Найбільш доцільно спочатку купити комплект проводки для підсилювача на інтернет-аукціоні. У нього входить великий провід живлення, короткий провід для заземлення, керуючий провід, безліч плавких запобіжників і різних з'єднувачів, щоб здійснити установку правильно і акуратно. У деяких музичних магазинах є величезні котушки проводів, які відпускаються по довжині. Це вигідна альтернатива купівлі комплекту проводки, якщо вам точно відомі габарити машини.
Простягніть силовий кабель на 12В (зазвичай це найдовший провід в комплекті, здебільшого червоного кольору, діаметр може варіюватися від 3,3 до 11,7 мм) від акумулятора крізь корпус двигуна до підсилювача. Ви можете знайти заводське отвір в корпусі справа внизу. Ще не приєднуйте силовий кабель до акумулятора або підсилювача.
Знайдіть близько підсилювача тверду металеву поверхню для заземлення. Щоб підтримувати гарну якість заземлення потрібно, щоб вона перебувала приблизно в метрі від підсилювача. Цього можна домогтися, якщо підняти килимок і повністю очистити ділянку металу від фарби. Якщо підсилювач встановлюється в багажнику, можна використовувати численні болти підвіски, які розташовуються безпосередньо над одним із задніх коліс. Болти кріплять елементи підвіски безпосередньо до корпусу, тому вони ідеально підходять для заземлення.
Зніміть зовнішню панель купленого CD-програвача. Ви повинні побачити синій провід з білою смужкою, який стирчить із задньої частини деки і називається керуючим. Керуючий провід служить для передачі простого сигналу 12В, який CD-програвач відправляє на підсилювач, щоб включити його.
Приварите керуючий провід, який входить в комплект для підсилювача, до цього блакитного проводу з білою смужкою і простягніть його через корпус програвача, а потім уздовж двері.
Поки ви не встановили CD-програвач, вставте чорний і червоний з'єднувачі типу RCA в задню частину деки, де вказано «Subwoofer Output». Якщо у вашого CD-програвача відсутні такі виходи або у вас був встановлений заводський CD-програвач, вам знадобиться пристрій, який називається вбудований перетворювач (inline converter). Воно являє собою невелику коробку, що має 4 вхідних дроти і 2 необхідних вихідних типу RCA, які підключаються до підсилювача. Воно буде приймати високорівневе напруга динаміка і знижувати його до сигналу низького рівня, який зможе обробити підсилювач. 4 вхідних дроти можна приєднати до задніх динаміків (+ і - для лівого і правого).
Простягніть всі дроти безпосередньо до підсилювача. Слід прокласти силовий і керуючий дроти з правого боку в точності так, як зліва проходять дроти заводського динаміка з міркувань пожежної безпеки. Якщо ваші дроти будуть прокладені з тієї ж сторони, що і силовий кабель, і його закоротити, то це призведе до руйнування головного деки (CD-програвача). Кабелі RCA слід розміщувати знизу по центру машини, оскільки на них можуть наводитися шуми від ізоляції проводів, а також передаватися тепло від силових кабелів.
Використовуйте звуковий кабель, щоб приєднати сабвуфери до підсилювача. Розмір тут не дуже важливий, оскільки провід мідний, питомий опір на метр становить кілька десятків-сотень мОм, а це означає, що якщо і буде якесь падіння напруги на дроті, то лише саме незначне.
До теперішнього моменту ви повинні були придбати коробку / корпус сабвуфера. Існує безліч різних типів корпусів (герметичний, портований, вузькосмуговий, лабіринтовий і т.д.) Є безліч статей, в яких розглядаються всі «за» і «проти» кожного з них, і подібне перерахування тут зайняло б занадто багато місця. Якщо ви хочете отримати найповнішу відповідь на це питання, то зверніться до керівництва користувача сабвуфера - в ньому ви знайдете, який тип корпусу краще підходить для якого звуку. Якщо ви не хочете «продиратися» крізь об'ємні викладки, то просто купите корпус більшого розміру, ніж потрібно, і набивайте його вмістом подушки, поки сабвуфери не стануть звучати так, як вам би хотілося.
Визначте величину повного опору сабвуфера (ів), який ви використовуєте і постарайтеся підібрати відповідне повне опір підсилювача. Наприклад, якщо у вас є підсилювач на 500Вт і 4 Ома і 1000Вт і 2 Ома, варто приєднати ваші динаміки до 2 Ом. Щоб домогтися цього, можна з'єднати в паралель два сабвуфера по 4 Ом. Якщо ви погано знайомі з методами розрахунку електричного кола, то можна звернутися до керівництва користувача підсилювача, в якому в більшості випадків буде представлена схема вашої проводки.
