lanos vs granta
втомився я ремонтувати свій ланос, як то кажуть "День катаюся, два чиню" та й цвісти він почав після зими, дно, пороги, арки ... І власне назріло бажання продати машину і купити іншу, машина потрібна на кожен день, проста в обслуговуванні
є кілька варіантів
1) це все таки вкластися в ремонт ланоса (пороги, дно, грубка, рейка, лобовуха відходить, шрус (при том 2), знову почала жерти бензин, дам я грубо кажучи 50000-60000, потім продам її за 100000-115000
2) взяти гранту б.у.
Чому саме гранту, у нас в місті майже всі таксисти ганяють саме на них, кажуть машина досить надійна і з маленьким витратою (не те що ланос 12-14), запчастини дешевше ніж іграшки дитині, величезний багажник (що мені вкрай необхідно)
3) взяти китайця, найбільш ризикований варіант, дивився і навіть довелося проїхати на вортексі Естін (чері фора)
приблизно такий (фото з драйву)
їде він на багато "веселіше" ланоса, місця більше, та й комфорту в ньому більше, ходовка від Лансера 9 (якщо не помиляюся) мотор теж надійний як пишуть власники, так само можна подивитися Ліфан Солано, але про нього мені нічого не відомо
4) це накопичити за літо і взяти вже нову гранту. відкатати 2-3 роки і спихнути
Якщо у вас є свої варіанти, пропонуйте, буду радий всім, але з фінансами поки не дуже, багато додавати не планую, потрібна машина на кожен день, з великим багажником
Раніше клацання при рушанні і гальмуванні Далі ні коли не думав що потраплю в дтп ... через лисеняти)
1) Не варіант. Вкладатися в кузов / двигун нерентабельно. Розумніше продати.
2)
- "кажуть машина досить надійна" - питання спірне ... З чим порівнювати? З 2107? Можливо. З тим же Ланосом? не впевнений, що гранту пробіжить стільки скільки мій ланос за 10 років 350 тис.
Аналогічно робочі Ксюхи. у нас вони за 3 роки набігають до продажу 200-300 тис. Всі роботи по ним - ТО і ходова. Крім цього 1 заміна зчеплення.
- "з маленьким витратою (не те що ланос 12-14)" Допускаю різницю по місту в 1 л. максимум, якщо не менше. Це як сусід стверджував, що його гранту їсть по місту 8 л / 100. Переконав залити повний бак, відкатати половину, залити ще раз до повного і порахувати. Він бадьоро так говорить - "трохи менше 9 літрів з пробками"
Питаю, як вважав? - проїхав 150, влізло 17 літрів. 150/17 = 8.8 - перерахував правильно 17/145 * 100 = 11.7
Є ще фактор - змагальний. Власники тазів схильні занижувати реальний витрата.
Правда тут - клуб-лада.рф / test-granta / ... -real-raskhod-granta.html
Але там основне цей абзац
Витрата по місту коливається від 7,1л / 100км, до 19,6л / 100км. Середній показник 11,8л / 100км.
Витрата по трасі коливається від 6л / 100км, до 10,2л / 100км. Середній показник 7,6 л / 100 км.
Середня витрата коливається від 7,2 л / 100 км, до 14,8л / 100км. Середній показник 10,3л / 100км.
Чи не нагадує Ланос?
- "запчастини дешевше ніж іграшки дитині" так, дешевше, тільки потім народ в результаті ставить ступичні ФАГ або SKF, на шніви ставлять модулі запалювання з Ланоса і т.п. Там цілий клуб - "що можна поставити від іномарки". А на Нексія і ланосах - "що можна поставити з тазу"
- "величезний багажник" - не посперечаєшся. Коли порівнюю багажник ланоса з тим же поло, сльози навертаються ...
3) Китайця є сенс брати нового. При чому пристойного китайця. той же geely або haval
Але це зовсім не бюджетно. Там є свої косяки, але плюси переважують.
Те що цінник на вторинному ринку нижче, таки так, але не зовсім це правда.
проста математика.
Поло обійшовся в тій комплектації що брав 700 тис. Допустимо, я хочу його поміняти на новий.
Зараз я його реально продам за 500. І що б купити подібну комплектацію нового поло доповісти ще 300 тис.
Якби я в тому ж році купив geely emgrand седан з мотором 1.8, то він обійшовся б рублів в 500, продати його з тим же пробігом що і поло і того ж року сьогодні реально за 380, новий коштує 700
4) Тільки не таз.
Ну я часто працюю як таксі)))
300 тисяч таксі - не добре говорять. Вази на такі пробіги не беруть.
Відкрийте карту і подивіться на довжину міста Волгоград. Порівняйте з вашим містом.
Приватник таксист працює від диспетчера накочує в день 250-350 км. Це якщо катати по 10-12 годин. Людина не може працювати без вихідних. тому в середньому виходить в рік приблизно 250 днів.
Пробіг за рік 60-70 тис. Максимум. 2-3 роки - нова машина в мотлох.
