Маячная життя зсередини. Для тих хто думає стати маячнік
Багатьох цікавить, як це жити на маяку. Наведемо історію маяковій сім'ї з маяка Курбатова, що на острові Шумшу Курильських островів. На питання Віртуального музею маяків світу люб'язно відповіла Начальник маяка Барбашева Олена:
Я і мій чоловік працюємо на маяку мису Курбатова в першому Курильском протоці на острові Шумшу. На острові два маяка - наш "Курбатова", і на іншому кінці острова в другому Курильском протоці "Чібуйний". Всього на острові 6 осіб.
Маячнік у нас люди, яким уже далеко за 40 (в основному) і з інтернетом нема на короткій нозі. Інтернету на маяках немає, навіть стільниковий зв'язок далеко не на всіх маяках. На нашому маяку тільки дальноволновая радіостанція, по якій ми виходимо на зв'язок з управлінням два ра за на добу, щоб соощіть гідрометеосводку і ска за ть, що у нас все нормально або проблеми. Наше управління гідрографії знаходиться в м Петропавловську-Камчатському. Опишу детальніше наше життя.
Як влаштуватися працювати на маяк?
Вимога: у начальника маяка і механіка має бути технічна освіта. Бажано, що б не тільки освіту, але і людина реально міг розібрати і зібрати дизель, ГТТ, снігохід. Інакше не вижити. Крім маяків ще існують станції радіо - навігаційного спостереження - РНС. Там теж потрібні люди і умови точно такі ж. Що б влаштуватися на роботу, необхідна камчатська реєстрація за місцем проживання, який влаштовується на роботу людина проходить медичну комісію, документ про освіту.
Про зарплати доглядачів маяків і маячнік
Про стан маяків
Ми почали з того, що почали спалювати сміття, яким чомусь був завалений весь маяковий містечко. І до цього дня ми намагаємося привести все в порядок наскільки вистачає сил. Потрібно сказати, що не всі нас схвалюють. Хто то ставиться скептично, хто то відверто сміється над нами. Ми не звертаємо уваги. Просто соромно, що в Росії стоять такі маяки.
Прорвемося!
Мій чоловік моряк торгового флоту - працював в Чорноморському морському пароплавстві. Пройшов понад 30 країн. Такі обшарпані маяки стоять тільки в Росії.
Туризм на острові
До нас щоліта приходять туристи. Приходять пішки - переправляються з Північно-Курильська. Приходять на каяках. Приходили іркутські хлопці на катамарані. Припливали навіть на надувних бананах, пов'язаних між собою. Люди з усієї Росії. Дуже багато москвичів.
Часто запитують як зв'язатися по радіозв'язку з маяк му, чи є позивний і чи можна цивільним радіоаматорам з Вами зв'язуватися
Цивільним радіоаматорам з нами связвиваться не можна. Тут дотримується деяка таємність. Навіть прізвища і посади при передачі радіограм передаються в зашифрованому вигляді. Свої позивні є у кожного маяка і гідрографічного судна. З проходять повз судами ми розмовляємо на коротких хвилях без всяких позивних - звуть маяк так як вказано на штурманської карті. Чи не на всіх маяках є короткохвильова станція. На нашому є, і постійно включена на 16 морському міжнародному каналі.
Як написати лист на маяк?
Чому рещілі стати доглядачем маяка?
Бажання працювати на маяку виникло задовго до того як ми приїхали на маяк. Все таки у нас портове місто. Маяки є і в межах міста (Передній Авачинский, Задній Авачинский). за містом маяки Петропавлівський (найстаріший маяк) і маяк Станицький - вони стоять на воротах входу в Авачинська бухту.
Раніше, коли наше місто було закритою прикордонною зоною, все так чи інакше були пов'язані з морем, рибою, флотом, і всім тим, що забезпечує роботу флоту. Тому маяки сприймаються як само собою зрозуміле. Мій батько капітан далекого плавання. Працював в Камчатському морському пароплавстві.
Я дівчиськом часто бувала у нього на судах, на яких він працював. Володимир - мій чоловік, як я вже говорила, моряк. Працював боцманом, механіком на судах ЧМП, КМП і навіть працював на грецьких судах в міжнародних екіпажах. Загалом про маяки ми знаємо багато, але тільки ось як виглядають маяки в Росії на
Насправді і як налагоджена робота на них, ми зіткнулися коли приїхали працювати на маяк.
Зрештою ГІСУ "Північ" взяв курс на мис Лопатка з постачанням і маячнік. Після вивантаження на маяку Круглий (східне узбережжя Камчатки), на маяку Лопатка (південь Камчатки), ми підійшли до острова Шумшу. Маяка видно не було. Туман. Видимість до 50 м.
Вивантаження на прибійну смугу. Потім вантаж потрібно завезти на верх до маяка і маяковому містечку. У той час ще стояла застава з 12 прикордонниками. Вони нам допомагали. Коли піднялися на маяк, мій чоловік мені тихо на вухо сказав: "Ленусь, давай поїдемо, поки пароплав ще
не втік ". Це було його перше враження від побаченого. Потім я зрозуміла - мої благання почуті, острів безлюдний. На весь острів два маяка і застава.
