![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-75d53a2d.jpg)
Я вже писав, що ДніпроГЕС, тому і вийшов трохи слабеньким, для свого часу, що проектувався двадцятьма роками раніше. А електроенергетика того періоду розвивалася семимильними кроками. Так введена в лад чотирма роками пізніше Дамба Гувера - майже вчетверо потужніша. Але історія будівництва першої великої ГЕС в СРСР, варто того щоб її розповісти.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-106bc0a1.jpg)
Історія будівництва Дніпрогесу дуже цікава. З проектом будівництва Дніпрогесу пов'язано безліч міфів і легенд. Стверджується, наприклад, що перший проект Дніпрогесу, підготовлений інженером Генріхом Графтио, в 1905 році виявився на столі імператора Миколи ІІ, але цар недооцінив перспективи гідроенергетики. Здавалося б, що тут особливого? На те він і цар, щоб гальмувати науково-технічний прогрес.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-f93d2544.jpg)
Це ще що, ось в 1913 році єпископ Самарський і Бердичівський Симеон доповідав графу Орлову-Давидову: «На ваших потомствених споконвічних володіннях прожектери Самарського технічного товариства спільно з боговідступником інженером Кржижановским проектують будівництво греблі і великий електричної станції. Явіте милість своїм прибуттям зберегти Божий світ в жігульовськіх володіннях і зруйнувати крамолу в зачаття ».
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-bb02f964.jpg)
Чому єпископ вважав будівництво самарської дамби крамолою? Тому що при цьому були б затоплені церкви і кладовища, що на протязі всієї історії людства вважалося блюзнірством. Цар відмовився від будівництва Дніпрогесу з тієї ж причини, хоча проект інженера Генріха Графтио передбачав спорудження трьох послідовних гребель і затоплення порівняно невеликій території.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-44d28ad1.jpg)
Але прийшли інші часи - в 1920 році той самий Гліб Кржижановський, якого єпископ Симеон назвав боговідступником, очолив комісію з розробки державного плану електріфікацііУкаіни (ГОЕЛРО). Цей план, розрахований на 10 - 15 років, передбачав будівництво тридцяти районних електростанцій загальною потужністю 1,75 млн. КВт, в тому числі десяти ГЕС. Наскільки можна судити, будівництво такого грандіозного споруди, як Дніпрогес, план не передбачав. Коли ж народилася ідея будувати греблю висотою 62 метра, під яку знадобилося затопити не тільки церкви і кладовища, але навіть селища і поля?
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-c38f72cd.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-5cbee72d.jpg)
Дискусія тривала кілька годин, поки, нарешті, Сталін проникливо не звернувся до будівельників: «Яка ваша думка, товариші?» Після недовгих роздумів начальник будівництва Шатурской ГРЕС Олександр Вінтер відповів: «Потрібно будувати своїми силами». Вождь уважно подивився в очі Вінтеру і підвів підсумок обговорення: «Добре, будемо будувати самі».
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-2da5e586.jpg)
Легенда, звичайно, красива, але не зовсім зрозуміло, про що так довго сперечалися. Може бути, мова йшла про укладення договору з турецькими будівельниками? Або про використання імпортних турбін і залученні консультантів з-за кордону? А в підсумку вирішили, стало бути, обійтися своїми силами? Але чому ж тоді на греблі Дніпрогесу були встановлені американські турбіни, а шеф-консультант Дніпробуду полковник Х'ю Купер був навіть нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора?
На фото Х'ю Купер на тлі Дніпрогес:
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-ed1e380a.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-a1321648.jpg)
Насправді мова на засіданні політбюро йшла про інше: будувати три греблі або одну, затоплюючи величезну територію, на якій живуть близько 50 тисяч чоловік. Генріх Графтио відстоював свій проект, але Сталін віддав перевагу іншому, який передбачає зведення грандіозного Дніпрогесу.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-362abeba.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-d3fe08f2.jpg)
Чому ж Сталіну припав до душі саме Дніпрогес? Може бути, одна величезна гребля видавала більше електроенергії, ніж три маленьких? Якраз навпаки: проект Графтио обіцяв електроенергії на третину більше. Крім того, його здійснення було на третину дешевше і простіше.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-7440e4f9.jpg)
І до речі, судноплавство по Дніпру три греблі забезпечували б нітрохи не гірше, ніж одна. Мабуть, вождь керувався зовсім не економічними міркуваннями. Не мав наміру він побудувати символ могутності і непорушності Країни Рад? На користь цього припущення свідчить те, що Сталін дуже уважно ставився до того, як буде виглядати Дніпрогес зовні.
