Зазвичай в ДБЖ використовуються акумулятори виконані за технологією AGM.
Для збільшення терміну служба таких акумуляторів при експлуатації ДБЖ потрібно:
• Підтримувати температуру (саме в відсіку з акумуляторами) не більше 25 градусів Цельсія (при більш високій температурі термін служби акумулятора починає істотно знижуватися)
• Справний і правильно налаштоване (сконфигурированное) зарядний пристрій в ДБЖ і його ланцюга
• Уникати глибокого розряду
• По можливості знизити число циклів розряду (особливо повного розряду)
• Чи не повинні зберігатися в розрядженому стані
• При заміні виконати всі необхідні настройки
• Проводити своєчасне кваліфіковане технічне обслуговування ДБЖ
• При заміні використовувати акумулятори однієї і тієї ж моделі з однієї партії, в однаковому стані.
• Не допускати ударів при транспортуванні
• Чи не встановлювати акумулятор верхньою кришкою вниз
Детальніше:
Температура.
Якщо подивитися на графік залежності терміну служби від температури більшості батарей з терміном служби 5 років, то при температурі 20-25 гр. Цельсія очікуваний термін служби в буферному режимі - 5 років, а при температурі 50 гр. Цельсія - менше року, зниження терміну служби більш ніж в 5 разів. Відповідно організація правильної вентиляції в стійці і установка в серверній кондиціонера збільшує не тільки надійність обладнання знаходиться в серверній, але і продовжує термін служби акумуляторів.
При зниженні температури нижче 25 градусів Цельсія, збільшується час зберігання акумуляторів, але знижується виробляється нею напруга і час розряду (ємність). При температурі мінус 20 градусів Цельсія ємність знижується орієнтовно відсотків на 30.
Уникати глибокого розряду і по можливості знизити число циклів розряду.
Повний розряд - це неконтрольований розряд АКБ до напруги 0 (нуль) Вольт.
Розряд в нуль призводить до незворотної сульфатации і значної втрати ємності будь-якого свинцевого акумулятора незалежно від його типу. У більшості випадків при розряді в нуль відбувається повна необоротна втрата ємності - акумулятори можна викинути.
Робота ДБЖ при звичайній експлуатації не може привести до повного розряду АКБ - при певній напрузі навантаження і схема управління ДБЖ втратить харчування при значно більшій напрузі, але як мінімуму залишиться саморазряд АКБ, відповідно якщо не зарядити АКБ, то з часом вони можуть повністю розрядитися.
У деяких випадках, після відновлення напруги, сам ДБЖ при глибокому розряді АКБ, не в змозі запуститися і зарядити АКБ. В цьому випадку батареї потрібно зарядити за допомогою іншого зарядного пристрою.
Зазвичай крім терміну служби вказують і число циклів заряда- розряду при 100% розряді.
Розряд на 100% (глибокий розряд) - це розряд АКБ до напруги близько 10,5 Вольт, а не до нуля Вольт.
Відповідно чим більше глибоких розрядів, тим швидше вийде з ладу АКБ, часто не досягаючи розрахункового терміну служби.
Знизити кількість глибоких розрядів можна:
За допомогою програмного забезпечення, що поставляється з ДБЖ, коректно вимкнути живляться їм комп'ютери
На потужних ДБЖ є можливість налаштувати напруга батарей при якому буде відключена навантаження, відповідно збільшуючи цю напругу триватимуть термін служби АКБ, але знижується час автономної роботи.
Збільшити час автономії за допомогою додаткових блоків батарей, за яке або відновиться мережеве напруга, або можна буде відключити споживачів.
Уникати надмірного запасу по потужності ДБЖ, оскільки при малому навантаженні ККД ДБЖ, при роботі від батарей, істотно знижується і енергія акумуляторів витрачається на втрати.
Використовувати ДБЖ ледь не переходячи на АКБ в широкому діапазоні напруг (подвійне перетворення, лінійно-інтерактивні, звичайні з функцією АВР)
Чи не повинні зберігатися в розрядженому стані.
