Перевіряти масло в АКПП Hyundai H-1 (Starex) варто кожні 5-10 тисяч км. Така профілактична міра рекомендована виробником в керівництві по експлуатації автомобіля.
Обов'язкова заміна робочої рідини повинна проводитися не рідше 40 тисяч км або 24-х місяців. Цей термін вказаний для розміреним експлуатації. Він не поширюється на використання автомобіля на курному дорожньому покритті або в умовах частих заторів. В цьому випадку повністю змінити масло на нове варто через 20 тисяч км. Адже періодичність заміни рідини ATF залежить не тільки від пробігу, а й від характеру їзди.
Як правильно перевіряти масло в АКПП Hyundai H-1?
Перед тим, як приступати до перевірки, слід домогтися того, щоб робоча рідина досягла температури 70-80 градусів за Цельсієм. Для цього достатньо трохи покататися на автомобілі, а потім встановити його на майданчику і не забути задіяти гальмо стоянки.
Наступним дією буде переміщення селектора в усі можливі положення. Залишаючись в кожному з них протягом 2-3 секунд можна створити робоче навантаження достатню для подальшої перевірки. Останнім становищем повинна виявитися нейтральна передача.
Оцінити кількість робочої рідини дозволить відповідний щуп. Діставши його, потрібно очистити, а потім знову опустити в патрубок. При черговому завантаженні буде показаний точний результат.
Доливати масло в АКПП Hyundai Starex (H-1) варто лише в тому випадку, якщо рівень знаходиться нижче діапазону, визначеного словом «Hot». Знижений рівень трансмісійної рідини є основною причиною виходу з ладу фрикционов. При низькому тиску фрикційні накладки погано притискаються до сталевих дисків і до друг-другу. В результаті чого вони сильно нагріваються і руйнуються забруднюючи масло.
Крім кількості слід перевірити і якість. Горілий запах, невластивий колір або зміна в'язкості робочої рідини - все це сигнали для її заміни. У справної коробці передач з пробігом не більше 200 тис. Жижа повинна бути темно-червоного кольору без запаху гару, якщо ж рідина стала буро-коричнева або чорної - краще не відкладати і якомога швидше провести повну її заміну.
Як замінити масло в АКПП Хюндай Старекс?
Якщо чергова перевірка показала необхідність в заміні робочої рідини, слід ознайомитися з детальним алгоритмом і рекомендаціями виробника, перед тим, як приступити до роботи. Цю інструкцію ви знайдете далі:
На жаль в інструкції з керівництва нічого не сказано про те, що обов'язково потрібно не тільки знімати піддон щоб очистити магніти від стружки і більше злити старого масла, але і почистити або замінити фільтр сіточку, що затримує великі частки. Тому пропонуємо прочитати більш повний опис часткової заміни АТФ в автоматичній коробці передач на Старекс першого покоління:
- Відкрутити болт в піддоні ключем на «17»;
- Відкрутити все кріплять болти піддону по периметру (головка на «10» причому для декількох болтів знадобиться карданчик);
- Відкручуємо і промиваємо або змінюємо фільтр;
- Щоб злити більше рідини рекомендують пріоткрутіть болти гидроблока;
- Очищаємо магніти від стручки і промиваємо піддон;
- Прикручуємо і встановлюємо все на місце;
- При прикручуванні піддону коробки і укрученні болта зливного отвору бажано міняти прокладки.
- Масло заливається або через щуп, або через технологічне заливний отвір.
Коротенько така процедура буде виглядати приблизно як показано на слайдах:
Як змінюється рідина ATF на Hyundai Grand Starex в гаражних умовах (якщо є щуп)
Як поміняти масло АКПП на Hyundai Grand Starex (без щупа)
Також слід зазначити, що в керівництві по обслуговуванню, вказані заправні обсяги при повній заміні масла, при частковій або при виробленої з порушенням точної технології, кількість скільки потрібно лити в АКПП Хюндай Старекс буде іншим, адже воно безпосередньо залежить від способу заміни, це може бути як 7, 10 або 11 л. так і всі 12 літрів.
Не будемо заглиблюватися в деталі, а відразу перейдемо до суті. На автомобілях Старекс двох поколінь є кілька відмінностей стосуються способу заміни масла в АКПП, його обсягу та власне специфікації заливається рідини в коробку. Перше що варто відзначити - це трансмісійна рідина, в H-1 другого покоління потрібно не ATF SP-II (таке ж ллється в роздавальну коробку), а ATF MATIC-J RED-1 (оригінальний код. 0450000140). Другою особливістю - літраж який знадобиться для заміни. Як зазначалося раніше він у багато буде залежати від способу зливу і заміни, але в цілому, все ж в автоматичну коробку автомобіля Хендай Н-1 його потрібно більше, не менше 10 літрів (в Hyundai H1 з мотором 2.4 G4KC і G4KE - 8.3 л, для 2.5 л D4CB - 10 л, а 4D56 - 8.3 л). Третім відмінністю є метод затоки, на коробках по сучасніше, рідина заливається НЕ через щуп, а спеціальне заливний отвір (з правого боку АКПП в передній частині). І нарешті четвертим відмінністю - періодичність заміни, вона продовжена і становить не менше 100 тис.км.
З інструментів, крім тих що потрібні для відкручування піддону і фільтра також будуть потрібні: шестигранник на «8» (відкрутити заливну пробку), ріжковий на 24 (пробка рівня), маслозаливной шприц. Замість дорогого оригінального напівсинтетичного масла Hyundai ATF Matiс-j ллють синтетику Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 - 1 л. А 4014835719095 - 4-х літрова каністра).
При переході з одного типу масла на інше, наприклад з заводських ApolloOil або Matiс-j на Ravenol, повинно здійснюватися повна заміна масла.
Самостійна заміна трансмісійної рідини автоматичної коробки передач автомобіля Гранд Страрекс 2,5 л D4CB в загальних рисах виглядає так:
- Прогріти двигун і коробку;
- Зливаємо з піддона (зіллється близько 4-х л.);
- Знімаємо шланг з подачі охолодженого масла в коробку (з двох трубок йдуть від АКПП до радіатора охолодження разом з'єднання зі шлангами скидаємо ту що йде від верхньої частини радіатора) і зливаємо ще близько 3-х. Процедура проводиться на занедбаному моторі з перекладом селектора по всім режимам;
- Заливаємо стільки масла стільки вийшло злити;
- На прогрітому двигуні, після того як знову проклацалі селектор коробки в усіх режимах, робимо контрольний замір рівня (встановивши в режим паркінгу). На автомобілях з щупом, звичайним чином, а на тих машинах де щуп відсутній, шукаємо контрольне отвір (зліва по ходу на АКПП).
Інструкція корисна? Так 16 Ні