Пристрій і робота
Принцип роботи вимірювач сумарного люфту ІСЛ-М грунтується на вимірі кута повороту керма транспортного засобу. Це реалізується за допомогою перетворення сигналів, що надходять від гіроскопічного датчика контролю кутів повороту, в інтервалі, в якому відбувається спрацьовування індуктивного датчика переміщення керованого колеса. Вимірювання проводяться при виборі люфту керма в кожну зі сторін. Складається вимірювальна система люфт ІСЛ-М з приладового електронного модуля, що закріплюється на кермі і виносного датчика встановлюється на колесі. У переобраним модулі є гироскопический кутовий перетворювач, цифровий індикатор і мікропроцесорна перетворювальна система.
конструкційні особливості
Конструктивно прилад включає до свого складу такі вузли:
- електронний модуль - він застосовується для обробки вимірювальних сигналів і візуалізації вимірювальної інформації;
- оптико-механічний датчик вимірювання кутів;
- захоплення - спеціальне телескопічне пристрій з пружинним механізмом, який встановлюється і фіксується на рульовому колесі.
На бічній панелі електронного модуля є спеціальний інтерфейс, який використовується для підключення датчика руху коліс. Функціональні органи управління розташовуються на лицьовій стороні корпусу електронного блоку.
Правила зберігання і транспортування
Вимірювач сумарного люфту ІСЛ-М повинні зберігатися в пакувальній тарі в складських приміщеннях з обмеженням температури не нижче -20ºС. Перевозити прилади можна в транспортній упаковці усіма видами наземного і водного критого транспорту. При транспортуванні пристрою повинні надійно фіксуватися, щоб виключити удари і переміщення в транспортному засобі.