- Елементарно, атсон! На літній гумі взимку завжди заносить.
Професійні шиномонтажники стверджують: зимові колеса на кожному третьому автомобілі в Росії давно вже перетворилися в літні. І поводяться на льоду відповідно.
А все через щирою впевненості нашої людини в тому, що купувати «зимове взуття» для чотириколісного коня потрібно не частіше, ніж міняти сам автомобіль.
Щоб зрозуміти, скільки залишилося зимовим колесам, давайте уважно подивимося на пилівшіеся півроку в гаражі балони.
Тест для Шумахерів
Найпростіший спосіб визначити, проїздить чи гума ще одну зиму, - дочекатися першого ожеледі. Виїхати на рівну ділянку дороги, двору, накреслити на льоду лінію і, розігнавшись до 40 - 50 км на годину, спробувати зупинитися перед нею. З першого разу може не вийти, зате досвід ви придбаєте безцінний - відразу згадайте, наскільки довше гальмівний шлях взимку. А з гальмівного сліду заодно і визначте, чи потрібно вам тягнути з гумою.
Визначаємо знос на вічко
На протекторі і на боковині ще «живий» шини не повинно бути глибоких порізів, тріщин (говорять про старість гуми), бульбашок (гриж), що стирчать ниток і металевого дроту конструкції корду. При виявленні будь-якого з перерахованих вище недоліків колесо необхідно без жалю викидати.
Не забудьте оглянути поверхню протектора. У нього нерідко забивається дорожнє сміття - його необхідно видалити. Особливо уважно потрібно поставитися до цвяхів і гострим шматочках металу, виліт яких може привести до різкого падіння тиску в шині і як наслідок до різкого погіршення керованості автомобіля.
Якщо гума шипована - подивіться, чи багато шипів на ній залишилося. Втрата за один сезон експлуатації 5 - 10 відсотків шипів - ідеальний показник, але в будь-якому випадку зимова гума рідко служить довше 4 років.
Якщо за сезон шина втратила 30 - 50 відсотків зубів, швидше за все, ви її неправильно експлуатували або ошиповка коліс проводилася без дотримання технології.
Подивіться на гнізда, з яких вилетіли шипи: якщо вони рівною, круглої форми, значить, ошіповивал покришку неспеціаліст, а якщо отвір від шипа більше схоже на зірочку, значить, потрібно терміново міняти стиль їзди.
До речі, всі шини іноземного виробництва, що б вам не говорили, шіпуются в Росії.
Повторну ошиповку втратила «кігті» шини краще проводити тільки в дуже хорошому шиномонтажі, де поважаючий себе майстер обов'язково скаже, чи варто це взагалі робити. У гаражах шини вам, звичайно, ошіпуют без зайвих питань, але головним критерієм прийняття цього рішення будуть ваші гроші, а не професійна репутація!
Якщо шина втратила шипів, але глибина протектора ще пристойна, тримати дорогу вона буде в будь-якому випадку краще, ніж річна або так звана всесезонная шина.
Як продовжити життя колесам
Для збільшення терміну служби шин провідні колеса потрібно регулярно міняти місцями з відомими.
В ідеалі перекидати колеса з передка на зад і навпаки потрібно через кожні 5 - 10 тисяч кілометрів пробігу. В такому випадку знос шин буде відбуватися рівномірно і їх при правильній експлуатації вистачить на 4 роки.
Якщо міняти колеса місцями лінь, змиріться з думкою, що через пару зим ви будете мати два практично повністю зношених колеса, а два - майже нових.
Продовжити термін життя коліс і використання двох комплектів дисків. Кожна перебортовка гуми значно скорочує термін її служби. Особливо небезпечно міняти колеса в гаражних шиномонтажах.
Нерідко там економлять на спеціальних монтажних пастах, в результаті чого при разбортовке колеса рветься бортове кільце шини. Після чого колесо перестає тримати повітря, і його необхідно постійно підкачувати.
Через чотири зими або при 50% зносу протектора шини зимова гума найчастіше перетворюється в літню. До цього моменту ламелі (канавки на гумі) стираються практично повністю і зчіпні характеристики покришок сходять нанівець.
Взимку на них їздити вже не можна, а ось влітку - будь ласка.
Зберігати шини можна в будь-якому положенні. У темному місці, при кімнатній температурі. З першого погляду нічого особливого, проте створити такі тепличні умови будинку дуже складно. Шини - НЕ коробок сірників, в стіл не сховаєш.
Якщо фінанси дозволяють, краще всього довірити колеса фахівцям. Багато спеціалізовані сервіси сьогодні приймають колеса на сезонне зберігання. Задоволення недешеве - доходить до 20 рублів в день. Але через півроку багато хто не дізнаються своїх коліс, які перед зберіганням не тільки миють, але і обробляють спеціальним силіконом, який надає навіть неабияк покатався покришці вид нового колеса і запобігає старінню гуми.
Як використовувати зимові шини:
Чи не стартуйте з пробуксовкою - асфальт ви все одно не порвете, а шипів на гумі позбудетеся.
Починайте гальмувати заздалегідь, використовуйте гальмування двигуном, намагайтеся не гальмувати до блокування коліс.
Уникайте різких маневрів - машину може закрутити на льоду.
Чи не розганяйтеся більше 100 км на годину - і зимові шини вам будуть служити набагато довше.
Не забувайте оглядати і балансувати колеса.
Що таке зимові «липучки»?
«Липучки» або «присосками» називають сучасні моделі зимових нешіпуемих шин зарубіжного виробництва. Своїм прізвиськом вони зобов'язані великій кількості дрібних різноспрямованих ламелей (канавок) на поверхні протектора, які допомагають досягти кращого контакту з дорогою. При гальмуванні і маневруванні на слизькій поверхні такі шини буквально присмоктуються до слизького покриття.
«Липучки» прийшли до нас з країн з помірним кліматом, в яких практично не буває довготривалого снігового покриву і де використання шиповану гуми заборонено законом.
У російському кліматі все ж краще використовувати шиповану гуму - вона себе окупить, варто лише потрапити в повороті колесами на замерзлу калюжу.