Установка ESP за наведеним нижче фотозвіту обійшлася точно в таку ж суму, що і при замовленні з заводу. Правда при цьому слід враховувати, що запчастини купувати не нові, а б / у. Під час установки ESP, SIM модуль змінювався по гарантії, але ситуація до кінця не з'ясована, може бути можна обійтися і без заміни.
(Блок АБС на верхньому фото)
блок ESP
Серійний номер блоку АБС
В процесі установки системи, з'ясувалося, що гальмівні трубки з системою ESP мають однаковий діаметр. У разі системи без ЄСП, діаметр отвору у ГТЦ зліва, менше ніж справа. Тому треба було докуповувати інший ГТЦ.
На фото отвори показані зеленою стрілкою мають один і той же діаметр, а позначене червоною стрілкою - менше.
Зліва ГТЦ без ESP, праворуч з ESP
Спочатку відкручуємо старий ГТЦ, попередньо від'єднавши від нього трубки, проводку та інше.
Потім відкручуємо трубки від блоку АБС.
Відкручуємо кронштейн разом з блоком АБС.
Розташування болтів, дуже незручне, тому потрібна маленька трещетка, і не дуже товсті руки :)
Ставимо новий кронштейн з блоком.
Ставимо новий ГТЦ.
З'єднуємо, все що раніше відокремлювали.
Встановлюємо датчик занесення під ручник
Прокачуємо гальма, під тиском.
За допомогою Tech2 повідомляємо машині, що тепер вона укомплектована ESP.
Іноді при даній операції необхідна заміна CIM-модуля. Оперделить, що його потрібно міняти можна по відсутності мікросхеми в кутку плати.
Такий CIM ставиться на машини тільки в с ABS
Правильний CIM-модуль, що встановлюється на машини з ESP
Нижче наведена таблиця каталожних номерів запчастин. Увага. Для Вашого автомобіля вони можуть відрізнятися, використовуйте свій VIN при підборі.