7.1 Вибір матеріалу і методика розрахунку
Для закріплення на валах зубчастих коліс і з'єднувальних муфт застосовані призматичні шпонки, виконані по ГОСТ 23360 / СТ РЕВ 189-75 /. Матеріал шпонок - сталь 45 для шпонок з межею міцності. Так як висота і ширина призматичних шпонок вибираються за стандартами, розрахунок зводиться до перевірки розмірів по напрузі, що допускається при прийнятій довжині або на підставі допустимих напружень знаходиться її довжина.
7.2 Розрахунок шпонок
Робоча довжина шпонки визначається за формулою:
гдеT - найбільший крутний момент на валу, Нм; d - діаметр вала, мм; h - висота шпонки, мм; МПа - допустимі напруження зминання; t1 - заглиблення шпонки в валу, мм.
Шпонка для з'єднання вихідного валу зі шківом
Вибираємо шпонку для діаметра мм, і крутним моментом Т = 75.32 Нм для якої b = 8 мм, h = 7мм, t1 = 4 мм. Визначаємо мінімальну довжину:
Повна довжина шпонки мм. Приймаємо шпонка 8'7'36 ГОСТ 23360-78. Для з'єднання шестерні і циліндричного колеса з проміжним валом приймаємо шпонку для діаметра d = 50 мм з обертовим моментом Т = 289.47 Нм, для якої b = 16 мм, h = 10мм, t1 = 6 мм. Визначаємо мінімальну довжину:
Повна довжина шпонки мм. Приймаємо шпонку 16'10'50 ГОСТ 23360-78. Для з'єднання тихохідного вала з циліндричним колесом вибираємо шпонку для діаметра d = 65 мм з обертовим моментом Т = 866.77 Нм, для якої b = 20 мм, h = 12 мм, t1 = 7,5 мм. Визначаємо мінімальну довжину:
Повна довжина шпонки мм.
Приймаємо шпонку 20'12'50 ГОСТ 23360-78.
Для з'єднання вхідного вала з муфтою вибираємо шпонку для діаметра d = 55 мм з обертовим моментом Т = 866.77 Нм для якої b = 16 мм, h = 10 мм, t1 = 6 мм Визначаємо мінімальну довжину:
Повна довжина шпонки мм.
Приймаємо шпонку 16'8'56 ГОСТ 23360-78.
На вхідному валу редуктора знаходиться муфта для з'єднання вала редуктора з електродвигуном. Приймаємо для з'єднання вала редуктора і вала конвеєра пружну втулочно-пальцеве муфту МВУП ГОСТ 21424-75.
де кр коефіцієнт режиму роботи для ковшового елеватора кр = 1 ... 2 стр.381. таб.17.1 / 1 /. Приймаємо кр = 1,5.
Тр = 1,5 · 75,32 = 113 Н м
Розточення під напівмуфти з боку вала редуктора 25 мм. За табл. 17.8 стр. 386/1 / приймаємо муфту з зовнішнім діаметром D = 120 мм, і допускаються розрахунковим моментом Т = 125 Н м.
діаметр напівмуфти d = 25 мм;
розрахунковий момент Тр = 125 Н м;
зовнішній діаметр D = 120 мм;
діаметр розташування пальців D0 = 84 мм
діаметр пальця dп = 14 мм
довжина пальця lп = 33 мм
число пальців z = 4 мм
діаметр втулки dвт = 27 мм
довжина втулки lвт = 28 мм
Перевіряємо пальці на вигин:
де # 963; і -найбільший напруга при згині в небезпечному перерізі пальця, МПа;
[# 963; і] -Допускається напруга при згині пальців, МПа, [# 963; і] = 80 ... 90 МПа стр.372 / 1 /.
Умова міцності пальців на вигин виконується.
Перевіряємо умову міцності втулки на зминання:
де [# 963; див] -Допускається напруга на зминання для гуми, МПа, [# 963; див] = 1,8 ... 2 МПа стр. 372/1 /.
1,7 МПа≤ [# 963; cм] = 1.8 ... 2 МПа
Умова міцності втулки на зминання виконується.
Посадки призначення відповідно до вказівок, даними в табл. 8.11 стр.169 / 4 /.
Посадка зубчастого колеса на вал по ГОСТ 25347-82.
Посадка шківа на вал редуктора.
Шейки валів підшипники виконуємо з відхиленням вала k6.
Відхилення отворів в корпусі під зовнішні кільця по Н7.
Посадка кришок підшипників і корпус редуктора.
Вихідні кінці валів при переході в кришках виконуємо з відхиленням вала h8.
9.1 Змазування зубчастого зачеплення
Так як у нас редуктор загального призначення і окружна швидкість не перевищує 12,5 м / с, то приймаємо картерів систему змащення, при якій в корпус редуктора заливається масло, так, щоб вінці зубчастих коліс були в нього занурені. При їх обертанні масло захоплюється зубами, розбризкується, потрапляє на внутрішні стінки корпусу, звідки стікає в нижню частину корпусу. Усередині корпусу утворюється суспензія часток масла в повітрі, яка покриває поверхню розташованих усередині корпусу деталей. Для конически-циліндричного редуктора глибина занурення зубчатих коліс в масло повинна бути такою, щоб конічний колесо було завантажено на всю ширину зубчастого вінця.
За [7] визначаємо, що для змащення редуктора при окружної швидкості 2 ... 5 м / с і контактних напругах до 60 МПа необхідно масло з кінематичною в'язкістю 28 · 10 -6 м 2 / с. приймаємо для змащення передачі редуктора масло І-40А ГОСТ 20799-75. Контроль рівня масла здійснюється за допомогою жезлового мастиловказівника. Для заміни масла в корпусі передбачено зливний отвір, що закривається пробкою з циліндричним різьбленням. Внутрішня порожнина корпусу повідомляється із зовнішнім середовищем за допомогою встановленої на кришку віддушини. Заливка масла здійснюється через люк.
9.2 Змазування підшипників
Мастило підшипників кочення буде проводитися з картера редуктора в результаті розбризкування масла зубчастим колесом. Для цього порожнини підшипників виконуються відкритими всередину корпусу.
1. Розрахунки деталей машин / І.М. Чернин, А.В. Кузьмін, Г.М. Іцкович. - 2-е вид. перераб. і доп. - Мн. Виш.щкола, 1978. - 472 с.
2. Анурьев В.І. Довідник конструктора-машинобудівника. У 3-х т. Т.2.- 6-е изд. перераб. і доп. Машинобудування, 1982.-584 с.
3. Деталі машин в прикладах і задачах / За заг. ред. С.Н. Нічіпорчіка. - 2-е вид. - Мн. Вишейшая школа, 1981. - 432 с.
6. Деталі машин: Атлас конструкцій / За ред Д.Н. Решетова. - М. Машинобудування, 1979. - 367 с.
8. Кузьмін А.В. Розрахунки деталей машин: Довідковий посібник / А.В. Кузьмін та ін. - Мн. Вишейшая школа, 1986 - 400 с.
Дякую за допомогу! Зроби паузу, студент, ось розважся: Абітурієнт, який мріяв стати лікарем, не здав вступні іспити і найближчий рік буде мріяти стати генералом. До речі, анекдот узятий з chatanekdotov.ru