В'ячеслав Безфамільного, 33 роки
Я їздив на Ford Mondeo Luckysilver
Воронеж, Росія
- "Газоразрядкі" продаються не в кожному магазині, а якщо і в кожному, то не кожна підійде цоколем і роз'ємом, це не дешева покупка галогенки в будь-якому АВТОМАГІЯ.
- Чи не кожна лампа влаштує особисто мене, так як аби що ставити на свій автомобіль ... вибачте не хочеться.
- Відразу і на ходу усвідомив для себе, що потрапляю на заміну ... ще працює правою лампи, тому як я не знаю що ставилося предхозом, і яка її інтенсивність світіння в Кельвіна.
- І ... можливо, цілком можливо - потрапляю на заміну блоку розпалювання)))
З настанням раннього ранку, перед роботою - прийшов і досвід зняття решітки радіатора (чортихався і матюкатися довго, брудно, принижуючи інженерів Ford по всій строгості - хто взагалі придумав таке уе ... е пластикове кріплення), далі була залучена і сама фара. Вивчення лампи не дало нічого, бо тримав її в своїх руках перший раз в житті. Єдине і перше рішення було перевірити її на іншому блоці розпалювання, для чого була демонтована права фара. На правому блоці розпалювання лампа продовжувала мовчати ...
Сказано зроблено! Лампа так лампа) До цього, ввечері за день до зняття фари гарненько вивчив місцевий інтернет-ринок свого міста і знайшов як мінімум 5 магазинів. Як з'ясувалося, проблем з галогенних світлом вже давно немає, асортимент пропонованої продукції досить широкий і практично на будь-який бюджет. Про те, як добирався до обраного магазину розповідь напевно вже інший, так як передноворічна епопея подарунків застала мене жутчайшая міськими пробками :-( ... Отже, діставшись ледве ледве до точки призначення, нарешті зайшов в магазин, приємно здивувався асортименту і поспілкувавшись з продавцем-консультантом вирішив взяти комплект з двох ламп, корейського виробництва LuxMax, білого світіння з колірною температурою 5000К, по 580 руб. за кожну, і до них 2 сполучних дроти в блок-фари по 50 р. так як роз'єми на них були іншими.
Поки їхав назад, знову ж по пробкам мене відвідала сумна думка про те, що треба було б по доброму і блок розпалу на лівій стороні перевірити ... але на наступний ранок було вже пізно))) Як виявилося, лівий блок розпалу помер, і також прихопив з собою лампу))) Коротше кажучи, ні стара лампа, ні нові не горіли на ньому. Це означало лише те, що мала відбутися чергова поїздка, тільки тепер за блоком розпалу - і знову витрати і знову в пробки ... Іноді буває, може з настанням нового року відбувається помутніння розуму, можливо щоденні пробки грають злий жарт з найпростішої логікою, але пам'ятаю, що поржал над собою неабияк)))) Не буду розповідати про те, скільки часу витратив на поїздку в один кінець і назад, але скажу лише те, що за всього 2 дні, встиг дуже добре вивчити пристрій ксенону, ламп і принципу їх роботи, точно також як і нахапатися таки термінів як - "баласт" (власне сам блок розпалу) і "обманка" - то, що дозволяє уникнути протиріч між нештатним освітленням і блоком управління авто. Як "баласту" за тим же самій раді, взяв стандартний блок фірми SHO-ME, моделі L32.332 за 750 р.
До цього, минулим господарем був встановлений блок фірми Acumen, який є дуже і дуже не дешевим як з'ясувалося. На фото 3 старий, несправний блок праворуч.
Увечері, після роботи вже практично на дотик зняв решітку і обидві фари, за лічені хвилини, фактично за рекордні кілька хвилин))) При знятті старого блоку виявилося те, що плюсової і мінусової дріт були ... з перегризання гризунами! ізоляцією))) Тому факту свідчив сам вид ізоляції. У кількох місцях тонкі, гострі, практично хірургічні зазубринки оголюють мідні жили проводів. Те ж саме і на мінусовому дроті. Подальше обстеження проводки інших, схожих пошкоджень на щастя не виявило. Виходить весь цей час блок коротило, після чого він здох разом з лампою. Дохлих мишей, щурів, білок і бурундуків під капотом виявлено також не було))) Після установки всього на свої місця нарешті все запрацювало як треба, крім монтажу блоків і закріплення проводки стяжками, вирішив ізолювати роз'єми від попадання в контактні групи вологи, бо 25000 вольт це не жарти.
Ну а після включення світло дуже порадував яскравістю і детальністю, саме те, що хотів! ))) На відміну від того, що стояло до цього - небо і земля. Покатавшись трохи ввечері вирішив навіть трохи опустити відбивачі вниз ел. коректором щоб можливо когось не "образити" на зустрічній, але навіть з піднятими повністю ніхто і не моргнув жодного разу, бо вельми виразні білі на закінчення промені дивляться строго до номерного знака і бампера попереду йде авто.
Ось така вийшла передноворічна історія)))
Правильно кажуть - "Все що не відбувається - все на краще;) Вийшла з ладу лише одна лампа, зате отримав знання і поліпшив світло! Тепер ось серйозно подумую про лінзованом ксеноні і квадроксеноне))) Чому б не задурити справді ?!
Ціна питання: 2 010 ₽