Як випливає з інструкцій на багато автомобілів регулювання карбюратора самостійно можна проводити тільки гвинтом кількість суміші.
На малюнку його добре видно це пластмасовий гвинт, чорний.
Природно регулювання проводять на прогрітому двигуні.
Обертанням даного регулювального гвинта домагаються частоти обертання 700 - 950 об в хвилину.
затії різко натискають на педаль газу і швидко відпускають Двигун повинен працювати без перебоїв і провалів.
Якщо двигун глухне потрібно гвинтом кількості смесі.немного збільшити частоту обертання.
Регулювання починається з установки рівня палива в камері поплавця.
В даному випадку "шов" поплавка повинен бути паралельний з роз'ємом корпусу.
На будь-якому карбюраторі є гвинт кількості (1).
І гвинт якості (2).
Гвинт кількості регулює кількість обертів, отворачівая- додаємо, загортаючи зменшуємо.
Гвинт якості відповідає за суміш, загортаємо-обідняємо, отворачівая- збагачуємо.
Регулюємо на прогрітому двигуні. Відвертаємо гвинт 1 до стійких оборотів.
Загортаємо гвинт 2 до початку перебоїв, відвертаємо 2 на один оборот.
Перевіряється так, різко натиснути на газ, і тут же скинути. Якщо провал (не набирає відразу обороти),
збагатити (відвернути на 1/2 гвинт 2). Якщо глухне на скиданні, додати обертів.
Хороший контроль за якістю суміші, дає колір свічки. Проїхати на прогрітому двигуні пару
кілометрів, і вивернути свічку. Нормальна свеча- коричнева. Чёрная- суміш багата, біла-суміш бідна. Іноді доводиться регулювати рівнем якість суміші, коли неможливо гвинтами.
