Начальник Ногінського рятувального центру МНС Росії
Про те, як формуються колони, збирається гуманітарна допомога, хто її розподіляє і хто став талісманом цієї тривалої гуманітарної місії в інтерв'ю ТАСС розповів начальник Ногінського рятувального центру МНС Росії Олександр Лекомцев.
- МНС вже більше двох років надає гуманітарну допомогу Донбасу, відправляючи гуманітарні колони. Як ви визначаєте потреби Луганська і Донецька?
- Доставка допомоги здійснюється відповідно до розпорядження Уряду Росії. Але необхідність в тій чи іншій допомозі визначають органи влади Донецької і Луганської областей. Тільки вони знають, що їм необхідно. Тому колони МНС везуть ті вантажі, в яких дійсно потребує місцеве населення. Перевозили електростанції і будівельні матеріали, які були необхідні для ремонтно-відновлювальних робіт, доставляли величезна кількість скла, щоб можна було відновити тепловий контур пошкоджених будівель, а також медикаменти. В основному до складу вантажу входять продукти харчування - крупи, цукор, борошно, дитяче харчування, м'ясні і рибні консерви. Перед Новим роком ми доставляли ялинки і новорічні подарунки дітям.
Звичайно ж, ми не забуваємо і про наших колег. Для пожежно-рятувальних підрозділів ми привозимо екіпіровку, обладнання, пожежно-рятувальні інструменти.
- Як формується колона? Це тривалий процес?
- Спочатку в Ногинском рятувальному центрі формуються автотранспортні загони з найдосвідченіших водіїв. На кожен автомобіль оформляється супровідний лист - накладна, яка містить повний опис вантажу, що перевозиться по номенклатурі і вазі. Всі машини пломбуються.
Перед виходом нашої колони з Ногінська проводяться планові технічні огляди автомобілів, а водії-рятувальники проходять інструктаж за вимогами безпеки і водіння в екстремальних умовах.
Колона починає рух з території Ногінського рятувального центру рано вранці - близько четвертої ранку. До цього по вже стала доброю традицією влаштовуються урочисті проводи учасників гуманітарної операції. По дорозі в Ростовську область конвой, як правило, робить зупинку в Воронежі, так як він розташований практично посередині шляху між Москвою і Ростовом-на-Дону. До Воронежа колона долає близько 530 км, тому під час таких зупинок водії проводять профілактичний огляд машин, заправляють їх пальним і мають можливість відпочити і відновити свої сили.
Рух в колоні на велику відстань вимагає не тільки професіоналізму і досвіду, а й постійної уваги за дорожньою обстановкою. Під час руху ДАІ МВС Росії і Головні управління областей, з чиєї території слід колона, організують її безперешкодне проходження і супровід машин.
Друга зупинка вже в Ростовській області - на території Донського рятувального центру, там, де і формується зведена колона МНС. До автомобілів нашого центру приєднуються машини з інших регіонів. Загальний шлях до селища Ковалівка з Ногінська складається 1100 км.
За день до виходу з Донського рятувального центру все вантажні машини демонструють журналістам. За вашим бажанням рятувальники відкриють абсолютно будь-яку, без винятку машину. Ви самі можете побачити вміст вантажівок.
Процедура доставки гуманітарної допомоги з нашого боку абсолютно прозора, і це зроблено для виключення різних домислів про вантажі.
Колона вирушає з Ковалівки рано вранці в призначений день, під час перевезення до державного кордону вона ділиться на дві: одна прямує до Донецька, а друга - в Луганськ.
В цілому на підготовку зведеної колони МНС йде менше тижня.
- Гуманітарну допомогу де берете?
- У цій роботі беруть участь і регіони, і федеральні структури. Більшу частину надає Росрезерв. Допомога збирають і волонтери, і громадські організації, і політичні партії, і навчальні заклади та й просто звичайні люди - ті, хто хоче допомогти братньому народу, який опинився в біді.
- Ви контактуєте з українською владою при відправці колоні?
- Відповідно і українські служби, щоб вони не говорили, доглядають колону ...
- Зрозуміло. Коли колона заходить на кордон, українські митники і прикордонники мають можливість переконатися у відповідності цих гуманітарних вантажів документам. Ми в цій роботі відкриті.
