При запуску двигуна, перш за все, вам варто переконатися, що машина знаходиться на гальмі, а важіль перемикання передач знаходиться на проміжному стані. Якщо це не так, то слід вичавити педаль зчеплення і встановити кулісу в це положення. Варто відзначити, що в деяких випадках, заглушивши мотор, машину ставлять на передачу, тим самим автомобіль знаходиться на так званому «ручному гальмі». Потрібно пам'ятати про те, що якщо запустити мотор автомашини і при цьому не вичавити зчеплення і не вимкнути передачу, то цілком ймовірно, що відбудуться неприємності. Наприклад, якщо включити запалювання, автомобіль різко рушить вперед.
І щоб таких небезпечних випадковостей не відбувалося, необхідно спочатку пересвідчитися, що куліса передач знаходиться в нейтральному положенні і вже наступною дією буде запуск двигуна. При цьому ключ запалювання потрібно повертати по ходу годинникової стрілки до тих пір, поки не спрацює стартер, відпустивши його відразу, як почується звук працюючого мотора.
Запускаємо мотор правильно
Для того, щоб переконатися в тому, що машина знаходиться на нейтральній передачі, спробуйте вичавити педаль зчеплення і запустити мотор. Після запуску двигуна, повільно відіжміть педаль зчеплення. У разі руху автомашини, вичавіть зчеплення і відключіть передачу. У будь-якому випадку, завжди рекомендується перевіряти, чи знаходиться автомобіль на ручному гальмі.
Потрібно відзначити, що при включеній передачі, вищевказані заходи не дозволять машині рухатися.
Також пам'ятайте про те, що для запуску холодного двигуна необхідна концентрована горюча суміш. У разі оснащення автомобіля карбюраторним двигуном з автоматичним управлінням, повітряною заслінкою або інжектором, суміш, при включенні двигуна, регулюється самостійно. У звичайних машинах встановлена повітряна заслінка з ручним приводом, яку при включенні запалювання необхідно прикрити для припливу суміші, для чого необхідно висунути важіль управління повітряної заслінки і двигун запускається за схемою, описаною вище. Мотор почне розігріватися, при цьому обороти будуть поступово зростати.
Під час цього процесу необхідна корекція оборотів. За допомогою ручки координуйте кількість обертів - близько 1500 об / хв - а також їх сталість.
Ще один важливий момент: запустити прогрітий мотор буде набагато легше, якщо повітряна заслінка виявиться відкритою в повному обсязі, при цьому вдасться уникнути можливості суміші занадто збагатитися.