Як піти в рейс частина 2, the maritime telegraph, морська правда

Як піти в рейс частина 2, the maritime telegraph, морська правда

Як піти в рейс частина 2, the maritime telegraph, морська правда
Англійська для моряків

Не секрет, що більше шансів піти в рейс, якщо знаєш англійську мову. Сьогодні є купа навчальної літератури, методик, курсів - було б бажання вчитися. Для початку складіть свою «автобіографію» російською мовою, потім переведіть її на англійську і добре вивчіть. Навряд чи дівчина в крюингу буде задавати якісь питання за фахом, а розповісти про себе англійською Ви зможете запросто.

Пройти співбесіду з капітаном-наставником або стармеха звичайно складніше, але немає нічого неможливого. Приблизний перелік питань капітана-наставника, дивіться в наших публікаціях. Ці питання підказала практика роботи моряків на суднах під прапором. Заздалегідь запишіть відповіді по-російськи, переведіть на англійську, вивчіть. Ваші шанси значно зростуть!

Не витрачайте багато часу на сидіння за комп'ютером і читання відгуків. Якщо фірма не помічена в «кидалово» - дерзайте! Не впадайте у відчай, якщо на якомусь морському форумі Вам кажуть, що пізно починати, що піти в рейс неможливо, легше знайти роботу на березі ... Зайдіть на будь-які інші бізнес форуми - почитаєш і починати хочеться. Погані відгуки і незадоволені знайдуться у будь-який працюючої компанії. Звичайно, якщо контора нікому не відома, тільки що відкрилася, і обіцяють золоті гори - велика ймовірність, що це шахраї.

Як піти в рейс частина 2, the maritime telegraph, морська правда
Рецепт простий - платите гроші за відправку в рейс тільки при підписанні контракту. Хоча бувають випадки обману і після підписання. Як обчислити шахраїв - тема окремої розмови. Якщо даєте свої кревні вперед, і раніше з людиною не працювали - спробуйте «задокументувати» процес. Якщо відправлять в море - залишиться на пам'ять, якщо немає - повернути гроші буде значно простіше.

Часто морякам, спочатку, доводиться платити гроші за догляд в рейс. На жаль, це наша реальність. Справа в тому, що невеликі агентства змушені брати з моряків гроші, тому що не мають постійних договорів з судновласниками, а задовольняються випадковими вакансіями. Солідні компанії грошей за працевлаштування не беруть. Багато «гарячих» вакансій з'являється в кінці весни - початку літа, тут Ваші шанси різко зростають. Тому, ще раз повторю, - розсилайте свої «аплікашкі» в крюингу.

Скільки платити, вирішуйте самі, виходячи з пропозицій і Ваших фінансових можливостей. Порахуйте свої вкладення, передбачувані доходи, порівняйте з зарплатами на березі і зробіть свої висновки. Головне - не попадіться на вудку шахраїв!

Знайомства та зв'язку

Є гарний вислів «Одеса - велике село», хоча це можна сказати і про будь-якому іншому місті. Шукайте знайомих моряків, знайомих в крюїнгових компаніях, знайомих інших знайомих - шукайте людей, які допоможуть потрапити на судно. Запам'ятайте - світ не без добрих людей! Вам обов'язково допоможуть.

Як піти в рейс частина 2, the maritime telegraph, морська правда
Розглядайте варіанти роботи у російських, українських судновласників, на суднах прибережного плавання. Багато хто вважає таку роботу нижче своєї гідності, але Ваші шанси набагато зростуть, якщо в паспорті моряка будуть хоч якісь друку судна.

Ці мінімальні дії допоможуть Вам піти в рейс. У кого-то пошуки роботи займають місяць, у кого-то рік і більше. Але я не зустрічав жодного моряка, який дійсно хотів би піти в море і не зробив цього.