Якась фігня. Сам ротор руками смикали?
Ротор навіть без гайки не повинен люфтіть (обертатися)
Товщина фланця ротора більше посадкового на втулці,
плюс на роторі є насічка, а на гайці повинна бути
шайба з нерж (як на гайці касети). відкрутитися воно
не може.
Тут не зовсім погоджуся, тому що не затиснутий ротор без гайки має не малий люфт на втулці, причому як Шимановський, так і Евідовскій який після затиснення не люфтить!
А ось про шайбу з нерж теж думав, так як у мене її немає, якщо ви про ту що на фото. Думаєте може допомогти ця шайба? І чим можна її замінити?
У самих калліперах колодки коштують не жорстко, при розгойдуванні
туди / сюди на затиснутих гальмах колодки ходять разом з ротором.
Навіть при їзді колодки самі уползают, при початку гальмування
вони йдуть за ротором. Зміщення там менше 1мм. але цілком
вистачає для відчуття, що щось не прикручено, я по початку
постійно перевіряв болти калліпера, думав що не затягнуті.
Відразу після затяжки люфту немає, але після кількох качків він проявляється, значить не колодки, сам на них грішив.
Re: Люфт ротора shimano centerlock
Шайба потрібна. Без неї зубці на роторі і гайки
або упрутся і відповідно різьблення нормально
не затягнеться, або переможе найсильніший.
А на рахунок люфту, я в цьому році знімав ротора, гайки
відкрутив, а ось ротора зійшли з невеликим зусиллям,
принаймні самі не спадають (втулки ХТ ротора 81е),
підгонка там дуже точна.
Якщо є радіальний люфт, значить шліци на втулці вже
підім'яті, можливо колись ротор провернёт. Найстрашніше
люфт бічний, потрібно перевіряти втулку, але якщо ротор НЕ
ходить вісімками і не затирає, то з посадковим (площиною)
швидше за все все в порядку.
Спробувати гайку поміняти, може на ній немає площині.