В електричних двигунах, в процесі експлуатації, можуть виникнути різні несправності. Досить часто, багато хто стикається з таким явищем, як межвитковое замикання обмотки статора. Для того, щоб точно визначити наявність даного дефекту, перш за все, перевіряється опір обмотки.
Визначення межвиткового замикання
Междувітковое замикання визначається перевіркою опору. Дана величина вимірюється за допомогою дефектоскопа або омметра. Отримані свідчення порівнюються з опором, присутнім в справній обмотці.
Якщо у перевіреній обмотці опір нижче, ніж у зразковій, то це свідчить про наявність в ній межвиткового замикання. При необхідності, дана несправність може визначатися за допомогою індукційного методу. Для цього, витки перевіряється електрообмоткі знаходяться в змінному магнітному полі, після чого відбувається індукування електрорушійної сили.
Коли в обмотці є замкнуті витки, то під впливом наведених струмів вона починає нагріватися. При замиканні навіть одного або двох витків, нагрівання відбувається протягом від 3-х до 5-ти хвилин.
Межвитковое замикання обмотки статора може визначатися дефектоскопом, без виїмки з пазів. До складу дефектоскопа входять індукційний і сигнальний апарати, розташовані один за одним в загальному корпусі. Сердечники обох апаратів одночасно накладаються на зубці пазів або по довжині провідників перевіряється обмотки. Обмотка індукційного апарату знаходиться включеної в мережу з напругою до 18-ти вольт. Виникає магнітне поле, що викликає наведення електрорушійної сили.
При виткового замиканні, по обмотці починає текти струм, а навколо провідників з'являється власне магнітне поле. В результаті, в обмотці сигнального апарату також з'являється електрорушійна сила, після чого загоряється лампочка сигналу.
Усунення несправностей
В окремих випадках, можливо досить швидке усунення несправностей власними силами. Всі місця, що мають дефекти, легко визначаються візуально і за запахом підгорілої ізоляції. Якщо дефект носить незначний локальний характер, то пошкоджену ділянку проводу замінюється, місця з'єднань зачищаються і протравливаются розчином хлориду цинку. Після цього, проводиться лудіння, скручування і остаточне припаивание.
Зупинено місця обмотуються х / б стрічкою, просочуються лаком і просушуються. У разі серйозних пошкоджень електрообмоткі, може знадобитися її повна перемотування.