Митне оформлення машин відбувається на двох прикордонних пунктах пропуску: «Матвєєв-Курган» і «Донецьк». За процедурою проходження колони через кордон уважно стежать і спостерігачі місії ОБСЄ.
На кордоні нас зустрічають представники Донецької та Луганської областей, вони супроводжують колону на пункти розвантаження.
На зворотному шляху при поверненні в Донський рятувальний центр, всі машини також піддаються досконалому огляду українськими і російськими представниками митних та прикордонних служб, а також спостерігачами місії ОБСЄ.
Але найчастіше в українських ЗМІ пишуть дезінформацію, що нібито з Донбасу російськими колонами вивозиться якесь майно, національне багатство і надбання. Все це щонайменше не відповідає дійсності.
- Звичайно, останнім часом потреба в гуманітарній допомозі у Донецька і Луганська знизилася, так як поставки продуктів харчування там більш-менш налагоджено.
Зараз в місяць в Донбас відправляється по одній колоні, в регіоні ще як і раніше залишається велика кількість людей, які фактично позбавлені засобів до існування. У них немає постійної роботи і заробітку. Серед тих, хто живе там, - велика кількість людей похилого віку. У будь-якому випадку вся гуманітарна допомога, яку ми доставляємо в Донецьку і Луганську області завжди дуже затребувана.
Хто бере участь у прийомі і розподілі допомоги? Як здійснюється взаємодія з місцевою владою?
- МНС Росії не бере участь в розподілі гуманітарної допомоги. На складах гуманітарний вантаж ми передаємо місцевим властям, підписуються акти прийому-передачі вантажу.
Колона відразу ж після розвантаження, в цей же день, повертається на територію Донського рятувального центру.
Скільки людей бере участь в одній гуманітарної операції? Хто крім власне водіїв, в ній бере участь?
- При підготовці та проходженні кожної колони задіяно близько 250 чоловік. Це високопрофесійні водії, у яких за плечима не один десяток гуманітарних операцій і сотні тисяч кілометрів доріг. Крім водійського складу, в операції беруть участь техніки, експедитори, зв'язківці, лікарі, психологи.
Що, на ваш погляд, найскладніше в доставці допомоги?
- Мабуть не нашкодити справі поспіхом і бажанням надати допомогу в найкоротші терміни. Безумовно впливає і напружена обстановка на Південному Сході України, розставання з рідними і близькими на настільки частий і тривалий термін. Дорога вимагає від водіїв максимальної зібраності і миттєвої реакції. Наша основна задача - не дати технічним неполадок і іншим форс-мажорам затримати доставку вантажу.
Як зустрічають автомобілі МНС місцеві жителі?
- Місцеві жителі, як правило, зустрічають колону вздовж дороги. Це вже стало доброю традицією, коли люди стоять з прапорами РФ, квітами і плакатами зі словами подяки. У деяких на очах сльози.
Водії завжди дарують жителям свої подарунки. Дітям - цукерки, зустрічаючим - сухі пайки. Була ситуація, коли до нас звернувся інвалід, у нього не було інвалідного візка, а дістати її було неможливо та й грошей у нього таких ні. Наші рятувальники-водії зібрали гроші, купили коляску і привезли йому. Зараз він кожну колону зустрічає на цьому візку на вулиці в будь-який час року.
Ще одна людина постійно стоїть і махає російським прапором на трасі Донецьк-Харцизьк. Він зустрічав все колони, він вже став свого роду нашим талісманом і коли ми бачимо його на дорозі, ми вітаємо його клаксонами. На жаль, ми не маємо права зупинятися, це строго заборонено, але для нас його поява - це добрий знак.
- Ви можете порахувати, за два роки скільки всього людей взяли участь в цій гуманітарній місії? Скільки було задіяно автомобілів? Який загальний шлях подолали колони МНС?
- За два роки до проведення та організації гуманітарної операції було залучено понад 15 тисяч людей, 5 тисяч одиниць техніки. Загальна протяжність шляху, який подолали машини гумконвоя, склала понад 170 тисяч кілометрів.