Так потренуватися просто треба і все, кілька днів на майданчику асфальтовій фішки розставити і тренуватися, так швидше за все буде - під'їхав задом, подивився вийшов, оцінив, що бачиш з машини, коли з вікна виглядаєш і як насправді виглядає. Кілька днів поспіль по 1-2 години і наблатикаешься так, що всі заздрити будуть. -)
А до бардюр правому взагалі паркуватися справа нехитра. Ось дивись:
1). Під'їжджаєш до машини 2 ближче (ну на півметра приблизно, колеса вирівняні. Повертаєш голову направо, здаєш назад, поки в заднє праве маленьке скло (трикутне зазвичай) не видно задній лівий габарит машини 2. Зупиняєшся, викручуєш кермо вправо до кінця.
2). Повертаєш голову і дивишся в своє ліве дзеркало заднього виду. Починаєш знову здавати назад, поки в дзеркалі не побачиш правий передній габарит машини 3. Зупиняєшся знову і вирівнюєш колеса.
3). Далі виглядаєш у вікно ліве і дивишся з нього назад. Починаєш здавати назад (колеса прямо) поки не перетнеш своїм лівим заднім розміром уявну лінію, яка проходить через ліві габарити машин 2 і 3. Зупиняєшся, вивертаєш колеса у крайнє ліве положення.
Зверни увагу, що твій передній правий габарит вже пройшов машину 2 і можна не боятися її зачепити :-)
4). Далі починаєш здавати назад і дивитися, як зручно, або у внутрішньосалонове дзеркало заднього виду або у вікно висунутися, поки машина не встане паралельно машинам 2 і 3. Тепер можна вирівняти колеса і, якщо хочеться, під'їхати ближче до машини 2.
Якщо "кишеню", куди в'їжджаєш довше твоєї машини на 1,5-2 метра, то паралельна парковка робиться легко і невимушено. Навіть можна не робити зупинки, просто швидко крутити кермо (коли навик відповідний буде). Якщо 1 метр, то тут поспішати не потрібно і робити все дуже повільно. У мене знайома на 206 пежо вміщується в кишеню на 0,5 метра довше своєї машини.
Я картинки відповідні доклав, думаю розберешся. -) І тренуйся, це головне!
(Файл доклав до повідомлення картинкою 67 Кв) ¶
Просто треба знайти у машини орієнтири. Наприклад, щоб потрапити точно заднім колесом до недопалку на бордюрі, потрібно прицілитися в нього (недопалок) краєчком заднього правого скла, їхати, поки він (недопалок) не сховається з уваги і тоді викрутити кермо на півтора обороту. І тепер здавати до паралельності бордюру. ¶
Звикнеш поступово. Правда якщо седан, то задній габарит все одно будеш відчувати погано, це у більшості так. Я здаючи назад орієнтуюся по відблискам ліхтарів або відображенню машини від кузова тієї, до якої притираються. ¶