SamBA писал (а): бабка-6 показує на швидкості 45
Що то моя бабка 5 і на 30 не показує Навіть на двадцяти !!
А за нутрощами вони однакові. Разнца тільки в діогоналі і "джойстик" - "тикалкі"
Пробував і глибше датчик опускати -------- тільки "півень" вище сосен на березі
Пробував змінити нахил на негоризонтального -------- не показує !!
Загалом збіль.
В принципі мені на швидкості і не треба. По карті до потрібних глибин
Re: Кріплення датчика ехолота
У мене лорик X71 древній як кака мамонта, з новим датчиком (з америцію до сезону замовляв) до глиссе все отрісовиваєт без проблем в AUTO режимі. Після розгону до 50 км / ч починає малювати з небльшой пробілами, але такий рівненький пунктир чітко повторює рельєф дна, ось думаю він просто не встигає все обробити.
Re: Кріплення датчика ехолота
Що то моя бабка 5 і на 30 не показує Навіть на двадцяти !!
В налаштуваннях ехолота треба збільшити швидкість - називається іноді по різному - в старому було прокрутки, в Хук 4 точно не пам'ятаю, чи то посилки імпульсу, толі обробки.
Re: Кріплення датчика ехолота
Гесич, у тебе бабка на ПВХ варто, а ця бабка на великий вже досить човні, 4,9 довжина і 2 метри ширина. Можливо що датчик коштує на транце подалі від мотора, тому показує все добре. Я сам здивувався коли побачив. Він то ж на такій швидкості не завжди показує, іноді починає давати збої, це коли в повороти заходиш. Ну как нибудь сфоткаю що б не бути голослівним.
І датчик повинен стояти по правому борту на кормі, в цьому місці менше завоздушівается від гвинта, і показує більш-менш ясну картинку.
Додано через 17 хвилин 23 секунди:
У мене датчик ось так прибудований
Re: Кріплення датчика ехолота
Так я в принципі не переймаюсь, що він у МЕНЕ не показує. Місця вроди все знайомі, а шукати що нитка ехолотом на швидкості ------------ як то нікккогда не було необходтіості.
Може Жаніс і прав, що в настройках треба збільшити швидкість прокрутки. Вроди саме таку фукцией бачив у себе,
але не чіпав
SamBA писал (а): І датчик повинен стояти по правому борту на кормі
Не по лівому.
В інструкції Новомосковскл, як то там ---------- "залежить від ноправленія обертання гвинта !!" Як і проти годинникової.
Я прикинув у напрямку обертання свого -------- поставив на лівий.
(Зараз навіть важко сказати, ліве обертання гвинта на моїй Ямаха? Або праве?)
Але поставив за інструкцією.
SamBA писал (а): Гесич, у тебе бабка на ПВХ варто, а ця бабка на великий вже досить човні, 4,9 довжина і 2 метри ширина. Можливо що датчик коштує на транце подалі від мотора
Якщо маєш на увазі, що мотор перешкоди дає на великих оборотах --------- то сумніваюся.
При виході до Гліс ------- мотор теж крутить обороти будь здоров. На Гліс навіть з меншими оборотами часто ходжу.
У моєму випадку, вся справа в швидкості.
Толі як Жаніс каже, настройки треба підкрутити !!
Чи то ------------ як мені весь час здається ---------- пляшечки зі під днища булькають І перешкоди йому роблять
Одне в твоїх словах можу підтвердити. На швидкості Раймаріни показують. Мужики на серйозних човнах використовують ---------- у них збоїв показань при швидкості нету.
Збої при різких змінах напрямку ---------- моєму це по технологи "хвороба" всіх "ХРІПових" ехолотів !!
Мій і при нескоро дає збої, коли ідеш виляючи.
Картинка вроди як переривається, чорної фігньою як сходинки -------------- і потім швиденько знову
Re: Кріплення датчика ехолота
SamBA писал (а): І датчик повинен стояти по правому борту на кормі, в цьому місці менше завоздушівается від гвинта, і показує більш-менш ясну картинку.
