Але щоб в цьому переконатися, проведіть маленький експеримент: натисніть на педаль газу і прислухайтеся до звуку, якщо почуєте наростаючий шум і навіть свист, то проблема точно в підшипниках. Приступаючи до роботи обов'язково потрібно змінити і мастило, інакше ефект буде не той.
вибір мастила
Залежно від типу підшипників і інших з'єднаних деталей, необхідно вибрати певний вид мастила. Їх існує багато різновидів, наприклад, ЦИАТИМ 221 або No158М і т. Д.
Дуже важливо при виборі мастила, звертати увагу на такі деталі:
- В'язкість продукту і його консистенція, можна розрахувати самостійно, виходячи з швидкості обертання несучих елементів, за допомогою спеціальних таблиць, які легко знайти в інтернеті.
- Тип мастила і приємним присадки - деталі, на які також варто звертати увагу. Для деяких моделей підшипників, присадки не потрібні, але вони незамінні компоненти для автомобілів, де на передачі відбувається велике навантаження, Їх основна роль - підвищення продуктивності мастильних деталей.
Тип мастила для голчастих підшипників потрібно вибирати виходячи з мети використання, багато з них є універсальними і підходять для різних застосувань. Але якщо враховувати такі фактори, як довгий період роботи, робоча температура підшипників і т. Д. То цілком може знадобитися матеріал, основа якого зроблена з синтетики.
- Щільність мастила, нижній показник - 0 (напіврідка консистенція), верхній - 6 (тверда консистенція).
Фактори, що впливають на щільність мастила:
- концентрація головного загустителя;
- в'язкість універсального основного масла;
- тип згущувача.
Чим більше швидкість обертання підшипників, тим вище повинен бути показник щільності мастила.
Заміна і змащення підшипників своїми руками
Після того, коли проблема визначена, необхідно переходити до заміни підшипників генератора, а також їх мастилі. Даний процес не складно виконати самостійно, за умови дотримання всього алгоритму дій. Також, попередньо потрібно вивчити інструкцію і рекомендації по роботі, щоб не виникло неприємних ситуацій.
Покрокова інструкція, включає такі етапи:
- За допомогою спеціальних інструментів, відкручуємо кріпильну гайку, що знаходить на генераторі, далі встановлений болт.
- Прибираємо ремінь генератора і ще раз перевіряємо, за допомогою педалі газу, що правильно визначили несправності. Якщо при запуску двигуна шум пропадає, то продовжуємо роботу.
- Від'єднуємо дроти, підключені, безпосередньо, до генератора. Але не забувайте про безпеку, насамперед приберіть «мінус» з самого акумулятора, щоб уберегти себе від нещасного випадку, якщо раптом станеться коротке замикання.
- Витягуємо генератор, знявши його з кріплення.
- Викручуємо шків за допомогою простої викрутки і починаємо змащувати підшипник.
- Знімаємо кожух генератора, зазвичай він кріпиться на засувки і щітки, фіксуються на болти.
- Далі необхідно вийняти ротор з підшипниками, використовуючи молоток, або інший відповідний інструмент.
- Змащуємо нові підшипники і встановлюємо їх на місце старих. Збираємо пристрій назад, всі деталі ставимо на свої місця.
Таким чином, підбір мастила і заміна підшипників - непроста робота, яку необхідно виконувати строго по інструкції і не забувати про безпеку.