Сталкнулся з такою проблемою - при транспортування контейнерів з Китаю до Москви іноді відбувається пропажа товару! наприклад при навантаженні було 1000 шт товару - приїхало 900.
Самий прикол в тому що всі пломби цілі і не порушені! завантаження і приймання підконтрольна - тобто виходить товар тирять саме при транспортуванні !!
почитав в інеті - горор че струму не буває - але саме поширена тема це зняття стулок дверей з петель не чіпаючи пломб - і потім ставлять на місце. типу щоб все підозри падали на відправника. якщо пломби на місці страховку не платять.
може хто стикався такою проблемою - що робити і як убезпечити себе по максимуму? зрозуміло що якщо треба то сопрут все одно але хоча б щоб глянули на конт і плюнули його розкривати якщо для них час грає значення і тп
Завантажити контейнер злими і голодними пітбулів з Китаю: lol:
Поставити пломби на петлі.
Додано через 31 секунду
Або камеру якусь нитку прісабачіть))
хрест навхрест обмотати кожен контейнер ніж небудь навроде троса і теж пломбу на трос.дешево і сердито.
У чоловіка тож була така проблема. Ессен все стрілки на нього казали! Купив камери, штативи і весь процес завантаження в архів, до прибуття контейнера "додому". Причому камери (зазвичай 2) бачать артикули завантажується.
Крадіжка припинилося через 2 міс. Після цілковитого! звіту про непричетність. Більше случаеу НЕ наблюдолось, ттт. Але особливо цінне досі вантажить з камерами.
А так ідеї з пломбами на петлі - відмінна !!
конт йде близько 2 міс - і че весь цей час пишеться?
у нас то тирять при транспортуванні десь а не при завантаженні
Нехай при відправці петлі прихоплять точково зварюванням, в портах є переносні апарати. ну а тут по приїзду отобьешь її =)
у мене знайомі робив на петлі вушка, виходить на кожній петлі по два вушка горизонтальних, робляться зі звичайних скоб. після чого в них протягується замки (виходить замок протягнуто в ці вушка не дає петель відкриватися і тримає дві частини петлі разом що б не вийшло зняти їх) (можна замки з контрольку можна суворі великі тут як душа забажає) після опломбування контейнера одягаєш прям там замки , едишь робиш дублікати і відправляєш їх одержувачу.
якщо цікаво можу фотки зробити або креслення.
морську пломбу неможливо розкрити не зламавши її - там типу колби йде - якщо струму ліву ставлять - але кажуть це нереал її підробити: upset:
Додано через 2 хвилини
Нехай при відправці петлі прихоплять точково зварюванням, в портах є переносні апарати. ну а тут по приїзду отобьешь її =)
у мене знайомі робив на петлі вушка, виходить на кожній петлі по два вушка горизонтальних, робляться зі звичайних скоб. після чого в них протягується замки (виходить замок протягнуто в ці вушка не дає петель відкриватися і тримає дві частини петлі разом що б не вийшло зняти їх) (можна замки з контрольку можна суворі великі тут як душа забажає) після опломбування контейнера одягаєш прям там замки , едишь робиш дублікати і відправляєш їх одержувачу.
якщо цікаво можу фотки зробити або креслення.
да спасибо - було б не погано)
Вантажити контейнери двері до двері, точно не відкриєш
це неможливо зробити - на машину поміщається тільки 1 великий конт