Олександр Окопний, 33 роки
Я їжджу на Volkswagen Passat 1.8 tsi 明亮 的 帕萨特
Ростов-на-Дону, Росія
Загалом володіючи пасат я став не винятком на 108 000 км у мене почала стукати рейка, до: 117 000 км стукати початку сильніше на дрібній асфальтової нерівності (дир-дир, дир).
На жаль я не знайшов у Ростові майстра, який розбирається в даних рейках.
Цитую: їм простіше не замарачіватся, є потік, налагоджена схема ремонту; південнокорейських, японських і російських авто, а я як екзотика! Як екзотика Audi 80 з механічним інжектором, один майстер в Ростові!
І так поспілкувавшись з останньої конторою, де я почув якийсь проміжок, де хлопці розбираються, що рейки робилися на пасат б6 кількох поколінь, пояснивши свою проблему, мені озвучили ціну в 19 000 рублів за перебір рульової рейки і ремонт при цьому не слова за можливі регулювання, спроби, "болячки" їх.
Приїжджайте, залишайте зробимо! І тут у мене була остання крапля.
DRIVE2 в цілому допомагає в будь-яких ідеях, люди діляться досвідом, але інформації мені не вистачало, для самостійного стрибка.
Опишу, що подібна процедура ефективна і результативна на 90% відсотків цих рейок. Болячка така, що з часом поршень закисает і пружина не повертає поршень-втулку на місце тим самим утворюється люфт вала рейки. Підтяжка можливо дасть тимчасовий результат змістивши поршень до валу, але це захід не ефективний т.к поршень повинен мікро коливатися з валом.
Справив роботи під повним контролем з одним, механіком, який знає мою рейку, як я Монголо-Китайський! Фото взяті з ресурсів інету, т.к вся увага була приділена процесу.
У збірці: щоб зрозуміти рівномірність затягування крутили кермо на вимкненому двигуні! На вивішених колесах затягуючи по одній гайки, до того моменту, коли кермо обертався дуже туго або зупинявся, потім опускав по тихенько гайку, до вільного обертання! І так другу гайку! Пружини в такому випадки забезпечують рівномірний натяг. Я використовував літієвий мастило Swd Rheinol MEHRZWECKFETT K2K -30 ось ідеальний варіант Swd Rheinol LI-Fett K1E-50 являє собою консистенцію мастило на базі мінеральних масел з додаванням полімерів і 12-гідроксистеарат літію в якості згущувача.
Продукт містить антиоксиданти і інгібітори корозії. забезпечує хорошу
захист від зносу при високих і ударних навантаженнях, а також хороший захист від корозії і добре протистоїть вимивання водою.
опис:
Swd Rheinol MEHRZWECKFETT K2K -30 - універсальна літієва пластичне мастило, призначена для
змазування підшипників ковзання і кочення, а також інших вузлів ковзання в транспортних засобах,
машинах і механізмах в сільському господарстві і будівельної промисловості. Забезпечує захист від окислення, корозії і зносу. Робочий діапазон температур -від -30 до + 130оС.
застосування:
Swd Rheinol MEHRZWECKFETT K2K -30 застосовується для змащування підшипників кочення і ковзання, а також інших вузлів ковзання і тертя в механізмах і машинах в сільському господарстві і будівельної промисловості, в майстернях і на підприємствах переробної промисловості, а також в багатьох місцях мастила в транспортних засобах, як, наприклад, наконечники поперечної і поздовжньої рульової тяги,
поворотні цапфи, шарніри, пальці, пружини, направляючі, системи тяг і важелів.
Моя рейка другого покоління. У гуртку в червоному необхідно викрутити гайки-кришка (шайба) і вилучити звідти пружину, сальники і поршень-втулку. Для запресовування літолу. Процес в повному обсязі з регулюванням зайняв 4 години. Підрамник залишили висіти на важелях, а рейку не знімали, залишивши як і підрамник в підвішеному стані.
Схожа схема рульового механізму, в червоному вказано місце для запрісовкі літолу.