Доброго дня. Че-то з'явилося краплинне запалювання: періодично двигун починає ковбасити кілька секунд (аш до 5-6сек) після виключення запалення, причому без будь-якої системи - то все нормально, то раптом починає битися в конвульсіях. Хто як з цим боровся.
Краплинне запалювання це трохи інший процес (передчасне самовоспламіненіе суміші від нагрітих деталей в камері згоряння), він проявляється в режимах повного навантаження на мотор (тобто при повністю відкритій дросельними заслінки), а тут скоріше так званий дізелінг, ймовірні причини поганий бензин і відмова ЕМК карбюратора або блоку його управління. Боротися можна перегазовкой перед вимикання запалювання (в циліндри надійде повноцінний заряд свіжої суміші, який охолодить стінки і усуне умови самозаймання).
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)
На форумі 13 років
Авто: Soarer JZZ30
Як боротися: натискаєш гальмо, вкл. передачу і кидаєш зчеплення. Це що б двигун не ковбасило, бо це шкідливо.
Краплинне запалювання, швидше за все через нагару в двигуні. Промчи по трасі з вітерцем, що б обороти були тисяч 5, все згорить. Або ще варіант - занадто гарячі свічки.
Да-да-да в саме цим самим методом я минулого дев'ятці зрізав пів зуба шестерні заднього ходу на вторинному валу в коробці. В результаті при русі задом коробка стукала кілька років. Потім коробка накрилася з іншої причини, заодно і вал поміняв.
Уточнення: ковбасити двигун стало після того як я КАРБЮРАТОР покрутити на предмет зменшення витрати. Які ще думки є?
Двигун перегрівається, погана циркуляція охолоджуючої рідини в системі, потрібно поставити додаткових помпу від Газелі. -D 8-)
На форумі 13 років
Авто: Soarer JZZ30
Уточнення: ковбасити двигун стало після того як я КАРБЮРАТОР покрутити на предмет зменшення витрати. Які ще думки є?
Ах ось воно що Чи не покрутив, а накрутити Може суміш занадто бідна? У неї температура горіння вище, через те і проблема.
По-перше не треба гарячкує. А по-друге паливо на ХХ надходить саме через ЕМК. І якщо двигун б'ється в конвульсіях після виключення - то значить голка не замикають цей клапан, або ЕМК нещільно сідає в сідло. На моїй теж саме відбувається епізодично. Але я ЕМК трохи викрутив, тому що у мене в баку плаває лайно і якщо його поставити правильно то ЕМК забивається і машина глухне на ХХ. А так там є достатня щілину для обходу клапана і з брудом все в порядку - вона повз клапана і пролітає.
На форумі 15 років
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Але я ЕМК трохи викрутив, тому що у мене в баку плаває лайно і якщо його поставити правильно то ЕМК забивається і машина глухне на ХХ. А так там є достатня щілину для обходу клапана і з брудом все в порядку - вона повз клапана і пролітає.
Хороший рада. - щоб зекономити на паливному фільтрі відкрутити ЕПХХ.
Довідка для Цукер.
Паливний фільтр встановлений, але не рятує. Його забиває за 500 км або навіть раніше. А в карбюраторі на дні плаває якась руда суспензія - фільтр її не затримує - при чому будь-хто. Вона ж забиває і форсунки прискорювального насоса. Міняв вже кілька разів, карб вимивав, фільтр міняв - толку мало. Треба знімати бензобак і дивитися. Але ніяк руки не доходять, а їздити треба - тому і відкрутив злегка ЕМК, щоб на ХХ не глухнуть - ось і весь секрет.