При зберіганні розрядженого акумулятора відбувається перекристалізація сульфату свинцю на пластинах. Кристали сульфату стають більшими і можуть частково перекривати доступ електроліту в глибину пористої структури пластин. Це - початок сульфатации акумулятора. Сульфатація зменшує термін служби акумулятора. Тому акумулятори потрібно зберігати повністю зарядженими і при тривалому зберіганні заряджати (не рідше 1 разу на 6 місяців), оскільки присутній струм саморозряду батарей.
При заміні виконати всі необхідні настройки
Більшість ДБЖ не можуть "знати" про факт заміни батарей на нові, відповідно не зможуть видати правильний прогноз про час автономної роботи. При заміні батарей потрібно виконати всі рекомендації виробника для користувача або для інженера (в залежності від моделі).
Проводити своєчасне кваліфіковане технічне обслуговування ДБЖ.
При заміні батарей або технічному обслуговуванні, грамотний інженер виконає необхідні профілактичні та діагностичні роботи (наприклад обожмет клеми і перевірить напруга, що видається зарядним пристроєм), що дозволить уникнути як перезаряда так і недостатнього заряду АКБ.
При заміні використовувати акумулятори однієї і тієї ж моделі, одного і того ж виробника, з однієї партії, в однаковому стані.
В ДБЖ АКБ з'єднані послідовно, відповідно якщо в ланцюжок поставити різні акумулятори, то через їх різного внутрішнього опору, при зарядці, на АКБ будуть присутні різні напруги, відповідно і різні струми заряду, тоді частина акумуляторів буде схильна до занадто великого зарядного струму, який призведе до пошкодження АКБ.
З цієї причини потрібно міняти весь ланцюжок послідовно з'єднаних батарей, а не тільки погані АКБ, оскільки при установці декількох нових АКБ в ланцюжок можуть вийти як інші АКБ, так і нові.
У деяких моделях ДБЖ ланцюжок батарей може складатися з двох і більше батарейних картриджів, в цьому випадку міняються всі батарейні картриджі з яких складається ланцюжок.
Неможливість заощадити на часткову заміну підтверджує і політика гарантійних ремонтів компанії APC, яка зобов'язує СЦ міняти все батареї в ланцюжку, незважаючи на високі витрати для виробника.
Не рекомендується встановлювати акумулятор верхньою кришкою вниз.
Зазвичай в ДБЖ використовуються акумулятори виконані за технологією AGM (Absorbent Glass Mat - абсорбуючі скляні мати), їх іноді помилково називають "гелевими", відносяться
до типу VRLA (Valve Regulated Lead-Acid battery - клапанно-регульовані свинцево-кислотні акумулятори), не вимагають обслуговування.
У звичайному свинцевому акумуляторі з вільною кислотою під час зарядки молекули води розпадаються на два газу, з яких вони складаються: водень і кисень. Обидва гази виходять через пробки на кришці, що призводить до зниження рівня електроліту усередині акумулятора. В акумуляторах VRLA AGM, кислота утримується спеціальної мікропористої перегородкою зі скляного мікроволокна, просоченого контрольованим кількістю електроліту (це дозволяє класти їх на бік, на відміну від акумуляторів з вільною кислотою). Кисень, в VRLA акумуляторах, звільнений на позитивній пластині в результаті розпаду молекули води під час зарядки, може переміститися на негативну пластину, на якій він утримується до подальшої рекомбінації з воднем, відновлюючи воду. Так забезпечується замкнений цикл, який, в нормальних умовах експлуатації, не призводить до висновку газів з акумулятора і / або витраті води.
У разі перезарядки VRLA акумулятора, яка супроводжується інтенсивним газовиділенням всередині акумулятора, надлишок газу випускається через що відкривається запобіжний клапан, розташований в кришці кожного осередку. Цей клапан в умовах нормального використання від залишається закритим, запобігаючи потрапляння повітря в акумулятор (кисень може розрядити негативну пластину). Наявність цього клапана обумовлює рекомендацію не переварачівать акумулятори догори дном.