Як відомо, у Кайрон є не дуже надійний вузол - АКПП DSI M78 вона ж 6 ступінчастий Автомат. Він встановлюється на багато машин марки SY і не славиться надійністю.
Деякі з драйвовчан пишуть мені в ЛС питання, як правильно замінити масло в цій АКПП. Я не є технічним експертом, просто їжджу на цій машині відносно довго і збираю інформацію по ній і ось, що можу сказати:
На своєму Кайрон я міняв масло в АКПП 1 раз - на ТО 60.000.Тут пишу про це. Заміна проводилася часткова - просто злили старе масло з піддона і залили нове. замінивши фільтр і прокладку піддону.
Масло залили рекомендоване заводом - FUSH TITAN ATF3292.
Зараз, так як у мене пробіг вже дуже скоро буде 120.000 і чекає чергова регламентна заміна я перейнявся питанням, як правильно міняти в нашій АКПП масло. У Бомі-Моторс мені запропонували варіант, про який я пишу тут. Коротко - вони пропонують міняти там масло в кілька етапів, заливаючи його порціями по 4 літри, ганяючи машину на підйомнику, потім зливаючи масло і заливаючи його знову, поки сукупний "проведений через АКПП" обсяг масла не складе 12 літрів.
В інших місцях, які мають позитивну репутацію у власників Кайрон. таких як Newproxima і CarSY, а також у офіціалів Фаворит Моторс Реутов, мені пропонували часткову заміну масла, таку, як мені робили на ТО 60.000.
Я не міг сформувати однозначна думка по даному питанню і вирішив, що уточню інформацію в сервісі, в який для ремонту нашої АКПП звертається в останні 2 роки все більша кількість користувачів Кайрон-Клану. Це КайРекс, знаходиться він в Твері. На скільки я зрозумів з Кайрон-Клану, його відкрив колишній працівник CarCY. Про ремонт АКПП у них досить багато позитивних відгуків і люди пишуть, що персонал сервісу грамотно роз'яснює моменти з ремонту та обслуговування нашої АКПП.
Запитав, як вони рекомендують міняти масло і на, що слід звернути увагу при цьому.
Ось, що вони мені підказали:
1. Що відбувається зі старим маслом в АКПП?
-У нього потрапляють частинки, які є продуктами зносу фрикційних. Це, за словами майстрів, робить масло більш густим. Воно втрачає початкові властивості.
2. Чи потрібно промивати нашу АКПП, шляхом багаторазового заливки нового масла, заміни його заміщення через апарат?
-такий необхідності нет.Ето, за словами майстра, викликано тим, що вся грязь осаджується в "бублику" і, щоб вимити її від туди, його потрібно розпиляти. Ні яка промивка без цього, на його думку, не допоможе конкретно цієї АКПП стати невинно чистою.
3. На що потрібно звернути увагу при заміні масла в нашій АКПП6?
- Коли заливається нове масло, воно, змішуючись з тим, що залишилося в АКПП, неминуче робить сукупний обсяг масла більш рідким, що змушує АКПП працювати кілька іначе.Ето виражається в тому, що після такої заміни можуть з'явитися стусани і поштовхи при перемиканнях і це нормальне явище. Рекомендується скидання адаптації АКПП, якщо таке стало відбуватися після заміни масла. Це, за словами майстрів, має допомогти!
4. Як довго "живе" без ремонтів наша АКПП 6 на Кайрон, на думку сервисменов?
- АКПП 6 приїжджає на ремонт на бензинових Кайрон на пробігах порядку 160-180.000 км. а на дизелі - від 80.000 і вище. Самий ощадливий режим експлуатації даної АКПП, як і багатьох інших - траса. Найшкідливіший - пробки і пробуксовки.
Взагалі, якби сервіс був не в Твері, я б до них з'їздив би на заміну масла - правда залишили позитивне враження від спілкування з собою. детально і аргументовано спілкувалися.
Зваживши всі думки і їх обґрунтування, я прийшов для себе до висновку, що буду міняти масло частково, з заміною фільтра і прокладки. Де, поки не вирішив.
Ось, що я можу сказати з цього питання на сьогодні.