Наступним етапом в освоєнні руху заднім ходом і в підвищенні майстерності водіння автомобіля є розворот в три прийоми в обмеженому по ширині просторі або, простіше кажучи, на вузькій дорозі. Для того, щоб ви змогли успішно зробити цей розворот, вам треба зрозуміти так звану "теорію кіл" (рис. 140).
Мал. 140. "Теорія кіл"
Будь-який автомобіль має мінімальний радіус повороту, який в середньому становить близько 5,5 м. На малюнку (рис. 140) ви можете бачити, що саме з цієї причини машина не в змозі розгорнутися на даній ділянці дорозі, не заїхавши на тротуар (по колу № 1).
У звичайному житті, може бути, і не треба мудрувати. Ну, заїхали трохи на тротуар - і добре. Однак більшості з вас треба буде здавати іспити, та й тротуари бувають занадто високі. Тому будемо вважати, що заїжджати на тротуар або за лінію стійок на іспиті - не можна.
Як же тоді розвернутися?
А подивіться на круг № 3! Адже він не зачіпає лівий тротуар. Значить, нам треба якимось чином перейти з одного кола на інший. Зробити це можна тільки з використанням кола заднього ходу (№ 2). Причому переходи з кола на коло ви повинні навчитися робити на найкоротшій відстані. Для цього в точках "Б" і "В" колеса вашої машини треба буде розгорнути в інший бік.
"Значить, у точці" А "викручуємо кермо до кінця наліво, починаємо рух, доїжджаємо до тротуару, в точці" Б "зупиняємося і на місці викручує кермо в іншу сторону. Потім робимо все те ж саме в точці" В ". І немає ніяких проблем!" І це помилкові думки.
По-перше, на іспитах не рекомендується крутити кермо на місці, коли машина не рухається! А по-друге, на наших вітчизняних машинах не у кожного ще й вийде провернути кермо, стоячи на місці на сухому асфальті. До речі, ремонт рульового керування обходиться досить недешево не тільки на зарубіжних, але і на наших машинах теж, а ремонтувати його доведеться, якщо до керма часто прикладати "дикі" зусилля. Тому запам'ятайте ще одне правило - кермо можна повертати тільки в русі!
Щоб переходи з кола на коло виходили на найкоротшій відстані, вам треба навчитися "малювати" передніми колесами ті "пташки", які зображені на малюнку 141. Для цього перед самою зупинкою, за 40-50 см до того (перший час відстань може бути трохи більше, але не більше 1 м) вам треба швидко повернути кермо в іншу сторону настільки, наскільки встигнете.
На такому короткому відстані повернути кермо в іншу сторону до кінця ви не встигнете, значить, доворачивать його вам доведеться на самому початку руху заднім ходом вже по іншому колу.
Мал. 141. Сліди від передніх коліс при розвороті в три прийоми
Все це можливо, тільки швидкість руху, як переднім, так і заднім ходом повинна бути мінімальною. Сподіваюся, до цього часу ви вже навчилися робити "баланс" або хоча б вмієте "підштовхувати" машину (див. Стор. 25, 26).
Якщо освоїти швидкий перехід з одного кола на інший, то ніякі вузькі місця вже не зможуть поставити вас в тупиковий стан. Правда, для того, щоб розвернутися в тих місцях, де, на перший погляд, зробити це взагалі неможливо, вам доведеться неабияк попрацювати руками і ногами (рис. 142).
Мал. 142. Розворот в п'ять прийомів
Це вже буде розворот не в три прийоми, а в п'ять, сім і так далі. Аби ширина коридору була не менша за довжину вашого автомобіля.
А зараз вибирайте відповідне місце і починайте з'єднувати кола в одне ціле - розворот в три прийоми.
На майданчику вам доведеться обмежити ширину коридору для розвороту за допомогою підручних засобів. Це можуть бути не тільки екзаменаційні стійки, але і будь-які інші предмети або просто лінії і тріщини на асфальті.
Для початку ширину коридору можна зробити побільше, потім трохи менша і потім зменшити її до екзаменаційної - дві довжини вашого автомобіля (а краще і того менше).
Остаточну перевірку ви можете влаштувати собі на реальній вузькій дорозі. Тільки для цього краще використовувати тупиковий ділянку дороги без інтенсивного руху.
Під час виконання розвороту в три прийоми кожне ваше подальше дія повинна бути чітко сплановано. Можна скористатися наступним поетапним планом дій:
I. Рух вперед наліво:
1. Включити покажчики повороту наліво.
2. Подивитися в ліве бічне дзеркало заднього виду.
3. Проконтролювати "мертву зону" поворотом голови назад наліво.
4. Плавно почати рух.
5. Утримати мінімальну швидкість руху.
6. Як можна ближче притиснутися до правого тротуару.
7. Ще раз подивитися в дзеркало і проконтролювати "мертву зону".
8. Повернути кермо ліворуч до кінця з максимально можливою швидкістю обертання.
9. Продовжити рух з мінімальною швидкістю.
II. Підготовка до зупинки:
1. Приблизно за 1-1,5 м до передбачуваного місця зупинки лівою ногою натиснути педаль зчеплення, а праву перенести на педаль гальма (машина буде рухатися за інерцією).
2. За 40-50 см до передбачуваного місця зупинки кермо швидко повернути праворуч, настільки, наскільки це буде можливо на такій відстані, і відразу ж зупинити машину.
3. Вимкнути першу передачу.
III. Рух назад направо:
1. Включити передачу заднього ходу.
2. Розгорнутися на сидіння полубоком направо і дивитися назад через праве плече.
3. Включити покажчики повороту направо (в ту сторону, куди ви дивитеся, і потім будете повертати кермо).
4. Проконтролювати ситуацію на дорозі зліва від себе (поворотом голови наліво або ще більше повернути її направо).
5. Плавно почати рух назад і одночасно з цим довернуть кермо направо до кінця (в ту сторону, куди у вас повернута голова).
6. Утримувати мінімальну швидкість руху.
IV. Підготовка до зупинки:
1. Приблизно за 1-1,5 м до передбачуваного місця зупинки лівою ногою натиснути педаль зчеплення, а праву перенести на педаль гальма (машина буде рухатися за інерцією).
2. За 40-50 см до передбачуваного місця зупинки швидко повернути кермо ліворуч настільки, наскільки це буде можливо на такій відстані, і відразу ж зупинити машину.
3. Вимкнути передачу заднього ходу.
V. Рух вперед наліво:
1. Зайняти на сидіння звичайне положення.
2. Включити першу передачу.
3. Включити покажчики повороту наліво.
4. Проконтролювати ситуацію на дорозі зліва і праворуч від себе.
5. Плавно почати рух і одночасно з цим довернуть кермо ліворуч до кінця (якщо це потрібно).
6. Утримувати мінімальну швидкість руху до тих пір, поки машина не займе на дорозі положення прямолінійного руху.
1. Якщо ви побачите, що переднє праве колесо ось-ось зачепить тротуар, то слід зупинитися (з урахуванням пункту II) і потім повторно виконати пункти III-V.
2. Для початку тренувань зазначені в цьому поетапному плані відстані можна дещо збільшити, але намагайтеся не перевищувати їх дворазової величини.
Раджу вам дотримуватися запропонованого плану дій, тоді ваш розворот завжди буде успішним і безпечним як для вас, так і інших учасників руху.