- Джерела живлення;
- Розподільника запалювання;
- Котушки запалювання;
- Проводів низької і високої струму;
- Свічки запалювання;
Подвійна обмотка котушки запалювання проводить струм. Дріт на первинній обмотці проводить струм низької напруги, який при переході на вторинну обмотку перетворюється в струм високої напруги. Суть процесу запалювання: з котушки на електроди свічки за участю механічного розподільника подається імпульс, воспламеняющий повітряно-паливну суміш.
Схема контактної системи запалювання
Розподільник складається з кришки і ротора. На кришці знаходиться дві групи контактів, які здійснюють розподіл напруги. На центральну групу контактів надходить імпульс від вторинної обмотки, а через бічну напруга подається на свічку.
Розподільник є однією з основних деталей трамблера. Друга складова трамблера - переривник, який здійснює розмикання ланцюгів струму на обмотках котушки. Трамблер приводиться в дію за допомогою клонували двигуна.
Момент запалювання відбувається до досягнення поршнем верхньої мертвої точки. Це зроблено для того, щоб вигоряння повітряно-паливної суміші сталося якомога ефективніше і в повному обсязі. Кут повороту коленвала, при якому відбувається момент запалювання - кут випередження запалювання.
Він може змінюватися в залежності від ступеня навантаження на двигун. Вакуумний регулятор випередження призначений для визначення необхідного кута запалювання.
Для передачі імпульсу від котушки запалювання, і потім - до свічки, використовують високовольтні дроти.
Як здійснюється процес запалювання?
Повертається ключ, включається стартер. Струм, що йде по первинній обмотці котушки, при розмиканні ланцюга перетвориться в струм високої напруги. При розмиканні ланцюга на вторинній обмотці, імпульс надходить на розподільник, який перенаправляє його на електроди свічки запалювання. Виникає іскра, за допомогою якої відбувається детонація повітряно-паливної суміші.
Поломки контактної системи запалювання
Що сигналізує про проблеми з контактною системою запалення двигуна внутрішнього згоряння?
- Відсутня іскра. Такий збій в роботі системи може виникнути при обриві проводів, підгоряння контактів, несправності котушки запалювання, при поломці свічки.
- Двигун працює зі збоями або не досягає повної потужності в роботі. Такий сценарій можливий, коли «відійшли» контакти, присутній поломка в роторі або несправна свіча запалювання.
Для усунення або попередження подібних поломок, необхідно в першу чергу стежити за чистотою і цілісністю контактів, кріпленні проводів. Якщо та чи інша деталь вийшла з ладу, її необхідно замінити.
Двигун може давати збої через нерівномірної роботи свічок запалювання. Електроди свічок можуть часто підгорати, тому виникають збої. Очистити електроди можна в домашніх умовах. Для цього їх необхідно почистити надфілем, а якщо електроди сильно обгоріли, свічку доведеться замінити. Про стан свічки говорить колір електродів. У справної свічки він світло-коричневий, у непрацюючій електроди обгорілі до чорноти.
Ще один проблемний вузол системи - високовольтні дроти. Часто вони «відходять» від електродів, внаслідок чого втрачається контакт і двигун не заводиться. Крім того, часто виникає ситуація, коли замість підпалювання повітряно-паливної суміші, ток йде «на сторону». Для вирішення проблем з проводами, рекомендується купувати силіконові дроти, через які струм не йде.
Проста рекомендація - не лізти під капот машини під час дощу або сильного снігопаду, а також не їздити по глибоких калюжах. Якщо вода потрапляє під капот, можуть бути залиті електричні деталі систем управління автомобілем. Промоклі електронні деталі працювати не будуть. Тому машина може стихнути, а продовжити шлях водій зможе тільки тоді, коли всі деталі висохнуть.
Поломки безконтактної системи запалювання
У безконтактної системі запалювання виникають схожі проблеми, двигун починає давати збої. глухне, не заводиться. Основна маса проблем пов'язана із забрудненням деталей. Взимку на запчастинах осідає волога і сіль, якою посипають дороги, влітку - пил, яка проникає в усі щілини.
Система пуску машини, як і будь-яка частина єдиної системи, забезпечує комфортне використання і безперебійну роботу всіх вузлів. Грамотна експлуатація, своєчасна діагностика, якісний ремонт допоможуть всім механізмам автомобіля служити довго і працювати без поломок.
Поділіться статтею з друзями: nbsp nbsp