Додано через 17 хвилин 23 секунди:
У мене датчик ось так прибудований
Ну в тебе все логічно, на Гліс тут у тебе вода і все ОК. На ПВХ тут початок повітряного тунелю, по суті, якщо уважно придивитися, майже всі ПВХ з надувним кілем це прімарани в більшій чи меншій мірі. За ідеєю саме козирне місце для датчика на ПВХ було б під балоном.
Re: Кріплення датчика ехолота
Gez писал (а): Якщо маєш на увазі, що мотор перешкоди дає на великих оборотах --------- то сумніваюся.
Так я про ширину кажу, від мотора на широкій човні, можна далі датчик рознести, менше перешкод від гвинта, який створює бульбашки.
Жаніс про це й писав.
Можна в ПВХ спробувати приклеїти датчик на який-небудь нейтральний силікон і подивитися що буде. Народ вклеює і в алюмінієві човни датчкі. Але кажуть структур сканер зовсім погано працює при цьому.
Re: Кріплення датчика ехолота
SamBA писал (а): Можна в ПВХ спробувати приклеїти датчик на який-небудь нейтральний силікон і подивитися що буде. Народ вклеює і в алюмінієві човни датчкі. Але кажуть структур сканер зовсім погано працює при цьому.
Ось і я боюся що Down Scan працює на 800кГц перестане працювати. Може у кого є реальний досвід, хотілося б більше інформації.
Re: Кріплення датчика ехолота
Diletant2 писал (а): Ось і я боюся що Down Scan працює на 800кГц перестане працювати.
Жаніс, на ПВХ швидше за все буде все нормуль.
Для проби спробуй на автопластілін вклеїти, що б не псувати датчик силіконом.
Re: Кріплення датчика ехолота
Спеціально спробував свій лорик Х71 на рибалці.
На швидкості 50 км / год і глибині до 4-х метрів малює дно без проблем, глибше до 10 м. Починаються провали але рельєф дна проглядається досить не погано.
Re: Кріплення датчика ехолота
Із серії як не треба робити або сам дурень.
Teoretik писал (а): Скажу своє ІМХО. На човнах з пайолами не бачу сенсу в установці якихось кронштейнів, палиць і тп. Випробував різні кріплення датчиків. Те бризкають, то перешкоди, то на швидкості не показують. Тепер вкладаю під пайол до кіля у транця. Труднощів більше не спостерігаю. Чи не сам придумав, підгледів десь.
Як прочитав відразу майнула думка - не наш метод, ми легких шляхів не шукаємо. Треба було зробити швидко, вечоріло, назавтра на воду. Подивився на дно човна, поруч з кілем мене трохи Нєустроєв - у транця не вистачало глибини, а сантиков 30 - 40 від транця вже був певний кут тобто датчик дивився б трохи (а може і досить багато) в сторону. Вирішив засунути під надувний кіль, Новомосковскл що так роблять, ідеально горизонтальне місце, тим більше вухо кріплення знімне. Майнула інша думка -лучщее ворог Хорш. Правда після зняття вуха залишається стирчати гострий пластиковий штирек - не біда розрізаний шланг на нього, під кілем шов двох половинок днища і захисна стрічка знизу. Загалом зробив. Що споров х. сорри фігню зрозумів відразу як накачав човен - килеватость за 20см до транця була набагато більше ніж на транце, датчик збільшив. Результати на воді підтвердили думки і побоювання: на Гліс з'явився офігенна півень від ноги мотора, ехолот працював то не працював, то збивався на 6 метрах, то брав навіть 19, при швидкості більше 6 км / ч свідчення збивалися. Для того щоб нормально встановити датчик всередині човна мені треба в слани вирізати дірку під датчик, а мені поки що це робити не хочеться, тому продовжу експерименти з забортним варіантом.