Повідомлення від Топливник Дизель
Так, ми всі прекрасно знаємо, як закінчився бум з переходом на дешевий спирт.
Давайте подивимося на виробництво біоетанолу з дещо іншого боку. Те, що зараз діє заборона на відпуск спирту дешевше енної ціни зводить нанівець весь прибуток. Однак, новий спосіб виробництва більш дешевої сировини знову відкриває ширму для використання біоетанолу. Нова методика дозволяє використовуватися біоетанол з пирію (трава). Трава при вичавці утворює сік, в складі якого дуже багато глюкози, бур'ян також не варто викидати-навіщо викидати те, з чого можна робити гроші. Так, в бур'яні знаходиться близько 0.5% цукру.
Бензин уже не актуальний
Недалекий той день, коли ми перестанемо заправляти автомобілі звичним паливом. В останні місяці ціни на нафту неухильно били рекорди ...
На міжнародному ринку барель бензин знову подорожчав.
Якщо так піде і далі, народу впору буде освоювати велосипеди і самокати. Або шукати в якості енергоносія щось інше - наприклад, паливо, яке можна. вирощувати. Нічого смішного: вчені вважають, що зміна основного енергоносія - справа найближчих 20-30 років.
Запах смаженої картоплі з вихлопної труби
Ще в радянські часи, траплялося, хтось у нас захищав дисертації про альтернативні джерела енергії, але ці праці сприймалися як екзотика. Тепер же США, країни Європи та Азії всерйоз вкладаються в розвиток нової енергетики і виплачують нечувані гранти розробникам. Багато згадали, нарешті, що навіть перший двигун Рудольфа Дизеля в кінці XIX століття працював на арахісовій олії (солярку в нього почали заливати тільки після смерті винахідника).
Ми, так вийшло, поки випали з цього процесу. А цього самого альтернативного палива у нас кругом - об'ешься. Ось, скажімо, рапс. У нас його називають китайською капустою. З капустою він справді в далекому спорідненість. Але для садівника-любителя - бур'ян бур'яном. Хоча китайці його смажать і додають в суп. Корінь однорічної трав'янистої рослини нагадує морквину, квіти дають насіння на зразок соняшнику.
У XIX столітті рапсовим маслом заправляли ліхтарі, і саме рапс зараз - надія альтернативної енергетики. Насіння ріпаку збирають, віджимають масло, з якого і роблять так званий біодизель. Правда, використовувати його поки можна тільки на дизельних двигунах.
"Це паливо може робити будь-який фермер в своєму сараї, - розповів гендиректор компанії ТОВ" УКРГАЗБІОДИЗЕЛЬ "Петро Дудник. - Нічого складного. Ріпакова олія разом з метанолом і лугом варять при високій температурі. На дно осідає гліцерин, який можна застосовувати в медицині, а верхня частина і є біопаливо. Я заправляв їм свій мінівен. Чесно зізнаюся, сильної різниці не помітив, хіба що на вихлопі смачно пахне смаженою картоплею. Швидкість машина набирає добре, не глухне. Якщо у вас автомобіль з потужністю в 120 кінських сил, різницю воо Бще не відчуєте ".
За словами Дудника, дизельному "Фольксвагену" на 100 кілометрів знадобиться не більше 5 літрів біопалива (а солярки - в два рази більше).
Зараз на багатьох заправках Німеччини біопаливо продається поряд зі звичайним бензином. Рапсове масло тут стали навіть закуповувати за кордоном. Розроблено та спеціальні стандарти - наприклад, для біодизеля дозволено застосовувати тільки рафінована, тобто очищене, масло. Цікаво, що особливої переробки автомобіль, якщо на ньому стоїть дизельний двигун, не вимагає.
"Потрібно тільки поміняти гумові паливні трубки і сальники з прокладками, - ділиться досвідом Петро Дудник, - їх треба зробити силіконовими. А то біодизель сильно роз'їдає гуму".
Країни, залежні від поставок нафти, першими кинулися шукати переваги нового виду палива. Основою біопалива може адже стати не тільки ріпак, а й будь-яку рослинну олію. Що стосується дизельних двигунів, то в них можна заливати навіть масло з магазину. В цьому випадку, правда, ризик для двигуна дуже серйозний.
Але крім масла в хід йдуть будь-які відходи. Побутове сміття, тирса, деревина, навіть гній. Всі вони при згорянні дають метан. В Америці, кажуть, паливо десь навчилися отримувати з відходів Індичою ферми.
"Самий екзотичний спосіб отримання палива придумав один датчанин, - каже академік РАПН Михайло Голіцин. - Він заправляв своє авто маслом, на якому смажили картоплю в ресторанах. На кухні такі відходи нікому не потрібні, і автолюбителю їх віддавали за безцінь".
Щосили ведуться і розробки біоетанолу - палива, яке отримують з спирту. Саме він в майбутньому може стати реальним конкурентом бензину.
У Бразилії вже давно використовують як паливо етиловий спирт, який отримують з цукрової тростини і кукурудзи. У Європі до цього не дійшли, але вже зараз більшу частину всього етанолу використовують як добавки до дизпалива: лише 15 відсотків йде на алкоголь.
У США майже на тисячу енергетичних об'єктів в якості палива використовують деревину. Сировина вирощують на плантаціях "супердерев" - деяких гібридів тополі і верби, які виростають в рік на п'ять метрів.
Поступово на альтернативну енергію переходить і Англія - там паливом служить солома або підстилка для домашньої птиці. У місті Тетфорд стоїть найбільша на сьогоднішній день електростанція, на якій в якості палива використовують відходи птахоферм.
"В Індії електроенергію отримують із спеціальних овочевих і фруктових біобактерій, - розповідає академік Голіцин. - Наприклад, батарейка з капусти дає струм до 0,7 ват, морквяна - 0,6 ват, а бананова - 1,3 ват".
Цієї осені на півдні Японії планують побудувати завод, який буде "перетравлювати" їстівні залишки з ресторанів, шкіл, лікарень та супермаркетів. Біопаливом на свій страх і ризик заправлять автомобілі керівництва міста Кітакьюшу-Сіті.
На думку багатьох експертів, біопаливо значно потіснить дизпаливо і бензин в найближчі 20-30 років. Канада, Німеччина і Китай вже не перший рік рясніють жовтими килимами з ріпаку.
"Запасів біомаси вистачить на століття, - упевнений Михайло Голіцин. - Всі країни рухаються в одному напрямку, намагаються замінити нафту, і тільки ми все колупаємося на одному місці".
Напевно, коли-то ось так же мало хто вірив, що нафта здатна замінити вугілля. Але. Де тепер ці скептики?
Паливо зі старих чобіт
Жителю Китаю Лі Ксінг джерелом біопалива служать старі гумові чоботи, які він варить при температурі близько 300 градусів. При цьому чоботи виділяють вуглеводні, які за допомогою каталізатора перетворюються в дизельне паливо.
(З сайту gazeta.bytdobru.info)