По-перше, машина може стихнути, і тут ви отримаєте словесну і візуальну негативну реакцію водіїв, які йдуть за вами, особливо, якщо рух на перехресті досить жваве. Не врятує навіть заповітна буква «У», заздалегідь наклеєна на задньому склі. По-друге, можна і зовсім розгубитися і зробити несподіваний відкат назад, травмуючи їдуть позаду вас автомобілі.
Так що найпростіше гарненько теоретично підготуватися і підкріпити свої знання практикою, перш ніж виїжджати на дороги з пожвавленим рухом і напруженими світлофорами, де багато, більш досвідчені їздці, прагнуть проскочити, мало не на червоний!
Послідовність дій на світлофорі
Як правило, в автошколах при проходженні практики водіння інструктори навчають головному постулату: рух авто повинно відбуватися в переважній більшості випадків при включених передачах. Вони змінюються водієм відповідно до обраної швидкістю просування з метою бути готовим до здійснення необхідного для сформованій дорожній ситуації маневру. І тільки лише для зупинки автомобіля (коли переходимо на швидкість 5-7 км / год) вичавлюється зчеплення з гальмами одночасно - дві педалі.
До речі, практичні досліди та опитування водіїв, навіть і зі стажем, показують, що даним методом гальмування з великій швидкості за допомогою движка користується досить невеликий відсоток власників машин. Відбувається це з тієї причини, що часте перемикання швидкостей на зниження викликає у деяких стомлюваність, а до того ж і підвищується витрата палива при їзді в міському режимі, і ще до того ж коробка передач набагато швидше зношується.
Тому в суху погоду і на асфальтовій дорозі, на світлофорі вигідніше гальмувати без зниження передачі, одночасно і плавно натискаючи на обидві педалі: гальма і зчеплення.
Техніка гальмування мотором
Але правильніше все ж буде, особливо для новачка в водійському справі, навчитися гальмувати за допомогою мотора. Суть методу полягає в тому, що на включеній передачі (наприклад, третьої) при натисканні на газ швидкість просування збільшується. А якщо припинити (звичайно ж, не надто різко) тиск на педаль, не вимикаючи швидкості, то авто в кінці кінців зупиняється від гальмування самим двигуном.
Причому час гальмування безпосередньо залежить від того, яка передача була включена (чим нижче - тим це швидше відбувається). Ось для чого при наближенні до світлофора переходять на більш низьку передачу.
При цьому механізмі гальмування, безумовно, витрата палива буде трохи більше, але ефективність гальмування істотно може підвищиться, що важливо для початківця водія. Педаль гальма в вищеописаних діях практично не бере участь (ну, можна, наприклад, виконувати злегка пригальмовує руху), а вичавлюється вже безпосередньо при майже повній зупинці авто на світлофорі, для фіксації положення на проїзній частині.
Фіксація: Новачкам необхідно пам'ятати, що зафіксувати зупинку машини на світлофорі вкрай необхідно, особливо на нерівній дорозі, досить жвавою. Якщо вас сильно підперли ззаду, то найменший відкат назад загрожує ДТП. А фіксуючи машину педаллю після повної зупинки, ви допоможете запобігти непотрібні зіткнення. Інструктори радять невпевненим в собі водіям на спуску або підйомі на світлофорі при зупинці додатково скористатися ще й ручником, і рушати потім, потихеньку його відпускаючи.
Таким чином, ми з'ясували, що в питанні, як правильно гальмувати на світлофорі на механіці, є два можливих рішення. Якщо ви новачок, ледь сів за кермо, то виконувати сам процес найкраще за допомогою движка, переходячи з підвищеною передачі на знижену і прибираючи тиск на педаль газу. У самому кінці, при фінальному етапі, використовуйте ручник або педаль гальма для фіксації положення авто.
Якщо ж ви впевнений у собі досвідчений водій, який вирішив до того ж і заощадити паливо і ресурс запчастин, а дорога суха і асфальтована, то можна вибрати і варіант гальмування перед світлофором двома педалями - зчеплення і гальм - з будь-якій швидкості.
- Як рушати в гірку на механіці? Кілька корисних порад
- Як плавно рушати на механіці? Бережімо зчеплення і нерви
- Де яка педаль в машині? Розташування газу, зчеплення і гальма на механіці і автоматі
- Як правильно користуватися і управляти коробкою автомат? Їздимо на АКПП
