Як організувати чартерний рейс?
Перед тим, як організувати чартерний рейс, слід провести досить серйозну підготовчу роботу, при тому, в цій підготовці бере участь, як замовник чартеру, так і компанія-виконавець. На початковому етапі, після оформлення договору, і замовник, і виконавець стикаються з рядом необхідних заходів.
Так, якщо замовником чартерного рейсу виступає, наприклад, туристична компанія, то не виключено, що в процесі підготовчої роботи, можуть виникнути деякі непередбачені труднощі, безпосередньо пов'язані з самим процесом перевезення. Не дивлячись на те, що за перевезення відповідає авіаперевізник, з проблемами може зіткнутися і сам замовник польоту.
Як організувати чартерний рейс, щоб б було поменше тяганини? На жаль, таке навряд чи можливо, оскільки переліт, особливо, якщо він міжнародний, повинен дотримуватися всім вимогам властей тієї держави, в яке планується його зробити. Слід враховувати, що організація чартерного рейсу можлива лише в разі, коли є дозвіл на нього.
Для того, щоб отримати вищезгадане дозвіл, необхідно подати відповідний запит, в установленому порядку. Дуже важлива наявність між країнами угоди про повітряне сполучення, в якому передбачені чартерні перевезення. При наявність даної угоди, запит потрапляє в сферу діяльності диспетчерської служби, а при його відсутності підключаються дипломатичні канали.
Також при організації чартеру, треба враховувати, що багато країн обмежують кількість рейсів даного типу, оскільки вважається, що вони є конкурентами національних регулярних ліній. Як правило, в такому випадку відповідні органи іноземних держав встановлюють ліміт на кількість чартерів, дають дозволу на чартерні рейси лише в певному напрямку, встановлюють цінове обмеження. Зараз ви можете легко знайти авіаквитки на чартерні рейси через інтернет не спеціальних сайтах, наприклад airbooking.ru.
Практикується також установка рівної частки чартерів з країною, звідки походить переліт. Наприклад, такі держави, як ОАЕ і Таїланд приймають чартерні рейси, однак в зворотному напрямку пасажири зобов'язані летіти літаками, що належать їхнім національним авіакомпаніям.