Фоторепортаж з першого приватного російського автомобільного заводу "Derways", успішно збирає в Черкеську автомобілі китайських марок.
1. У прохідній. Справа - адміністративну будівлю. За ним розташовується велика територія заводу, 23,5 Га.
2. Пройдемо відразу до митної зони та зону, де складуються контейнери з комплектацією, що прибувають сюди морським шляхом з Китаю, Чунцин, де знаходиться штаб-квартира Lifan Industrial Group.
3. машинокомлектів розвантажуються, щось доставляється на склад, щось відразу їде в зварювальний цех.
4. Пройдемо до зварювального цеху.
5. Зварювальний цех складається з трьох ділянок - підзборки, головною зварювальної лінії і ділянки навішування і рихтування, звідки кузов відправляється на фарбування (на фото лінія в кінці залу).
6. Сварка частково автоматизована, частково використовується ручна праця.
9. Перед тим як потрапити в наступний, фарбувальний цех, нам видають спеціальний одяг, і ми проходимо повз краскосмесітельной кімнати. Оскільки виробництво небезпечне, його можна подивитися тільки через скло.
10-11. Лінія по підготовці кузовів до фарбування складається з 14 ванн, в яких кожен кузов методом занурення в спеціальний розчин проходить спочатку очищення, потім на нього наноситься первинний грунт методом електроосадження, після чого кузов знову промивається.
12. Потім кузови потрапляють на лінію, на яку йде обробка швів і сушка при високій температурі.
14. Очищення кузова перед фарбуванням.
15. 8 фарбувальних роботів японського виробництва наносять емаль. На операцію фарбування йде буквально 5 хвилин, а для зміни фарби достатньо 10 секунд.
16. Весь процес автоматизований, і управляється ззовні фарбувальної камери.
17-18. Фарбувальний цех складається з трьох поверхів, фарбування здійснюється на другому, щоб спустити машину на перший, передбачений спеціальний ліфт.
20. Після забарвлення кузов потрапляє в сушильну камеру, в якій він перебуває протягом 45 хвилин при температурі приблизно 160 градусів.
21-22. Потім кузови рухаються в складальний цех.