Класична конструкція парафойл з керуванням на ручках гранично проста. Від передніх рядів підкупольної расcтроповкі (A, B, C, іноді D) йдуть стропи безпосередньо до одного кінця прямо на ручки управління. Ці стропи тягові згідно конструкції змія (тяга змія розподіляється ближче до передньої кромці), але в даній системі вони ж є і стропами управління. З расcтроповкі на задній кромці задні стропи, відповідно, приходять до іншого кінця ручок і називаються вони брейками / або Клевант /. На відміну від передніх, ці стропи зазвичай значно тонше силових (80-120кг навантаження на кожну номіналу проти 200-300кг звичайних Леєрні строп). Крім цього, уважний Новомосковсктель напевно помітить, що, судячи з тексту, вони вобщем щось не беруть участь в процесі управління і передачі тяги і відразу спантеличитися логічним питанням: «Навіщо вони потрібні?» Відповідь проста: перш за все, для рестарту кайта, коли той впав передньою кромкою вниз. В такому випадку ручки просто перевертаються, і процес РЕСТАР з боку виглядає так, вроди кайтер переплутав передню і задню кромки. Крім того, досвідчені райдери іноді все-таки застосовують добре відбудовані брейки в управлінні кайта, але це вже вищий пілотаж.
Кайт управляється так само елементарно, як та перша пілотажка, яка дістанеться (або вже діставалася) Вам на навчанні. Тягнеш праву ручку - повертає вправо, тягнеш ліву - вліво. Аеродинаміка такого управління, як не дивно, якісніше, аеродинаміки управління кайтом зі зміною кута атаки. Задні стропи зазвичай просто злегка провисають, практично неподгруженние. А щоб не доводилося постійно кататися на руках, між двома ручками прив'язали не надто довгу мотузку - шкотік, і щоб він не перетирався, пустили його на спеціальний трапеційні гак з роликом (або перехідник з роликом на звичайний гак, але це вже вигадки).
Так як ручечние кайти рідко використовують в передози, то традиційної расчековка в цій системі зазвичай немає (якщо звичайно її не винайшли підприємливий виробник) Щоб позбутися від кайта, потрібно підтягнутися на руках, послабити шкотік, який, провисаючи, має виринути з-під роліка- гака самостійно. Страхувального Лиша теж зазвичай немає. Здається складним і небезпечним, на практиці ж зазвичай використовують Ручечника тільки під певний вітер, причому свідомо меншого розміру, ніж депаверний кайт.
Стихія ручечних кайтов - неосяжні простори замерзлих водойм, рівних полів - там де важлива швидкість навіть при мінімальних вітрах, хороші характеристики при вирізанні і практично не стоїть питання нестабільності і турбулентності сильного вітрового потоку.
Що таке зимовий кайт і чому сноукайтинг Вам напевно сподобається?