Автомобіль «Калина турбо», продажі якого в останні кілька років активно збільшувалися, допоміг зробити важливе революційна зміна в свідомості вітчизняних автолюбителів. У багатьох країнах частка дизельного автотранспорту перевищує кількість бензинових «залізних коней». Це факт обумовлений більш низькою собівартістю дизельного мотора, проте у вітчизняних реаліях подібна логіка не прижилася.
По-перше, якість виробленого у нас дизельного палива залишає бажати кращого. Нерідко в його структурі виявляються сторонні домішки. По-друге, дизельний двигун в розумінні багатьох людей залишається прерогативою виключно трактора. Незважаючи на подібні об'єктивні і суб'єктивні чинники, спеціальні турбокомпресори, розроблені спочатку виключно для тракторів і великих автобусів, стали частиною легкового автомобілебудування.
Активне впровадження нових технологій
Не останню роль в поширенні дизельних двигунів зіграла ефективна технологія, що дозволяє здійснювати очищення нафтових продуктів. Через наявність на ринку якісного дизельного палива установка турбіни на легковий автомобіль придбала повсюдний характер. Якщо деякі виробники самостійно їх виготовляють, то інші вважають за краще доручати цю роботу стороннім компаніям.
Сьогодні поставити турбіну на «Калину» можна у фірмовому автосервісі, отримавши при цьому добре працює багатокомпонентний агрегат. При цьому необхідно пам'ятати, що монтаж подібного агрегату неможливий на карбюраторному двигуні. Якщо говорити про бензиновому варіанті, то тут можна отримати хороші експлуатаційні характеристики. Але при дотриманні певних правил.
Серед іншого мова тут йде про використання при виготовленні турбіни особливо міцних матеріалів, що дають можливість зберегти працездатність агрегату в умовах підвищеної температури всередині двигуна внутрішнього згоряння.
Представники автомобільної промисловості при цьому відзначають, що корпорація ВАЗ поки не збирається запускати в серійне виробництво автомобілі з уже встановленою турбіною. Виною всьому висока ціна подібного апгрейда, який не узгоджується з тим ціновим сегментом, в якому працює автозавод.
Монтаж нової деталі
Досвід показує, що після правильної установки турбіни середня потужність двигуна збільшується на 19-25%. Іншими позитивними сторонами використання подібної технології є:
- зниження загальної кількості небезпечних викидів в атмосферу;
- економія палива;
- зниження експлуатаційних витрат;
- менший знос деталей і агрегатів автомобіля.
Дотримуватися певних вимог необхідно не тільки при монтажі турбіни, а й при її подальшої експлуатації.
Будь-які пропуски сервісних оглядів, перевищення параметрів і інші порушення правил експлуатації не тільки збільшать фактичні витрати палива на кожні 100 кілометрів шляху, а й спровокують часту заміну багатьох вузлів серця автомобіля. Саме тому автовласники повинні будуть після установки турбіни набагато уважніше ставитися до свого «залізного коня».
