Сторінка 1 з 2
Система харчування двигуна включає вузли, деталі та агрегати, призначені для ретельного очищення і рівномірного розподілу по циліндрах строго дозованих порцій палива.
Система харчування працює наступним чином. Паливо з паливного бака 4 засмоктується топливоподкачивающим насосом 5 через фільтр З грубої очистки палива. З насоса паливо надходить у фільтр 1 тонкого очищення, в якому воно остаточно очищається від дрібних забруднень і потім надходить в насос 6 високого тиску. З насоса дозовані порції палива подаються по топливопроводам високого тиску в форсунки для вприскування в циліндри. Топливоподкачивающий насос подає до насоса високого тиску палива більше, ніж це необхідно для роботи двигуна. Надлишки палива відводяться через перепускний клапан паливного насоса назад в паливний бак.
Пропускний клапан, відрегульований на тиск палива 0,5 -1,0 кгс / см 2. створює постійний тиск палива в каналах насоса, що забезпечує хороші умови заповнення над плунжерного простору паливом незалежно від частоти обертання колінчастого вала двигуна. Крім того, Циркуляція через перепускний клапан сприяє видаленню з палива бульбашок повітря, які при попаданні в подплунжерное простір насоса можуть негативно вплинути на величину подачі палива. Видалення бульбашок повітря з палива сприяє також безперервна циркуляція палива через жиклер фільтра гонкою очищення і по паливопроводу в бак. Паливо, просочується в порожнину пружини форсунки через зазор між голкою і розпилювачем, відводиться в паливний бак.
Можливі несправності системи живлення і способи їх усунення
До основних несправностей системи харчування відносяться:
- порушення герметичності паливопроводів і їх з'єднань;
- недостатня подача палива до ПНВТ;
- порушення нормальної роботи ТНВД і форсунок.
Порушення герметичності паливопроводів і їх з'єднань. Частою причиною утрудненого пуску двигуна, його нестійкої роботи, падіння потужності є потрапляння повітря в паливну систему. Особливо сильно впливають на роботу двигуна нещільності у всмоктувальній частини системи харчування: паливний бак - топливоподкачивающий насос. Найменша нещільність в з'єднаннях на цій ділянці тягне за собою потрапляння повітря в систему живлення, що скорочує подачу палива в камеру згоряння і веде до порушення нормальної роботи двигуна.
Якщо пуск двигуна утруднений, то для видалення повітря з системи живлення потрібно відвернути рукоятку ручного насоса, що підкачує і, переміщаючи її вгору-вниз, прокачати систему протягом 2-З хв. Після прокачування рукоятку насоса загортають до упору.
Якщо і після прокачування системи пуск двигуна продовжує залишатися утрудненим і двигун не розвиває потужності, то протирають ганчір'ям топлівопроводи, місця з'єднань, що підкачує насос, кришку фільтра грубої очистки, фільтр тонкого очищення і визначають місце підсосу повітря. Герметичність паливних магістралей низького тиску від топливоподкачивающего насоса до насоса високого тиску можна перевірити ручним насосом, для цього зливний паливопровід від'єднують від бака і заглушають пробкою, потім роблять кілька качків ручним насосом. У місцях, де система виявиться негерметичной, буде витікати емульсія або паливо.
Нещільності в з'єднаннях усувають підтяжкою різьбових з'єднань, заміною відповідних прокладок ущільнювачів або паливопроводів. Якщо місце підсосу повітря виявити не вдається, рекомендується зняти корпус фільтра грубої очистки палива з паливного бака і перевірити його на герметичність.
Після усунення підсосу потрібно видалити повітря з системи живлення, для цього послаблюють пробки для випуску повітря з корпусу паливного насоса високого тиску і прокачують систему ручним насосом до тих пір, поки не буде витікати паливо без бульбашок повітря. Потім пробки загортають.
Недостатня подача палива до ПНВТ. Порушення нормальної циркуляції палива в системі виражається в падінні потужності двигуна, нерівномірною і нестійкою його роботі, утрудненому пуску, в зупинках двигуна під час роботи при малій частоті обертання колінчастого вала.
Недостатня подача палива до ПНВТ може бути викликана:
- підсмоктуванням повітря в систему живлення;
- несправністю топливоподкачивающего насоса;
- підтікання палива в місцях з'єднання паливопроводів високого тиску;
- засміченням фільтруючого елемента паливних фільтрів грубої або тонкої очистки, а також паливопроводів;
- замерзанням води взимку в топливопроводах або фільтрі тонкого очищення;
- загусання палива, якщо сорт палива не відповідає сезону і автомобіль зберігається на відкритому майданчику.