Зараз в буклетах, присвячених історії Дніпрогесу, можна прочитати про те, що ця споруда являє собою чудовий шедевр архітектури і що його архітектором був основоположник радянського конструктивізму Віктор Веснін.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-6b083840.jpg)
Однак за художніми критеріями конструктивізму довгий симетричний фасад Дніпрогесу, облицьований до того ж рустованим каменем, ніяк не може вважатися шедевром. Цікаво, що в ході обговорення проектів Х'ю Купер заявив про те, що він «краще ляже живим в труну, ніж побачить цю станцію вибудуваної за проектом групи Весніна». Не виключено, що ця заява і спонукало конкурсну комісію під головуванням Авеля Єнукідзе вибрати проект Весніна, в який по ходу справи були внесені корективи у вигляді того ж рустованого каменю. До цього каменю, як відомо, дуже благоволив Сталін, наказавши облицювати їм мало не пів-Москви.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-fd9e7fd4.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-2de8344b.jpg)
І тут треба віддати належне Олександру Вінтеру - насамперед він зайнявся побутовими питаннями. На правому березі була побудована громадська їдальня, розрахована на вісім тисяч обідів в день. Устаткування для їдальні закупили в Німеччині. До 1928 року побудували п'ять селищ для будівельників на правому березі Дніпра і один на лівому. Всього було побудовано 658 будинків, гуртожитків і бараків, амбулаторія, фільтраційна і пожежна станції, зимовий і літній театри, школа, дитсадок і багато іншого.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-efaf7a4b.jpg)
У Вінтера був прямолінійний і різкий характер. Ходив він у високих чоботях, усюди заглядав, мацав все руками, давав вказівки щодо найменших дрібниць. Влаштовував скандали, коли бачив якийсь неподобство. Вимагав від місцевого виконкому заборонити продаж горілки. Коли ж за нею їхали в навколишні села, Вінтер відправив телеграму уряду УРСР: "Прошу заборонити продаж горілки в усьому районі". У нього не було сім'ї, а на Дніпрогесі він посивів.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-ed4d22a1.jpg)
На фото група ударників-платників з бригади Щербакова, які працювали на будівництві
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-52165690.jpg)
Що стосується умов праці будівельників, то про те, наскільки вони були важкими, навіть сперечатися не доводиться. Зараз в потерни - величезні бетонні тунелі в утробі Дніпрогесу - щомиті просочується всього лише склянку води, що свідчить про дуже високу якість бетону. Ще б йому не бути високим, адже будівельники Дніпробуду круглий рік місили його ногами. Американські консультанти навіть билися об заклад - як довго витримають люди таку каторжну роботу.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (історія) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-f502d205.jpg)
Відомо, що при будівництві «Дамби Гувера», де широко застосовувалися екскаватори і бетономішалки, загинули 96 робітників. Скільки будівельників Дніпробуду передчасно пішли з життя, ніхто не рахував.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-18118526.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-13752821.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-0499dcb2.jpg)
За всю історію будівництва Дніпрогесу траплялися і аварії. Одна з найбільших сталася навесні 1928-го: впав паркан з металевих шпунтів. Пішли чутки про диверсію. Але з'ясувалося, що аварію викликав розкрадання кріпильних тросів. Через 18 днів шпунти встановили на місце, а будівництво не припинялося ні на годину. Оборот робочої сили теж не припинявся. Протягом 1932 року на будівництво взяли 90 тис. Чоловік, а звільнили - 60 тис.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-a3a8e44e.jpg)
На фото: запрошення на відкриття Дніпрогесу і натовпи народу на демонстрації
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-1dbeb076.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-7045825f.jpg)
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (заборонити продаж горілки) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-eea726e5.jpg)
- Я ніколи не забуду хвилини, коли монтаж машин Дніпрогесу був закінчений і Вінтер взявся за рубильник, щоб пустити перший струм, - згадував американський консультант Х'ю Томпсон. - Я сказав йому: "Містер Вінтер, суп готовий". На очах у нього були сльози. Ми розцілувалися за українським звичаєм.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-6e776245.jpg)
До слова про супі - на придбання турбін фірми «Ньюпорт Хьюз» пішли гроші, виручені від продажу за кордон не тільки художніх цінностей Ермітажу, а й зерна, в тому числі насіннєвого фонду. Внаслідок цього незабаром після будівництва Дніпрогесу в Україні і Поволжі вибухнув масовий голод. Ось такою ціною на півтора роки пізніше запланованого терміну і був побудований цей індустріальний гігант, який став візитною карткою соціалізму. Між іншим, ніде і ніколи не вказувалася колосальна вартість цього об'єкта - в нинішніх цінах близько $ 200 мільярдів. На ці гроші в той час можна було побудувати добру сотню теплових електростанцій, кожна з яких по потужності дорівнювала б Дніпрогесу.
![Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу (Дніпрогесу) Марення сивої кобили - історія Дніпрогесу](https://images-on-off.com/images/125/bredsivoykobiliistoriyadneprogesa-df7d46c1.jpg)