Багато людей вважають за краще купувати собі позашляховики, так як вони забезпечують легку прохідність на деяких дорогах в нашій країні. Але це тільки одна корисна властивість позашляховиків. Головним же залишається те, для чого вони призначені - можливість добиратися в глухі місця, де доріг немає взагалі.
Необхідно розмежовувати ці різні речі - одна справа поїздки на джипі з міста в заміський будинок, на риболовлю чи полювання навколо міста. А інше - вилазки на далекі відстані в такі місця, де Вас можуть очікувати бруд, болота, кам'яні гряди і глибокі броди. Такі місця неможливо проїхати без змін, які знадобиться зробити в машині.
Саме такий тюнінг відрізняється від звичайного і підходить для екстремального виду відпочинку - off-road.
Off-road з англійської перекладається як «бездоріжжя».
Тому оффрроад це не тільки вид екстремального відпочинку, але і вид спорту,
який означає підкорення бездоріжжя на позашляховиках.
Треба відзначити, що далеко не кожен джип підійде для подібних завдань. Для таких цілей не годиться більшість "паркетників". Втім, з «Черокі» або «Ниви» можна зробити досить пристойний позашляховий автомобіль. Зате машина, відповідна для позашляхового тюнінга, може стати справжнім монстром бездоріжжя. На ній можна буде вирушати і в непрохідну глушину, і брати участь у позашляхових змаганнях.
У майбутнього всюдихода повинна бути рама, здатна витримувати серйозні навантаження і як мінімум два міцних моста (як мінімум - тому що деякі умільці ставлять в свою машину і третій міст). Для цих цілей годяться такі автомобілі: «Дайхатцу Рокі», «Сузукі-Самурай", "УАЗ", "Мітсубісі Паджеро», «Вранглер», «Ленд Ровер Діскавері», «Мерседес-Гелендваген», «Тойота Лендкрузер», «Лендровер Дефендер »,« Ніссан Патруль »і ще ряд інших - це справжні позашляховики.
Перетворення в таких машинах потрібні тільки для поїздок по серйозному бездоріжжю. Всі інші перешкоди вони і так долають без особливих зусиль. Навіть якщо ви використовуєте ці позашляховики для поїздок з друзями на риболовлю чи полювання, все одно можна трохи змінити їх, щоб поліпшити зовнішній вигляд.
Різні кенгурятники, пороги, додаткові фари, решітки на ліхтарі додадуть машині більш грізний і страхітливий вигляд. Тільки не варто забувати, що деякі перетворення автомобіля суперечать правилам ГИБДД.
Рано чи пізно володар серйозного джипа починає замислюватися про підкорення справжнього бездоріжжя, а не маленький бруду. Про що в такому випадку варто подбати в першу чергу?
По-перше, необхідно придбати лебідку. Не виключено, що для Ваших поїздок лебідки буде досить, і в подальшому тюнінг не знадобиться. У легких випадках можна обійтися ручними механічними лебідками, а для складних завдань потрібні електричні лебідки.
Перед тим як купувати лебідку, потрібно визначитися, для чого вона потрібна. Для нескладних завдань знадобиться лебідка з низькою вантажопідйомністю, а для більш серйозних (наприклад, участь в трофі-рейдах) - лебідка могутніше. Також слід врахувати вагу автомобіля. Для легких позашляховиків типу «Сузукі Самурай» або «Дайхатцу Рокі» підійдуть лебідки вантажопідйомністю від 1,7 до 3 тонн. Для середніх автомобілів типу «УАЗ» або «Ранглер» - від 3 до 4,5 тонн, і для важких «Ниссанов» або «Дефендер» - від 4,5 тонн.
По-друге, слід подумати про покупку супутніх «аксесуарів», необхідних для безпечної і надійної роботи лебідки: корозахисною стропой, блоками, сталевими тросами-подовжувачами, Шакл (скобами, призначеними для кріплення буксирного троса і блоків).
Крім покупки лебідки бажано зробити додаткові силові обважування, наприклад, поставити силові підніжки, необхідні для того, щоб витягувати машину з грязі за допомогою рейкового домкрата. Але треба сказати, що даний крок дещо знижує прохідність машини.
Очевидно, що потрібно обзавестися і самим рейковим домкратом - хай-джек (Hi-Jack). Це спеціальний домкрат для бездоріжжя, який здатний піднімати машину з найглибшої бруду, а, крім того, може використовуватися як прес. Крім хай-джека обов'язковим аксесуаром справжньою позашляхової машини є сенд-траки (sand-track) - плити з гнутого алюмінієвого або сталевого профілю. Вони підкладаються під колеса при проходженні заболочених і піщаних ділянок.