"Погане ставлення до АвтоВАЗу" У мене їх машин було багато))
не порівнюйте нинішній ваз з колишнім) це дві різні машини))
навіть різниця з Грантом братики 11 року в порівнянні з моєю калиною 10 року була досить великою. правда в моїй комплектація краще
отже, моя особиста думка, тільки стік, без прошивок:
по витраті приблизно однаково, плюс-мінус літр, але гранту трохи жвавіше
+просторіше, що салон, що багажник
+вище кліренс, жорсткіше підвіска
+відключається ЕМУР віднесу до плюсів, тому що не люблю занадто м'який кермо на високих швидкостях
+зручність самостійного обслуговування (міняв на вихідних ГРМ на Ланосі, який обматюкав)
+грубка вогонь. гріє майже відразу, бо знаходиться паралелльно малому колі циркуляції ОЖ
+зручна посадка, при тривалій їзді нічого не затікає
+великі дзеркала заднього виду
-гучність КПП. спадкове
-фари і лампочки H4. світло не айс. але на Ланосі приблизно так само. туманки допомагають
-рідна рульова рейка обов'язково застучит. рішення - фоторопластовие втулки на замовлення
-2 передача КПП. випливає з надто короткою 1 передачі кпп. хоча якщо переключаться не різко то живе довго. спадкове
-бували проблемки з генератором, заміна на Бош, установка механізму натяжки ременя і все ок (дилери вирішували це за листом з заводу, безкоштовно (але не завжди))
+авто в цілому тихіше
+важіль кпп не бовтається, всякі ніші і кишеньки для дріб'язку розташовані ергономічно
+трохи краще оглядовість вперед
+підвіска трохи міцніше
+годинник посеред панелі. мені подобається ))
-ГУР (не люблю м'який кермо на великій швидкості)
-на купині при навантаженому авто пробивається задня підвіска (маленький хід, м'які пружини, кажуть можна вилікувати поставивши пружини від опеля)
-складніше орієнтуватися по дзеркалах заднього виду, вони менше
-складніше в самостійному обслуговуванні
-взимку пічка слабо гріє. особливо коли -25 і нижче
-хитка, легко розгойдується
на ВАЗ запчастини є скрізь, але якість часом огидне. так що як і на будь-якому авто запчастини треба вибирати.
по підвісці. якщо зловити хорошу яму, у ваза збивається сход-розвал, доводиться робити. на Ланосі на кшталт в цьому плані трохи краще.
цвіркуни є і там і тут, читаєш форуми, Д2 і лікуєш на підставі досвіду інших
PS: кермо по висоті тільки на моїй не регулюється?
"Не порівнюйте нинішній ваз з колишнім) це дві різні машини))"
Це точно. 2106 прожила в сім'ї 25 років і 300 тис. Пробігу без капіталки двига)))
Можливо зараз стало гірше)))
Якість з / ч огидно не тільки на ринку з / ч, а й на конвеєрі. Бу Андерсона за що поперли? За те що почав кошмарити постачальників цих самих з / ч за якість. Але постачальники це наші рідні підприємства. Там люди працюють. Тому власники нових грант, калин, вест будуть продовжувати сьорбати говно повними ложками. АЛЕ в цьому є і позитивний момент - випускники училищ за фахом автослюсар, будуть завжди працевлаштовані (як і половина сонячної Вірменії). На будь-якому кутку відкрити гараж "Ремонт ВАЗ" - робота буде завжди. Порахуйте скільки таких сервісів на 1 кв.км? І всім вистачає роботи)))
Що там у нас масове за ВАЗом? Hunday / Kia - їх доводиться 1 штука на 4 або 5 ВАЗів. Так ось з ними так не вийде. "Гараж Hunday / Kia" потрібно довго і нудно заробляти репутацію. У рідному місті знаю крім ОД 3-4 місця. І все.
Останнє.
Як би я не лаяв ваги, але Поло та 4.5 року, крім ТО був в сервісі тільки 2 рази. Перший, коли гілка впала і вийшла вм'ятина на даху. Другий раз - дідусь на Логане в'їхав в зад.
В гарантійний період ланос крім ТО один раз був позапланово в сервісі. Кульова і маточинний після ями.
Є ще пара машин які зараз у дітей. Наприклад кіа Маджестік 07 р.в. Там пробіг за 200 тис. Робилася тільки ходова, і то перший раз після 150 тис. Пробігу.
а що тоді взяти, бюджет обмежений 230т.р, під це підходить тільки Чері Тіго, і Хендай Сонта
а логан, хоч я і думаю що вид убогий (не в образу) але кажуть він надійний і практично не вбиваємо, мені в ньому не подобатися тільки мотор, слабкіше ланоса, а мені і ланосовского не вистачає, а тут ще менше
230 руб. таки замало. вибір серед явного бюджету з б / у.
Побивається все. підвіска в т.ч. а залізяки на рено дорожче опельовськіх.
Але за ці гроші ви будете брати машину б / у, таким чином про надійність можна не згадувати.
Жодного разу не бачив у продажу безпроблемні авто. Так чи інакше потрібно вкладатися ще. Просто коли машина зовсім без проблем, власника рідко відвідує бажання продавати (чому ви самі зібралися міняти машину?), Як тільки кількість проблем перешкалівает певний поріг - машину виставляють на продаж. І вам будуть говорити, про те, що просто вирішили купити інший класом авто і т.п.
Тому покупка б / у машини явно витратна річ.
Ви купуєте її за гроші, потім вкладаєте в неї ще деяку суму, але цілком відчутну, при цьому дорожче продати її не вийде.
Але відволікся ...
Ну щодо запчастин, я б помовчав, фара на гранту 6 рублів, заліза в колір немає, бампера не фарбовані, якщо так хочеться таз, то нова пріора з 8 клапанні мотором, універсал