kykuz @kykuz Chevrolet Lacetti Hatchback
У чому питання - у мене закушує кермо на «змійці»? Якщо об'їжджаю фішки спокійно все гуд, а ось коли намагаюся прискориться і починаю мотором і, по потребі, педальку пригальмовувати і одночасно кермо майже до упору викручується в якийсь момент кермо стає як без гидрача тугим. Якщо в цей момент встигнути додати газика то все ок. Є швидке маневрування з оборотами в районі неодружених стає дуже проблематичним. Ось і виникає питання - це нормальна робота ГУР, тому що в реальному житті до гуру претензій немає. Чисто суб'єктивно кермо при 1200-1500 оборотах крутиться краще ніж при неодружених. Chevrolet Lacetti Хетчбек 1.6.
Думаю одне з двох - або перегрівається рідина і починає кипіти - утворюються повітряні пробки в системі Гура, або другий варіант що від різких маневрів рідина перетікає на одну сторону і тому пропадає тиск на рейці. А коли даєш газу, обороти насоса збільшуються і він дає тиск. У тебе звук насоса стає голосніше в ті моменти коли пропадає ГУР?
На рахунок перегріву не знаю, кілька днів тому замінив (залив декстрон 3) але проблема залишилася. Звук важко вловити так як я не їжджу довго з викрученим кермом - десь з силою повертаю і не помічаю звук за секунду а десь, затримавшись на мить з-за заклинювання, вже починаєш боротися з неправильною траєкторією яку придбав автомобіль і тобі вже не до звуків. Та й загалом - шини скриплять, мотор дає свій звук - як звук гидрача виділити?