Розетки з виштовхуванням
нове розділу
Як купувати промислове обладнанняАвтомобільний акумулятор Mutlu Silver Evolution
нове розділу
5 кроків до ідеального висвітлення прихожейПрофілю для світлодіодної стрічки
нове розділу
Електричні печі для сауни і лазніЯк прогріти бетон взимку?
нове розділу
Головні помилки електромонтажуЛюстра з ниток своїми руками
нове розділу
Щит обліку електроенергії 220 ВЗаміна квартирного щитка
Практично кожна людина, у якого є автомобіль ВАЗ, стикався з серйозними проблемами під час його обслуговування. Однак є й такі проблеми, які досить складно встановити або перевірити без спеціальних знань. І як ви розумієте - це проблеми пов'язані з електрикою. Не рідко водії можуть помічати, що їх автомобіль починає «коротити», якщо це відбувається, то кожен автолюбитель розуміє, що проблема полягає в проводах високої напруги. Відповідно багато біжать на ринок і просто купують нові, тільки часто в цьому і є помилка, адже потрібно перевірити дроти високої напруги, тоді ніякої проблеми не буде. А як це зробити, ми і розповімо в цій статті.
Як перевірити дроти високої напруги
Як перевірити дроти високої напруги
Відразу хочемо звернути вашу увагу, що дроти далеко не завжди «коротять» через несправність. Є маса інших причин, тому не намагайтеся відразу купувати нові. Спочатку необхідно уважно їх оглянути візуально. Якщо ви на ньому знайшли тріщини, окислення, провід пористий або є інші пошкодження, значить, він вийшов з ладу і необхідно придбати нові.
Якщо немає ніяких видимих проблем, тоді варто використовувати мультиметр. Налаштуйте його, дотримуючись наших рекомендацій:
- Налаштовуємо мультиметр на 20 kΩ. Саме на такій потужності зараз працюють дроти високої напруги.
- Потім підключаємо по одному контакту до кожного кабелю в кінці.
- Записуємо дані опору.
Який опір має бути у високовольтного проводу
Допустимі значення зараз виглядають наступним чином:
- Якщо ми говоримо за дріт високої напруги сердечник якого мідь, то опір має бути від 1 до 6,5 kΩ.
- Провід з індуктивним реактивним опором повинні показати від 2,2 до 8 kΩ.
- Якщо ви використовуєте вуглецеві дроти, то їх опір має становити від 10 до 23 kΩ.
- Також є дроти з реактивним і вуглецевим опором. Тут розрахунок досить складний. Необхідно опір на один метр помножити на всю довгу кабелю, потім необхідно додати область допуску.
Звертаємо вашу увагу, що опір вираховується на один метр. По-іншому значення не можна сприймати за правдиві. Якщо ви не розумієте, як це зробити, то краще звернутися до електриків або піти на станцію технічного обслуговування.
Також потрібно пам'ятати про те, що потрібно знати, який саме провід у вас. Як правило, багато власників автомобіля навіть не розуміють суттєвої різниці. Дізнатися маркування ви зможете на самому дроті, особливих складнощів тут немає.