акумуляторних батарей відразу після внесення такої батареї і / або зарядного пристрою в тепле приміщення з морозу, коли вони до цього перебували в умовах негативних температур. Наступний заряд акумуляторної батареї можливий в такому випадку не раніше, ніж через 1,5-2,0 години, тобто після вирівнювання температури батареї і / або зарядного пристрою з температурою приміщення, в яке їх принесли.
Починати рух і збільшувати швидкість на електровелосипед. краще поступово. Для цього, почніть рух за допомогою педалей або відштовхніться ногами від землі. Чи не стартуйте різко без необхідності з місця за допомогою одного електродвигуна, уникайте різких прискорень - це збільшить дальність поїздки на електровелосипед.
При низькій температурі навколишнього повітря, не їздите на електровелосипед з великою швидкістю або використовуйте допомогу педалей.
Уникайте попадання вологи на електричні контакти акумуляторної батареї під час дощу і при русі по глибоких калюжах (досягають відсіку контролера і електродвигуна).
В процесі миття електровелосипеда, відключайте електроживлення акумуляторної батареї. При мийці Керхер, уникайте прямого попадання струменя води на акумуляторну батарею і відсік з контролером і електродвигун.
Використовуйте тільки стандартні запобіжники в акумуляторної батареї.
Ніколи не піддавайте короткого замикання контактні клеми акумуляторної батареї при її розряді або зарядці, а також в процесі експлуатації.
Ніколи не піддавайте акумуляторну батарею інтенсивним фізичним ударам або сильній вібрації.
У літню пору, під час тривалої стоянки на сонці, по можливості захищайте батарею від надмірного нагрівання сонячними променями, краще зберігайте електровелосипед або акумуляторну батарею в тіні.
Використовуйте тільки спеціальний зарядний пристрій, що поставляється в комплекті з акумуляторною батареєю. Ніколи не використовуйте інші зарядні пристрої для зарядки літій іонних акумуляторів.
• Не перевантажуйте електровелосипед понад норму.
• На пересіченій місцевості, максимальне навантаження слід зменшити.
• Надто довга робота рух з максимальним навантаженням, використовуючи повну потужність мотор колеса, призведе до швидкого розряду акумуляторної батареї, а в жарку погоду - до перегріву мотор-колеса і зменшення його терміну експлуатації.
• Не допускайте повного занурення мотор-колеса в воду. Для миття мотор-колеса не можна використовувати струмінь води під тиском: застосовуйте щітку або вологу дрантя.
• Бокс з акумуляторною батареєю перед миттям, слід зняти з електровелосипеда і протерти вологою ганчіркою, а потім просушити.
• Для сушки електровелосипеда і акумуляторної батареї не можна користуватися відкритим вогнем.
• Своєчасно проводите регламентні технічні роботи з обслуговування електровелосипеда.
• І головне не забувайте, що, термін служби електровелосипеда залежить від його правильної експлуатації.