Як вести себе при авіакатастрофах
Пропонуємо вашій увазі кілька простих порад як вести себе при авіа інциденти або авіакатастрофах.
Вибирайте для перельоту скромний одяг. В середині 80-х був випадок, коли панночка пережила удар під час аварійної посадки, але зачепилася химерною пряжкою ременя за обшивку крісла і була затоптана під час евакуації. Брошки, пряжки, великовагові аксесуари, мішкоподібні рукава і туфлі на підборах серйозно зменшують ваші шанси на швидку і благополучну евакуацію.
Вибирайте місця в хвості літака, біля проходу. Статистика катастроф показує, що пасажири, які сидять на останніх рядах, виживають частіше тих, хто сидить «в носі». Тут на руку грають і міцність фюзеляжу, і близькість хвостових аварійних виходів. Ще одним механічно міцним сегментом вважається центроплан - місце, де крило кріпиться до фюзеляжу.
Деякі авіакомпанії навіть продають місця у аварійних виходів в центрі фюзеляжу за завищеним тарифом. Однак сидіння в районі центроплана - палиця з двома кінцями, оскільки саме там знаходиться центральний паливний бак. У разі якщо аварія відбувається на зльоті, коли баки повні паливом, місця в центральній частині літака опиняються в епіцентрі спалаху.
Чи не нехтуйте застебнутим ременем під час всього польоту. Інциденти трапляються не тільки при зіткненні з землею - в результаті трясіння при попаданні в зону жорсткої турбулентності можна запросто пошкодити хребці або зовсім скрутити шию.
Зберігайте тверезість. Зайва віра в те, що в момент аварії ви протверезіє, миттєво зіграє з вами злий жарт. У ситуації, коли потрібно діяти блискавично, навіть секундна дезорієнтація може стати фатальною.
Якщо аварійна посадка пройшла за найгіршим сценарієм, пам'ятайте: вбивця №1 - не удар, і не вогонь, а дим. Двох-трьох вдихів токсичного диму досить, щоб впасти без свідомості. Заслін рот хусткою або будь-яким підручним шматком матерії. Дим збирається під стелею салону, тому найбезпечніше місце при евакуації - на підлозі. Якщо після посадки салон почав заповнювати дим - найбезпечніше евакуюватися на четвереньках, орієнтуючись на фосфоресцирующие смужки на підлозі.
Не намагайтеся знайти і вивести з салону знайомих. Після того, як оголошено евакуацію, рух може йти тільки в одному напрямку - до найближчого аварійного виходу. Одна людина, що проривається крізь потік пасажирів проти течії, не тільки не знайде, кого шукав, але буде затоптаний сам і загальмує ще дюжину людей, зменшуючи їх шанси на виживання. Киньте багаж, взуття та верхній одяг. В першу чергу вибирайтеся самі.
Чи не проривайтеся до виходу по спинках крісел. По-перше, з вивихнутою кінцівкою вибиратися з салону незрівнянно складніше і довше. По-друге, спинка на цілий метр ближче до небезпечної задимленій зоні салону.
При посадці на воду не надувайте рятувальний жилет до виходу з літака. Інакше ви просто застрягнете в проході або між кріслами, і, швидше за все, будете затоптані, навіть не діставшись до аварійного виходу. Надувати рятувальний жилет потрібно, тільки перебуваючи у воді.
Не намагайтеся повернутися в літак за речами. Навіть якщо евакуація пройшла успішно, літак виглядає цілим, пожежі немає і всі пасажири благополучно вибралися, літак після позаштатної посадки може становити небезпеку. Бували випадки задимлення і загоряння, які відбувалися вже після евакуації.
Не ігноруйте стюардів. На відміну від вас, вони пройшли практичні тренінги по евакуації. Наприклад, тренінг по аварійній посадці на воду проводиться в величезному басейні з холодною водою. Якщо стюард дає команду рухатися вперед, хоча ви сидите в хвості літака - довіртеся йому, він краще знає, який вихід безпечніше.