А чи підійде на пасат комутатор від класики? Я залишився без іскри, придбав від класики і нуль результату. Може справа в комутаторі? Чому від вісімки підходить. а від класики немає?
Підходить і від класики, перевірив.
А чи підійде на пасат комутатор від класики? Я залишився без іскри, придбав від класики і нуль результату. Може справа в комутаторі? Чому від вісімки підходить. а від класики немає?
Датчик холу дивись і його роз'єм
Народ підкажи хто знає ... звернутися не давно увагу на свій комутатор, варто бошевский швидше за все оригінал, але на ньому в корпусі прогоріла діра, таке відчуття що щось всередині вигоріло і пропекло дірку розміром з сірникову головку ... Машина заводиться і ездиет, є звичайно питання по роботі: на холодну немає неодружених, коли прогріється холості дуже високі, іноді глухне на прогрітому двигуні коли скидаєш оберти, є не великий провал при рушанні з місця на прогрітому дв. але я думаю цього всього вина в карбюраторі ...
Почитавши цю тему вирішив спробувати замінити комутатор на жігульовській, купив від 2108 виробник Енергомаш (який був в магазині) поставив, завів і поїхав, здалося що мотор став працювати м'якше або мені просто цього дуже хотілося, але ось холості на прогрітому дв. явно стали краще. Приїхав додому машина постояла години 3-4 охолола, пішов заводити - не заводиться, стартер крутить як поганий в холосту, підключив старий комутатори, завелася з пів обороту. Потім ще раз пробував поставити новий, на гарячу заводиться, на холодну з 3-4 рази, починає схоплювати з подколбасом (типу як завоздушений дизель) назад ставлю старий заводиться з пів стусана .... Хто знає в чому справа.