Мазут - рідкий продукт темно-коричневого кольору, залишок після виділення нафти або продуктів її вторинної переробки бензинових, гасових і газойлівих фракцій, що википають до 350-3600С. Мазут - це суміш вуглеводнів, нафтових смол, асфальтенів, карбенів, карбоїдів і органічних сполук, що містять метали.
Приблизний компонентний склад товарного мазуту може включати в себе: мазут атмосферної перегонки нафти, гудрон, вакуумні газойлі, екстракти масляного виробництва, керосино-газойлеві фракції (первинні і вторинні), важкі газойлі каталітичного крекінгу і коксування, бітуми, залишки вісбрекінгу, важкі смоли піролізу.
Прямогінний мазут являє собою суміш важких нафтових залишків прямий перегонки нафти з її маловязкими фракціями. Підмішування дистилятів до важкого залишку необхідно для підтримки в'язкості мазуту в межах вимог стандарту.
Крекінг-мазут є важкий високов'язкий залишок крекінг-процесу.
До котельних палив відносять топковий мазут марок 40 і 100, що виробляються по ГОСТ 10585 - 75 (в М-40 для зниження температури застигання до 10 0С додають 8 - 15% среднедістіллятних фракцій, в М-100 дизельні фракції не додають), до важких моторних палив - флотський мазут Ф-5 і Ф-12 - по ГОСТ 10585-75, моторні палива ДТ і ДМ - по ГОСТ 1667-68.
До суднових палив відносять дистиллятное паливо ТМС по ТУ 38. 101567-87 і залишкові палива СВТ, СВЛ, СВС по ТУ 38.1011314-90.
Флотський мазут марки Ф-5 отримують змішанням продуктів прямий перегонки нафти: 60-70% прямогонного мазуту і 30-40% дизельного палива з додаванням депрессорной присадки. Допускається використання в його складі до 22% керосиново-газойльових фракцій вторинних процесів, в тому числі легкого газойля каталітичного і термічного крекінгу.
У невеликій кількості в якості рідкого котельного палива використовуються залишки перегонки смол, одержуваних при термічній переробці вугілля і горючих сланців (вугільні і сланцеві мазути).
Крім флотських і топкового мазуту промисловість випускає технологічне паливо по ТУ 38.001361-87. Це паливо виготовляють тільки з продуктів прямої перегонки нафти.
Для суднових енергетичних установок виробляють декілька видів палив, в тому числі моторне паливо по ГОСТ 1667-68, суднове маловязкое паливо по ТУ 38.101567-87 і суднове високов'язкі паливо по ТУ 38.1011314-90.
Пічне побутове паливо призначене для спалювання в опалювальних установках невеликої потужності, розташованих безпосередньо в житлових приміщеннях, а також в теплогенераторах середньої потужності, які використовуються в сільському господарстві для приготування кормів, сушки зерна, фруктів, консервування та інших цілей. За фракційним складом воно може бути трохи важче дизельного палива. У ньому не нормуються цетанове і иодное числа, температура помутніння.
Мазут застосовуються в якості палива для парових котлів, котельних установок і промислових печей, для виробництва флотського мазуту, важкого моторного палива для крейцкопфних дизелів і бункерного палива. Вихід мазуту складає близько 50% по масі в розрахунку на вихідну нафту. У зв'язку з необхідністю поглиблення її подальшої переробки мазут у все більшому масштабі піддають подальшій переробці, відганяючи під вакуумом дистиляти, википають в межах 350-420, 350-460, 350-500 і 420-500 ° С. Вакуумні дистиляти застосовують як сировина для отримання моторних палив, в процессахкатклітіческого крекінгу, гідрокрекінгу, дистиляторна мастил. Залишок вакуумної перегонки мазуту використовують для переробки на установках термічного крекінгу і коксування, у виробництві залишкових мастил і гудрону, потім переробляється на бітум.
Основні споживачі мазуту - промисловість, флот і житлово-комунальне господарство.