Люди, всерйоз захопилися бездоріжжям, не зупиняються на цьому - вони продовжують модернізувати свій джип і далі. Болотистий грунт, камені, струмки можна подолати з низьким дорожнім просвітом, і тому збільшення кліренсу свого автомобіля - одна з головних задач справжніх джиперів.
Для цього необхідно поставити колеса більшого діаметру. Але тут є нюанс - більшість машин не призначене для «бездорожних» коліс. Тому потрібно отліфтовать машину. Тут існує два способи. Перший - підняти кузов над рамою, другий - збільшити зазор між рамою і підвіскою. Якщо Ви хочете використовувати свою машину для повсякденної їзди, то доведеться вибирати один спосіб. А якщо Ви готуєте свою машину тільки для бездоріжжя - тут Вам знадобляться обидва способи.
Отже, перший спосіб: для того, щоб ліфтануть кузов, необхідно підрахувати, якою кількістю болтів він кріпиться до рами (зазвичай їх дванадцять), а потім придбати необхідну кількість комплектів для ліфтовкі, куди входять більш довгі болти з відповідними проставкамі. Цікаво, що раніше, до великої кількості запчастин в магазинах, джипери як проставок використовували звичайні хокейні шайби (по дві штуки на болт) з просвердленими по центру отворами, і цей «ліфтинг» успішно служив багато років.
Однак, ліфтуя кузов, не варто забувати, що одночасно Ви змінюєте початкове положення всього, що до нього кріпиться, тобто рульової колонки, головного гальмівного циліндра і багато чого іншого, а тому необхідно буде подовжувати рульову колонку, гальмівні шланги і тяги.
Інший спосіб - ліфт підвіски. Якщо Ваша підвіска пружинна або торсіонна, то все буде досить просто - установка проставок або трохи більше довгих пружин помітно збільшить кліренс. Для автомобілів з ресорної підвіскою доводиться застосовувати більш складний спосіб ліфтовкі, так званий «спринг овер» - установка ресор поверх мостів. Без професійного набору інструментів, зварювання, а головне - «золотих» рук тут не обійтися.
Завершальним етапом буде добірка гуми з потужними грунтозацепами і захистом від бічних порізів.
По воді і суші Машина, яка піддалася дуже сильній ліфтовка, в середовищі джиперів називається Біг-фут (Big-Foot). Чи треба говорити про те, що їй не страшні ніякі перешкоди. Крім усього іншого, потрібно потурбуватися установкою додаткових захистів - для рульових тяг, картера двигуна, трансмісії, карданів.
Тим, хто хоче долати і водні перешкоди, доведеться «гидроизолировать» свою машину. Але зате результат буде того вартий - справжній позашляховик здатний рухатися в воді, рівень якої досягає даху автомобіля (проте варто враховувати можливість отруїтися чадним газом).
Для того, щоб джип став «підводним», слід встановити шноркель
(Зовнішній повітрозабірник), зробити висновок вентиляції мостів (підняти вище сапуни),
коробки, двигуна і загерметизувати електропроводку.
Потрібно відзначити, що все вищесказане стосується більшою мірою до машин, призначеним для участі в трофі-рейдах. Якщо Ви хочете їздити в далекі експедиції або ралі-рейди, то тут будуть важливі потужність і швидкість, а не прохідність. Тому на машину встановлюються спеціальні пружини, здвоєні спортивні амортизатори. Колеса для цих завдань теж потрібні інші - вужчі, з особливим малюнком протектора. Двигун допрацьовується в сторону захоплення потужності, а вага автомобіля максимально полегшується. Крім того, що з салону віддаляється все «непотрібне», часто деякі деталі кузова замінюються на інші, виготовлені з більш легких матеріалів, наприклад, карбону.
Також для далеких поїздок буде потрібно великий і многофукнкціональний багажник, в якому зможе поміститися все необхідне.
Проблема розміщення речей в автомобілі є основною для будь-яких позашляховиків, як і для ралі і трофі рейдів, так і для поїздок на риболовлю. Але справжньому джиперу потрібно укласти в машину дуже багато: лопати, сокири, бензопили, домкрати, троси, вогнегасники і т.д. Тому дуже серйозне місце у позашляховому тюнінгу займає робота з облаштування салону і багажника автомобіля. У кожної речі має бути своє місце, і у тих, хто підійшов до цієї справи відповідально, все під рукою і нічого не бовтається по салону.
Можна сміливо вирушати в дорогу!