Фото з сайту novostroy.su
Відзначимо, що останнім часом зафіксовано зниження числа грабежів і розбоїв. На думку експертів, технології, які використовують злочинці, дійшли до такого рівня, що на сьогоднішній день, вони мають можливість відкрити і завести практично будь-який автомобіль, не вдаючись до насильства і погроз.
Одним з основних механізмів будь-якого викрадача є кодграббер - пристрій, перехоплює сигнал автомобільних охоронних систем.
«Кодграббер спочатку були призначені для перевірки сигналізацій в спеціалізованому СТО. Наприклад, подібний пристрій могли застосовувати автомеханіки, страхові агенти і люди, чий вид діяльності пов'язаний із захистом автомобілів, проте, з часом йому знайшли нове застосування », - розповідає Олексій Кірдяшов, директор з післяпродажного обслуговування, Ауді Центр Схід, ГК« АвтоСпецЦентр » .
За його словами, з огляду на простоту принципу роботи кодграббера, коли весь процес злому відбувається натисненням однієї кнопки і займає менше хвилини, застосувати його в протизаконних цілях зможе кожен, навіть школяр.
При цьому чинним законодавством України виробництво, збут, зберігання та придбання даного пристрою не суперечать. Кодграббери вільно продаються в Інтернеті. Причому якщо раніше ціна на подібний пристрій доходила до 300 тисяч рублів, то тепер вона становить від 40 до 100 тисяч. З цим пов'язане зростання кількості викрадень авто за допомогою даного пристрою в всейУкаіни.
Кодграббери застосовуються практично для всіх типів сигналізацій з динамічної кодуванням і бувають двох видів: кодоподменние і алгоритмічні.
Спочатку з'явилися пристрої з заміщенням сигналу «409» для розкриття однокнопочні охоронних систем, де постановка і зняття з сигналізації здійснюється всього однією клавішею на брелоку. Пристрій глушить сигнал з пульта, і поки власник розбирається, чому сигналізація не працює, відбувається запис команд з його брелока.
Через деякий час виробники відреагували випуском двокнопочні систем, в яких постановка і зняття з охорони виконується різними клавішами. Принцип роботи залишився колишнім лише з тією різницею, що для зчитування сигналу стало вимагатися більше часу. Тут же був випущений кодграббер «502», який також блокував сигнал з брелока, і поки клієнт натискав всі кнопки підряд, намагаючись зрозуміти, чому сигналізація не працює, зчитував необхідні дані.
Подібний вид зчитування кодів був досить незручний для викрадачів, так як швидко себе видає. Уважний водій може звернути увагу на неадекватну реакцію або неспрацювання охоронної системи. Тому зараз активно використовуються алгоритмічні кодграббери 800 серії. Вони не глушать роботу брелока, а зчитують всю інформацію, що передається в ефірі.
Кожен алгоритмічний кодграббер «заточений» під певну марку охоронної системи, включаючи і заводські системи японських автовиробників. У ньому вже закладені оригінальні ключі від 90% сигналізацій. «Побачивши» всього одну команду в ефірі (наприклад, постановка на охорону), граббер підбирає потрібний ключ і, по суті, стає робочою копією оригінального брелока. Відзначимо, що на сьогоднішній день до 60% всіх сигналізацій мають динамічний код.
У разі застосування кодграббера з заміщенням сигналу, коли робота оригінального брелока глушиться і він не спрацьовує, потрібно озирнутися, не спостерігають за вами підозрілі особи. Зазвичай радіус дії такої глушилки 50-70 метрів. Ні в якому разі не варто натискати всі кнопки підряд, щоб не полегшувати роботу викрадачам. Деякі сигналізації оснащені сервісного режиму Valet, яка відключає охоронні функції сигналізації, дозволяє відкривати / закривати двері за допомогою брелока і повністю виключає програмування додаткових брелоків! Якщо даної функції немає, то за допомогою додаткового іммобілайзера або секретки можна організувати двокрокового зняття з охорони, що істотно ускладнить завдання злочинців.
Боротися з алгоритмічними Граббери можна тільки одним способом - вибирати охоронну систему з добре захищеним діалоговим кодом. Головний блок, встановлений в автомобілі, завжди знаходиться в режимі прийому. При натисканні на кнопку, брелок відправляє посилку з його персональним номером та командою (наприклад, постановка на охорону). Система перевіряє, чи прописаний даний брелок в пам'яті, генерує випадкове число і відправляє його назад. Отримавши посилку, за спеціальним алгоритмом брелок змінює це число без можливості зворотного перетворення і повертає системі. Після перевірки всіх відомостей, система виконує команду водія.
Scriptio: Руслан Галімов.