Вітаю всіх, хто стежить за "чорненька"!
Як я писав раніше (Непонятки з двигуном), після виміру компресії результати були наступні: 4, 13, 13, 13.
Було прийнято рішення розкривати двигун.
Перед розкриттям відразу купив все потрібні прокладки (впуску, випуску, ГБЦ і клапанної кришки), також купив нові маслос'емниє ковпачки. Ну і поїхав в гараж.
Ну власне почали розбирати. Зняли ГБЦ, розібрали, впринципі все в відмінному стані, за винятком одного клапана в першому циліндрі. Він був трохи гнутий. Ось власне і він:
На фото не особливо помітно, але якщо покрутити, то чітко видно, що він зігнутий.
Далі притерли все клапана, замінили маслос'емниє ковпачки і зібрали ГБЦ.
Залили антифриз, масло і давай заводити. Завелася бадьоро, але все одно троит. Міряємо компресію в першому циліндрі, а так 5.
У підсумку, було прийняти рішення виймати поршні.
Знову все розбираємо, дістаємо поршні а там така картина (чомусь спочатку нас це не збентежило ... Мабуть вже дуже хотілося швидше все зібрати, ось і забили на зовнішній вигляд поршнів):
Всі поршні зверху Коцан. Це через те що колись уже гнуло клапана на цьому двигуні? Підкажіть через що так, хто знає.
Ну ось і винуватець торжества (поршень 1-го циліндра):
Відламаний шматок (((. Як це сталося я не знаю (
Дзеркало в циліндрах, до речі, було відмінне. По-цьому було прийняти рішення просто купити новий комплект поршнів і поставити їх.
На следуюший день все було куплено і встановлено, а так же поміняли сальник коленвала, який постійно підтікав. Ось він красень, через якого довелося скидати коробку:
Відходив своє дружок.
Ось настав той момент, ключ на старт, заводжу, і все відмінно! Двигун працює рівно. Це перемога =).
Не став розписувати всі тонкощі і то які запчастини купував. Відразу скажу, що не економив.
Раніше Я в шоці! Не горить лампа зарядки акумулятора! Далі Готуємо машинку до літа. Частина №1 - Тормозилки =)