РЕМОНТ ВОДЯНОГО НАСОСА ОПЕРАЦІЙНА КАРТА № 101
Інструмент н пристосування
Знімач підшипників карданних валів
Знімач зубчастих коліс і противаг колінчастого вала Спецпассатіжі
Інструмент і пристосування: прес, оправлення, зубило, молоток, ключ 17X19, спеціпассатіжі І801.23.000-01, мастильний шприц, посуд для змащення і гасу, випробувальний стенд, знімач підшипників карданних валів, знімач зубчастих коліс і противаг колінчастого вала з комплекту І801- 02.
Утриманці операції (переходу)
Розбирання водяного насоса
1. Встановіть насос на робочий стіл, відігніть вусик стопорної шайби 17 (рис. 113), відверніть колпачковую гайку 18, зніміть гайку і шайбу
2. Зніміть знімачем (рис. 114) крильчатку. Для зняття крильчатки в траверсу І801.33.002-10 замість болтів М8-6кХ100 вставте шпильки 1 (рис. 115) і закріпіть їх гайками 2
3. Виверніть болт 1 (див. Рис. 113) з пружиною 2 і плоскою шайбою 3
Прес, молоток. зубило
4. Зніміть знімачем (рис. 116) шків
5. Зніміть пилеотражательную шайбу 5 (див. Рис. 113), кільце 6 завзяте
6. Зніміть кільце 14 ущільнювача, кільце 13 завзяте
7. Випрессуйте валик 9 в зборі з підшипниками 7 і 10
8. Спресуйте з валика підшипники 7 і 10, вибийте шпонку 8
9. Випрессуйте з корпусу 15 шайбу 11 водоотражательную і сальник 12.
Примітка. Сальник 12 Випрессовиваемие при необхідності його заміни.
10. Промийте деталі в гасі і перевірте їх технічний стан
Технічні вимоги на дефектацию і ремонт деталей водяного насоса
Корпус водяного насоса (рис. 117). Не допускаються:
- тріщини і обломи;
- діаметр А отвори під передній підшипник більш 62,04 мм;
- діаметр З отвору під задній підшипник більш 52,04 мм;
- діаметр В отвори під сальник 36,5 мм;
- розмір Е більш 33,4 мм на діаметрі 90 мм.
Тріщини і обломи на корпусі ремонтуйте заваркою або закладенням клеєм на основі епоксидних смол. Після ремонту корпус водяного насоса випробуйте на герметичність водою під тиском 300 кПа (3 кгс / смг).
Валик (рис. 118). Не допускаються:
- тріщини і обломи;
- діаметр З шийки валика під задній підшипник менше 20,0 мм;
- знос поверхні й від кромки манжети у вигляді канавки глибиною більше 0,3 мм;
- діаметр Р шийки валика під крильчатку менш 15,64 мм;
- вигин валика більше 0,05 мм.
Вигин валика більше 0,05 мм ремонтуйте правкою, зношені валики відновлюйте хромуванням.
Крильчатка (рис. 119). Не допускається:
- діаметр З отвору під валик більш 15,64 мм;
- товщина В лопаті менше 4,0 мм;
П. Встановіть корпус 15 (див. Рис. 113) насоса на плиту преса. Запресуйте до упору манжету в корпус
12. Встановіть корпус 15 площиною прилягання до блоку вгору і запресуйте до упору сальник 12, попередньо покривши тонким шаром емалі НЦ-5123 циліндричну посадкову поверхню сальника
13. Запресуйте на валик 9 насоса підшипники 7 і 10, попередньо змастивши посадочні поверхні валика моторним маслом
14. Запресуйте шпонку в шпонкові паз валика
15. У корпус 15 насоса, зібраного з водоотражательной шайбою і сальником 12, встановіть валик 9 з підшипниками і шпонкою в зборі і запресуйте до упору
16. Встановіть кільце 6 завзяте в канавку корпуса
17. Встановіть корпус насоса на підставку преса з упором в торець валика з боку кріплення шківа 4
18. Одягніть на валик з упором в сальник кільце 13 завзяте, кільце 14 ущільнювача
19. Встановіть крильчатку 16 на валик, поєднавши лиски, і напрессуйте оправкой (рис. 120) до упору, попередньо змастивши посадкову поверхню валика маслом МЮГ2к
- місцевий знос лопатей по поверхні глибиною більше 0,5 мм.