облаштування
Почали облаштовуватися. Будинок житловий без каналізації, без водопроводу, без вентиляції. Туалет на вулиці. Лазні немає. Дах протікає. Але це виявилося ще не все. В першу ніч я прокинулася від якогось скрипу і тріска з іншого боку вхідних дверей. Розбудова чоловіка, з'ясувалося, що це щури гризуть вхідні
двері, і вже утворилася пристойна дірка. Озброївшись табуреткою мій чоловік всю ніч ганяв щурів, причому вони не особливо його боялися, а я сиділа підібгавши ноги на дивані в тихому жаху. На наступний день з'ясувалося, що начальник маяка складирував борошно в порожній квартирі будинку і там щурів розвелося безліч. Я потім зрозуміла, чому дружина начальника маяка ходила будинку в чоботях. Ми потім обладнали порожню цистерну під сипучі і борошно, що-б не проникали щури. Завели котів. У нас їх зараз вісім. Курильські бобтейл. Вони так і називаються. З короткими хвостами.
З настанням осені, стало зрозуміло, що печі, які стоять в квартирах, не призначені для обігріву приміщення. Це кухонні вогнища для приготування їжі. У них потрібно засипати вугілля зверху. При цьому сажа і кіптява летить по всій квартирі. При проходженні циклону, їх топити взагалі не має сенсу - все тепло відлітає в трубу. Потрібно було щось робити з елементарними зручностями - як-то потрібно митися, прати. Змайстрували мінібаню, пристосували тимчасовий туалет, провели з підручного матеріалу водопровід з колодязя в будинок (благо був занурений насос на маяку). Але все одно в перший рік довелося дуже важко. Холодно. З продуктів тільки консерви, крупи, борошно. Добре, що ми з собою взяли стареньку меблі і побутову техніку. Інакше не було на чому б спати, сидіти і т.д. А так як у Володі золоті руки, то все одно поступово житло мало вигляд житла.
Жінка Начальник маяка
Дизеля - це святе!
Тема дизелів - серця кожного маяка - тема окрема і найболючіша. Якщо хоч якісь будівельні матеріали ще виходить вибити, то дизеля на останньому подиху. Наш дизель відпрацював вже 9 моторесурсов. Дизеля такої модифікації, вже не випускають. Запчастини доводиться шукати всюди, судноремонтні цехи, і т.д. Купуємо запчастини за свої гроші. І не тільки наш маяк - все. Залишитися взимку без електрики - кінець. Дизель - це святе. Про нього навіть говорити погано не можна. Я зараз намагаюся вибити новий дизель, але сказали, що ми не тільки дизель не отримаємо, але навіть акумулятори нові нам не привезуть. Фінансування немає. Я не можу зрозуміти як немає фінансування. Принаймні існують маякові збори.
Ось так ми і працювали удвох. Поступово відновлюючи, розчищаючи, ремонтуючи удвох. Купили циркулярку. Багато інших інструментів. Засклили маяк. Ніяк не могли вирішити проблему холоду і вогкості в будинку. Спали в спальних мішках. Коли у нас з'явився перший снігохід - вирішилося питання зв'язку
з Північно-Курильського. Володя їздив на снігоході на іншу сторону острова. Переправлявся на Парамушир, і міг привезти звідти необхідні продукти або що-то еще. Я в цей час залишалася одна. Якось було, що чоловік не міг переправитися через протоку назад протягом 2 тижнів, Циклон за циклоном.
Мені доводилося днем дизель зупиняти і відсипатися, а ввечері знову запускати і нести вахту. Переживала, що обірве антену і не буде зв'язку. Зате скільки радості було, коли він приїхав, Він сильно переживав, як я впораюся одна. Але все обійшлося.
У природи нема поганої погоди?
Маякові помічники. Троє маячнік і собака.
За час нашої роботи до нас на маяк влаштовувалося троє техніків - працювали по 2 місяці і йшли. Одного не влаштовував наш суворий клімат. Один не захотів працювати через величезний обсяг роботи і маленьку зарплату. Один взагалі втік без пояснень. Після великого скорочення штатів, мене затвердили начальником, а Володю механіком. Ось тільки в минулому році до нас прийшла людина, яка не боїться НЕ клімату ні роботи. До минулого року ми були вдвох. У відпустку їздили по черзі.
З приводу мандрівників - ніяких проблем, незважаючи на військовий статус. Всі хто до нас приходили, жили у нас, бродили по острову, фотографували японські танки і гармати, лазили по дзоту. У минулому році, в зв'язку з наринули туристами, ми навіть зробили гостинку - невелику квартиру з 3 ліжками, кухнею та санвузлом.
Про живності
живність поблизу маяків скрізь різна. У нас в основному лисиці. Зараз на острів завезли північних оленів, але їх відстріл суворо заборонено, приїжджають мисливствознавці - ведуть рахунок поголів'я. Є калани - в червоній книзі. Дерев на нашому острові немає. Тундра, багато квітів і грибів білих і зовсім нечервівих.
Хочеться дуже допомогти цієї цікавої і героїчної сім'ї, про життя, яких мало хто знав, як втім і більшості маячнік. Ми звикли милуватися прекрасними фото маяків, але доглядачі-маячнік практично завжди залишаються для нас невидимими, а їх важку працю по забезпеченню безпеки мореплавання в найтяжких умовах. як правило мало кому помітний.
Ми дуже хочемо підтримати цю сім'ю і публікуємо електронні гаманці, що належать Олені і Володимиру. Підтримайте маячнік WEB MONEY - гаманець R288342263483, і RBK MONEY - гаманець RU610548822.
Маяки згадуються в матеріалі: