Раз вже я нічого особливо не пишу про машину то запив статтю про те як почистити датчик масової витрати повітря. Йтиметься про сенсори від RB моторів, ну як ви розумієте, точно такіеже на багатьох інших: VG, VQ ... ітд.
Перш за все, вам знадобиться хрестова викрутка, невелика плоска викрутка як лопатки, канцелярський ножик, паяльник на 25w-40w, неагресивний паяльний флюс з пензликом, припой, і! Обазятельно! оловоотсос!
Сьогодні на операційному столі у нас МАФ від RB20E / RB20DE / RB20DET з Лауреля в 33 кузові, це маф від мого першого мотора - рб20е.
Насамперед розкриваємо кришку, засовуючи ножик в щілину кришки і зрізуючи герметик по периметру
Не дуже глибоко.
І, піддягаючи кришку викруткою, знімаємо її. Бачимо завадозахисні екран.
Те що під кришкою, отпаиваем екран
Нехай вас не бентежить що мій екран вже злегка недбало пропаян. Справа в тому що цей маф я вже розкривав і паял (паял але не мив) його в гаражі, тому все це виглядає злегка недбало.
Отже, отпаиваем екран, знімаємо його.
Бачимо плату.
Саме час зайнятися роз'ємом.
Гігантська помилка, люди бачать болти навколо роз'єму, відкручують їх, і починають смикати, намагаючись зняти роз'єм. IT'S A TRAP! і Виривають нахер контакти.
Відкручуємо болти, але не поспішаємо смикати.
Відкручуємо болти, але перед тим як смикати, отпаиваем контакти за допомогою паяльника і оловоотсоса. Це не дуже швидко, такчто не поспішайте, займе у вас хвилин 7.
До речі ці самі контакти іноді, при попаданні вологи всередину МАФу здорово відгниває, і маф починає гнати дуру.
Дак от, після того як всі контакти відпаяні і вільні знімаємо роз'єм.
Тепер викручуємо болти, які тримають плату. І навіть той який пропущений через транзистор. (Виняток становлять рожеві мафи - там болт через транзистор нетреба відкручувати)
Без роз'єму. викручуємо болти
Тепер акуратно виймаємо збірку витратоміра з пластіквого корпусу, потягнувши за плату і штовхнувши пальчиком зсередини "палець".