Шків. Не допускаються:
- тріщини і обломи;
- діаметр отвору під валик більш 24,95 мм;
- знос паза більше 5,1 мм (усувається нарізкою нового паза діаметрально протилежно старому).
Манжета (дефектацию манжети рекомендується проводити в зборі з корпусом насоса). Не допускається:
- діаметр по робочій кромці більш 17,8 мм;
- затвердіння і розтріскування гуми.
Сальник (дефектацию сальника рекомендується проводити в зборі з корпусом насоса). Не допускаються:
- раковини корпусу сальника;
- ризики на торці ущільнення;
- відстань від торця Про корпусу насоса (див. Рис. 117) до торця ущільнення більше 39 мм при стисненні пружини сальника із зусиллям 63,8 Н (6.5 кгс).
Шарикопідшипники. Не допускаються:
- тріщини і викришування металу на кільцях і кульках;
- вибоїни н відбитки кілець;
- корозія, лущення металу, раковини; 4
- глибокі ризики і забоїни на бігових доріжках колії і кульок;
- радіальний зазор більше 0,04 мм;
- розбухання гуми ущільнення.
Вперте кільце. Не допускається:
- товщина кільця менш 2,86 мм;
- глибокі ризики на робочому торці;
- неплощинність робочого торця більше 0,08 мм.
Ущільнювальне кільце. Не допускаються пориви і
Пилеотражательная шайба. Не допускаються:
- тріщини і обломи;
Збірка водяного насоса
Кисть, посуд для емалі, оправлення
Прес, оправлення, посуд для масла
Оправлення, прес, посуд для масла
20. Встановіть корпус насоса на підставку з упором в торець валика з боку крильчатки
Мал. 114, Зняття крильчатки знімачем підшипників карданних валів
Рис 115. Шпилька:
I - шпилька; 3 - гайка
Ряс. 119. Крильчатка водяного насоса
Мал. 120, Оправлення для запресовування крильчатки і сальника водяного насоса
Мал. 117. Корпус водяного насоса
Мал. 118. Валик водяного насоса
Мал. 116. Зняття шківа знімачем зубчастих коліс і противаг колінчастого вала
Мал. 121. Схема стенду випробування водяних насосів двигунів КамАЗ: I - тахометр; 3 манометр 0. 98,1 КПВ (0. I кгс / см *); 3 - Дросель 0 А мм; 4 - Трубопровід дренажний; 5 - бак водяній; 6 - кран; 7 -насос випробуваний водяний; 8 - електродвигун (0.7. 1,0 кВт)
Мал. 122. Насос агрегатний:
/ - патрубок підвідний нагнітача; 2, 10 - гвинти; 3 - гайка кріплення робочого колеса; 4 - корпус рідинного насоса; 5 - робоче колесо; 6 - манжета рідинного насоса; 7 - кільце завзяте; в - гайка кріплення крильчатки вентилятора; 9 - крильчатка вентилятора; // - корпус вентилятора; / 2 - гайка; 13 - електродвигун; 14 - муфта паливного насоса; 15. / ї -болти; 17 - манжета паливного насоса; 18 - колесо зубчасте провідне паливного насоса; 19 - колесо зубчасте ведене паливного насоса; 20 - корпус? паливного насоса; 21 - прокладки перехідника; 22 - перехідник; 23 - прокладки патрубка
21. Одягніть на валик шайбу 5 (див. Рис. 113) пилеотражательную до упору в підшипник 7
22. напрессуйте на валик до упору шків 4, попередньо змастивши посадкову поверхню валика моторним маслом МЮГ5к
23. Укрутіть болт / с пружиною 2 і плоскою 3 шайбами
24. Переверніть насос, встановіть шайбу 17 стопорну, загорніть колпачковую гайку 18, загніть вусик стопорної шайби
25. Змастіть через маслянку порожнини підшипників мастилом Літол-24. Мастило нагнітайте до її надходження з дренажного отвору
Інструмент і пристосування
Оправлення, прес, посуд для масла
Ключ 19 мм, зубило, молоток
Технічне умова. Валик повинен обертатися вільно, без заїдань.
26. Перевірте обертання валика насоса від руки