1. Грамотно складайте запит пошуку
Для того щоб не витрачати час і сили, потрібно максимально точно визначитися з тим, що, власне, необхідно придбати і скільки на покупку є грошей.
Розпорошуватися на безліч пропонованих «схожих» варіантів не варто. Якщо потрібен седан, значить, вибираєте тільки седан. Якщо потрібна механічна коробка, в умовах пошуку ставите «тільки МКП». В ідеалі, звичайно, до моменту складання запиту потрібно чітко уявляти, автомобіль якої марки і моделі передбачається до покупки. Потрібен Рено Логан, значить, дивимося Рено Логан, а не Clio Symbol, Sandero і Polo Sedan до купи.
Майте на увазі, що навіть самий «чудовий» б / у автомобіль зажадає після покупки якихось витрат. Як не крути, а в перший місяць доведеться розщедритися як мінімум на будь-яку дрібницю на зразок нових двірників, пиляків, втулочек, гаєчок, нових шин, полірування, хімчистки, а можливо, і на щось серйозніше.
Тому краще 10-15% від запланованої на покупку авто суми відкласти і не витрачати все до останньої копійки. Про всяк випадок, який, як показує практика, з уживаними авто відбувається регулярно.
2. Відкидайте найдешевші і найдорожчі варіанти
3. Зіставляйте рік і пробіг
Пробіг автомобіля - ще один дуже «слизький» параметр, орієнтуватися на який важко. «Скручування» спідометра займаються, в общем-то, майже всі, хто має відношення до купівлі-продажу автомобілів, починаючи від «приватників» і закінчуючи офіційними дилерами.
І все ж деякі висновки зробити можна до того, як відправлятися дивитися автомобіль. В першу чергу варто пам'ятати, що пробіги безпосередньо залежать від розміру міста, по якому автомобіль їздив. Так, в Санкт-Петербурзі і Москві з їх проспектами, «кільцевими» і поїздками на дачу за 100-200 км від міста середній пробіг може становити від 20 000 до 40 000 км на рік, а то і більше.
Винятки, звичайно, бувають завжди і всюди. Тому, крім кілометражу, варто звертати увагу ще й на конкретну марку і модель, а так само її популярність серед тієї чи іншої групи водіїв.
Зокрема, популярні у прекрасної половини людства автомобілі дійсно можуть мати дуже невеликий пробіг. Але у «жіночих» автомобілів буває інша біда, а саме - маса дрібних кузовних пошкоджень. Навіть зовсім нові автомобілі бувають побиті, подряпані, потерті з усіх боків і, як наслідок, по нескольку раз перефарбовані.
Не варто нехтувати і рейтингами угоняемости, в які частіше за інших потрапляють японські автомобілі. А в таких машинах, як BMW X5, можна легко виявити не тільки проблеми з документами, але і замурзані в кузові дірки калібру 7,62 ...
5. Уважно розглядайте фотографії
Людина вибирає в першу чергу очима, тому практично дві третини інформації по автомобілю можна отримати з пропонованих фотографій. До їх наявності потрібно ставитися вкрай уважно, а головне - вміти в них розглянути, то, що потрібно.
Фотографії повинні бути надані в достатній кількості і високої якості, щоб на них можна було розгледіти вогнища іржі, кузовні пошкодження, розмір зазорів, стан лакофарбового покриття і навіть сліди кузовного ремонту.
Наприклад, якщо відтінок кольору двері (капота, крила, бампера) різко відрізняється від основного кольору автомобіля, значить, цей елемент був перефарбований. А раз так, то, цілком ймовірно, відновлений після ДТП.
По знімках салону можна визначити, наскільки уважно і дбайливо ставився до машини господар, а також і ознаки участі в ДТП. Наприклад, якщо накладка на ступиці керма (під якою знаходиться подушка безпеки) виблискує новизною або відрізняється за кольором від обода керма, швидше за все, подушку вже міняли зрозуміло з якої причини.
6. Вивчайте опис автомобіля
Відповідно, в описі має бути виключно конкретика. Ніяких загальних фраз на кшталт «тачка супер - сів і поїхав, мамою клянусь», звичайно, бути не повинно. Тільки чітка конструктивна інформація: хто їздив, куди їздив, навіщо їздив, де обслуговувалася, що змінювалося за останній рік, готовність надати всі документи по сервісу, а також фраза «будь-які перевірки на будь-якому сервісі» дозволяють думати, що продавець в своєму автомобілі впевнений. І це обов'язково потрібно перевірити.
Підбиваючи підсумки
Правова інформація
Формувати онлайн-базу закредитованих авто буде доручено нотаріусам у співпраці з банківською спільнотою країни. За словами самих нотаріусів, шахрайство з перепродажем автомобіля зараз одне з найпопулярніших.
Схема діє таким чином: якийсь громадянин на підставну особу купує в кредит автомобіль. За договором автомобіль передається в заставу банку до повної виплати кредиту, що не входить в плани злочинця. Він якомога швидше продає закладений автомобіль сумлінному покупцеві, який в підсумку за рішенням суду залишиться і без грошей, і без авто. Ліквідувати такі ситуації і покликана нова система.
Якщо така база з'явиться, то людям однозначно буде легше і простіше. Питання викликають кілька речей. Перше - наскільки ця база буде повною, і чи буде охоплювати всі автомобілі. Друге - чи можна їй буде довіряти. Але це залежить вже від виконання цієї бази.
Перевірити зараз, чи не знаходиться автомобіль в заставі у банку, неможливо. Добросовісні покупці дуже часто купують автомобіль, а потім виявляється, що він знаходиться у власності банку. І самі банки, як правило, легко відсуджують автомобіль.
Перевірку зараз можна зробити тільки за непрямими ознаками. Наприклад, якщо автомобіль купується у першого власника, то можна запитати, як автомобіль купувався - за готівку або банківським переказом. Якщо був банківський платіж, то, скоріше за все, був і кредит, який може бути до сих пір не виплачений. Але цей метод не дає ніяких гарантій.
Ілля Огородніков, Володимир Александров (віце-президент Колегії правового захисту автовласників)