Додайте запобіжник на дріт 12В в моторному відсіку на відстані не більше півметра від акумулятора. Якщо ваш комплект для підсилювача поставляється з «вбудованим утримувачем запобіжника», варто знайти в моторному відсіку підходяще місце для його установки. Переконавшись, що силовий провід не знаходиться під напругою, обріжте його, щоб дістатися до запобіжника, і приєднайте той до однієї зі сторін держателя запобіжника. Іншу сторону (ту, що ви тільки що обрізали) необхідно зачистити і приєднати до іншої сторони власника запобіжника.
Підключіть силовий провід до акумулятора. На ринку можна знайти якісні кільцеві з'єднувачі і навіть акумуляторні клеми (вони іноді поставляються в наборі для підсилювача), які зроблять з'єднання з акумулятором більш надійним і акуратним.
Нарешті, підключіть кабель акумулятора до підсилювача. Після цього під капотом притисніть кабель вниз до акумулятора. Необхідно враховувати, що в перший раз іноді може проскочити пристойна іскра, коли ви торкнетеся силовим кабелем акумулятора. Не варто турбуватися через це! Це відбувається, оскільки підсилювач заряджає масивні внутрішні конденсатори.
Не робіть звук занадто гучним, в іншому випадку сабвуфери можуть «обрізати» його. У цьому випадку на вихід підсилювача буде подаватися на частки секунди пікова потужність. Це негативно позначиться на сабвуфере, оскільки створить ненормально розширений або вкрай стислий пік амплітуди на деякий період часу. Ви не тільки не справите жодного децибели звуку під час нього, але подасте на звукову котушку занадто велике навантаження і пошкодите її. Новачкам варто взяти за правило програвати досить гучну пісню на ¾ від максимальної гучності cd-програвача. Поступово підвищуйте рівень гучності, починаючи з нульового значення, поки не стане очевидно, що голосніше вже не зробиш. Регулятор гучності - це аж ніяк не регулятор «звуку». Регулятор гучності ніколи не повинен досягати своїх граничних значень.
правити Поради
- Переконайтеся, що коли ви встановлюєте запобіжник, вся інша робота вже виконана.
- Приєднання сабвуферів до заводської системі може включати кілька додаткових кроків, таких як застосування вхідного перетворювача, про який розказано в розділі «Кроки», або приєднання керуючого дроти до запобіжника ланцюга запалювання на панелі запобіжників.
- Сабвуфером хорошої якості можна користуватися роками, але поки ви не розбираєтеся на 100% в цій темі, краще брати хороший новий підсилювач, коли зі старим виникають проблеми. Для простоти візьміть підсилювач типу «моно», оскільки сабвуфери (особливо їх вуферная частина) технічно не є стерео.
- Якщо ви спалили запобіжник, коли хотіли включити підсилювач, проблема практично завжди в поганому заземленні. Від'єднайте його, почистіть провід або область заземлення і спробуйте знову. Якщо це не допоможе, відшукайте нове місце для заземлення.
- Переконайтеся, що всі дроти акуратно підходять до підсилювача, щоб не переробляти по сто разів одне і те ж.
- Переконайтеся, що обернули все з'єднувачі проводів ізоляційною стрічкою, щоб знизити ймовірність торкання проводів до інших металевих частин або короткого замикання.
- Переконайтеся, що в блоці запобіжників немає згорілих, в іншому випадку у вас можуть виникнути проблеми з підсилювачем - наприклад, він не буде включатися при підключенні до сабвуферам. Так може бути з будь-яким пристроєм, який працює тільки при включеному запалюванні (хороший приклад - склоочисники).
- Перевірте «звукоізоляцію», використовуйте піну або спрей для заповнення тріщин, які можуть з'явитися в салоні і багажнику після установки устаткування.
- Не встановлюйте підсилювач на підлозі багажника, так що якщо щось розіллється, вам не доведеться міняти підсилювач.
правити Попередження
- Вимкніть акумулятор, перед тим як працювати з будь-якими електричними частинами машини, які містять голі дроти або з'єднувачі; невірне підключений дріт може привести до пошкодження реле, перегорання запобіжників або завдати шкоди вашому комп'ютеру, який коштує чималих грошей.
- Будьте обережні, уникайте ураження електричним струмом, оскільки він дуже болючий.
- Проконсультуйтеся з механіком або грамотним автоелектриком в разі якщо ваша модель автомобіля має специфічні особливості або можуть виникнути додаткові ризики (проблеми з установкою ПО чи шкода від невірно приєднаного акумулятора). Це особливо важливо стосовно нових машин.