Німецький автомобільний концерн «Daimler» в сучасному вигляді був утворений в далекому 1926 році в результаті злиття двох найбільших автомобільних компаній Німеччини - «Даймлер Моторен» і «Бенц», спочатку отримавши назву «Даймлер-Бенц». А очолив майбутню легенду всієї автопромисловості Європи інший легендарний герой - Фердинанд Порше.
Після об'єднання двох головних конкурентів, Порше пішов по шляху повного оновлення виробничих потужностей і технологій виробництва, в результаті чого, було прийнято рішення використовувати вже готові моделі «Даймлер», продаючи їх під новим брендом «Mercedes-Benz». Так в 1926 році була представлена модельна лінійка серія К.
До початку 30-х років 20-го століття основними продуктами марки стали престижні автомобілі, які поєднували в собі самі передові технічні розробки, такі як 7,7-літрові силові агрегати потужністю в 200 кінських сил, і розкішну обробку салону, яка дозволяла створити максимальний комфорт для пасажирів, без збитку динамічними характеристиками автомобіля. У 1936 році був представлений перший в світі серійний легковий автомобіль з дизельним мотором, який отримав назву Mercedes-Benz 260D. Однак через 2 роки компанія була переведена урядом Німеччини на випуск важких військових вантажних автомобілів і автомобілів для вищого керівництва армії і країни. Втім, вже в 1944 році, в результаті масованого бомбардування від заводів «Даймлер» не залишилося каменя на камені.
По закінченню Другої Світової Війни, для відновлення частини виробничих потужностей найбільшого автоконцерну Німеччини було потрібно більше року, так в 1946 році були повністю відновлені заводи з виробництва кузовних елементів і силових агрегатів, а до 1947 року, були введені в експлуатацію головний цех зі складання легкових автомобілів і завод з випуску вантажівок. Однак перші автомобілі компанії «Даймлер», випущені після відновлення виробництва, представляли собою модернізовані моделі, розроблені ще до 1937 року. Спочатку було налагоджено виробництво невеликого автомобіля Mercedes-Benz W136, укомплектованого мотором потужністю 38 кінських сил. Але до 1949 року йому на зміну прийшло друге покоління, яке отримало назву W191, а потужність двигуна збільшилася до 80 кінських сил.
1951 рік ознаменувався повернення марки «Мерседес-Бенц» у лідери сегменту розкішних автомобілів. Були представлені дві нові моделі 220 і 300, які оснащувалися новим поколінням силових агрегатів, що дозволяв розганятися до 110 кінських сил. Завдяки тому, що ці моделі збиралися вручну, 300-а модель стала не тільки найпопулярнішою в своєму класі, але і найдорожчим автомобілем на планеті. У 1957 році вона була модернізована, отримавши автоматичну коробку перемикання передач.
У 1954 році було розпочато черговий ризиковий крок - масштабне повернення компанії в автоспорт. Головним пріоритетом стала Формула-1, де в тому ж році була представлена заводська команда «Mercedes-Benz». Не дивлячись на те, що команда брала участь лише в чемпіонатах 1954 і 1955 років, «Мерседес» доторкнувся ще до однієї легендарної особистості - Хуану Мануелю Фанхіо, який з легкістю виграв обидва цих чемпіонату за кермом боліда Мерседес W196. Після цього, керівництво марки втратило інтерес до молодого чемпіонату, і команда припинила своє існування, обмежившись лише підтримкою куплених приватними гонщиками болідів W196.
У 1963 році було представлено перше покоління преміального повнорозмірного автомобіля Mercedes-Benz 600 (S-Class), оснащеного восьмициліндровим 6,3-літровим силовим агрегатом, який працював разом з автоматичною коробкою перемикання передач. Саме в той час народилося вираз: «Якщо ви хочете побачити, що буде встановлено на більшості автомобілів через 10 років, досить поглянути на оснащення актуальної версії Mercedes-Benz S-Class». У 1979 році на замовлення урядів Німеччини та Австрії, концерн «Даймлер» приступає до створення позашляхового автомобіля для потреб збройних сил цих країн, здатного поміститися в стандартний вертоліт. Так був представлений Мерседес-Бенц Гелендваген, який через 12 років надійшов у вільний продаж в версії для цивільних потреб і п'ятидверному кузові.
У 1983 році компанія розширила свій модельний ряд, представивши компактний седан Мерседес-Бенц 190, який став першим в світі автомобілів класу люкс, які мали можливість установки як дизельного, так і бензинового мотора. До 1989 року компанія «Даймлер» запланувала масштабне оновлення всього модельного ряду, що стало однією з причин переходу до сучасного позначенню моделей за допомогою букв відношення до конкретного класу по європейській класифікації. У тому ж році починається серійний випуск автобусів Мерседес в Бразилії, що дозволяє компанії розширити свою присутність на не зовсім розвиненому автомобільному ринку Південної Америки.
Через рік починається всесвітня економічна криза, що боляче вдарила по всій автомобільної промисловості, в тому числі і по «Даймлер», який змушений знизити вартість своїх автомобілів у всьому світі на 10%. Подібне рішення керівництва дозволило зберегти частку «Мерседес-Бенц» на ринку, а так само приступити до оптимізації технологічного процесу.
- Країна: Німеччина
- Роки роботи: 1 890 - т.ч.
- Гарантія від наскрізної корозії: 20 років